البعوض دي هافيلاند كمقاتل مفجر

البعوض دي هافيلاند كمقاتل مفجر


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

البعوض دي هافيلاند كمقاتل مفجر

ومن المفارقات إلى حد ما أن القاذفة المقاتلة Mosquito FB VI شهدت معظم خدمتها المبكرة مع أسراب الدخلاء من Fighter Command. فقط بعد تشكيل القوة الجوية التكتيكية الثانية في 1 يونيو 1943 بدأت أسراب القاذفات في استقبال قاذفة البعوض المقاتلة. سنركز هنا على أسراب البعوض الستة التي نفذت غارات في وضح النهار مع القوة الجوية التكتيكية الثانية.

ورثت فرقة TAF الثانية أسراب بوسطن وفنتورا وميتشل من المجموعة الثانية. من الواضح أن فينتورا ، التي زودت بأسراب 21 و 464 (RAAF) و 487 (RNZAF) ، قد عفا عليها الزمن بحلول عام 1943 ، وبالتالي كانت الأولوية الأولى هي إعادة تجهيز هذه الوحدات بالبعوض. بين أغسطس وسبتمبر 1943 ، تم تحويل جميع الأسراب الثلاثة إلى Mosquito FB Mk VI ، لتشكيل الجناح رقم 140. تم تشكيل جناح البعوض الثاني ، رقم 138 ، خلال شتاء 1943-44 برقم 613 (أكتوبر 1943 من موستانج) ، و 305 (ديسمبر 1943 من ميتشل) و 107 أسراب (فبراير 1944 من بوسطن) تحولت إلى الطائرة.

اكتسبت أسراب الجناح رقم 140 أول تجربة تشغيلية لها مع البعوض في 3 أكتوبر 1943 ، عندما شاركوا في غارة على محطات المحولات في فرنسا. كان هذا جزءًا من الحملة المطولة ضد الأهداف التي من شأنها أن تساعد في الغزو القادم لأوروبا.

شارك كلا الجناحين في الحملة ضد مواقع إطلاق V-1 في Pas de Calais في أوائل عام 1944. كانت Mosquito هي الطائرة المثالية لمهاجمة هذه الأهداف الصغيرة ، ولم تكن بحاجة إلا إلى ربع المتفجرات التي تحتاجها أي طائرة أخرى لتدمير كل منها موقع.

شاركت هذه الأسراب في اثنتين من أشهر غارات البعوض ، وهجمات محددة على سجن أميان وعلى سجلات الجستابو في لاهاي. احتوى سجن أميان على أكثر من 700 سجين فرنسي ، العديد منهم من المقاومة. عندما تم اكتشاف أن الألمان كانوا يخططون لإعدام عدد من السجناء ، تم إرسال سربان رقم 487 و 464 لهدم جدران السجن ، وإعطاء السجناء فرصة للهروب. تطلب هذا بعضًا من أكثر محاولات القصف دقة على الإطلاق ، لكن أطقم البعوض كانت على مستوى المهمة. في 18 فبراير 1944 ، تم تدمير جدران السجن على النحو الواجب ، وهرب 255 سجينًا ، ظل 73 منهم طلقاء. قُتل 37 سجينًا ، أثناء محاولتهم الهرب. فقد بعوضة واحدة فقط.

ضربت الغارة الثانية معرض كونستزال كليزكامب للفنون في لاهاي. تم استخدام هذا المبنى من قبل الجستابو لتخزين سجل السكان المركزي الهولندي. إن تدمير هذه السجلات سيكون عونا كبيرا للمقاومة الهولندية. وفقًا لذلك ، في 11 أبريل 1944 ، تم إرسال السرب رقم 613 لمهاجمة المعرض. مرة أخرى ، تم قصف المبنى المطلوب ، ودمرت معظم السجلات.

كانت هذه فقط أشهر هجمات ضوء النهار العديدة على مبانٍ محددة. أصابت العديد من هذه الغارات المباني التي يستخدمها الألمان كثكنات.

في حين أن العديد من غارات هذه الأسراب وقعت خلال النهار ، في أعقاب غزوات D-Day مباشرة ، قاموا أيضًا بإجراء العديد من الطلعات الليلية لدعم مباشر للقتال في فرنسا. أجبرت سيطرة الحلفاء على الهواء الألمان على تحريك قواتهم ليلا ، لذلك تم استخدام أسراب البعوض للقيام بدوريات خلف خط الجبهة الألمانية ، ومهاجمة تحركات القوات وروابط النقل ، وتعطيل التحركات الألمانية بشكل عام.

مع تقدم الحلفاء نحو ألمانيا ، تم نقل جناحي البعوض إلى فرنسا. رقم 138 كان الجناح الأول ، الذي وصل إلى القواعد بالقرب من كامبراي في نوفمبر 1944. 140 الجناح تلاه فبراير 1945 ، وانتقل إلى Rosiäres-en-Santerre. أدى هذا إلى تقليل المسافات التي يحتاجون إليها للسفر للوصول إلى أهدافهم. كانت الحرب تنتقل الآن إلى ألمانيا. شارك رقم 138 و 140 Wings بشكل كبير في الهجمات على نظام النقل الألماني. توقف عمليات النهار بعد العملية كلاريون، هجوم منسق من قبل أكثر من 9000 طائرة حليفة مصمم لتدمير ما تبقى من نظام النقل هذا. بعد الحرب ، يُنسب الفضل إلى هذه الهجمات على نظام النقل في التسبب في الانهيار الفعلي لاقتصاد الحرب الألماني في الأشهر الأخيرة من الحرب.

كان أحد الاستخدامات غير المعتادة للمقاتلة القاذفة البعوض بمثابة طائرة باثفايندرز خارج مجموعة الباثفايندرز. لم يشعر ليونارد شيشاير ، قائد السرب رقم 617 ، أن الباثفايندرز كانت دقيقة بما يكفي للغارات عالية الدقة التي نفذتها وحدته. في البداية ، استخدم شيشاير سيارته لانكستر لإسقاط الذوق (كاد يحول القاذفة الثقيلة الأربعة إلى قاذفة غطسة!) ، ولكن في أبريل 1944 حصل على البعوض. لقد كان ناجحًا للغاية مع هذه الطائرة لدرجة أن الرقم 617 Sqn حصل على أربعة بعوضات أخرى ، وشكل رحلة باثفايندر داخل السرب. ثم تم استخدام هذه الطائرات لتحديد أهداف المجموعة رقم 5. سمح نظام وضع العلامات منخفض المستوى لقيادة القاذفة بضرب ميونيخ بنجاح لأول مرة في 24/25 أبريل 1944.


دي هافيلاند موسكيتو: الطائرة القتالية الأصلية متعددة المهام

De Havilland Mosquito: تغطي الطائرة القتالية الأصلية متعددة المهام إنشاء وتصميم وتطوير هذه الطائرة المحبوبة. بنيت في بريطانيا وكندا وأستراليا ، وشهدت البعوض خدمة واسعة في بريطانيا وأوروبا وآسيا طوال الحرب العالمية الثانية. تم تصميمها في البداية على أنها قاذفة غير مسلحة من طراز Rolls-Royce Merlin تعمل بالطاقة (مع طاقم من شخصين) ، لكن تنوع الطائرة سمح لها بتنفيذ العديد من الوظائف. تضمنت الأدوار الإضافية لـ Mosquito اكتشاف المسار واستطلاع الصور التي تعمل كمقاتل ليلي أو دخيل أو قاذفة قنابل إلكترونية وإجراءات مضادة وعمليات بحرية ومهمات بريدية عالية السرعة.

يعد هذا الكتاب ضروريًا لأولئك الذين يسعون إلى دراسة هذه الطائرة البريطانية الشهيرة ، حيث يعرض تجارب مصممي Mosquito وعمال البناء وطاقم الطائرات. كما أنه يحتوي على العديد من الصور الأصلية والمعاصرة وغير المنشورة سابقًا ، والتي تغطي خدمة الطائرة مع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية في الخارج في العديد من الأدوار المتنوعة. كمرجع ، هناك ملاحق مفصلة تصف الإنتاج ، ومواصفات كل متغير ، ووحدات سلاح الجو الملكي البريطاني و RN المجهزة بالنوع ، وتفاصيل البعوض الذي يعيش اليوم.


  1. 1 ألدي يتطلع إلى مواقع متاجر هيرتفوردشاير الجديدة
  2. عقد رقم 2 مع شركة مقاولات لمصنع قمح مبروش قديم
  3. تمت الموافقة على 3100 منزل في الاستئناف لأراضي الحزام الأخضر
  1. 4 & # 39It يعني أن العالم & # 39 - الفائزون المحظوظون في يانصيب البريد يحصدون جائزة بقيمة 180 ألف جنيه إسترليني
  2. 5 آخر نتائج المحكمة لـ Welwyn Hatfield and Potters Bar
  3. 6 - استئناف الاستئناف بعد توقيف السائق وإدخال المشاة إلى المستشفى بعد حادث تحطم
  4. 7 & # 39: ضعف عدد السكان تقريبًا & # 39 - تم الكشف عن خطط لمهرجانين متجاورين في نفس الوقت
  5. 8 F9: مواقع تصوير فيلم Vin Diesel & # 39s الجديد Fast & amp Furious 9
  6. تم افتتاح 9 دار رعاية جديدة في Potters Bar
  7. 10 مفوض لاستجواب قائد شرطة هيرتس بشأن صلاحيات المطاردة وفشل # 39 & # 39

اخترقت الغارة جدران السجن وسمحت للعديد من السجناء بالهروب ، على الرغم من فشل قائد المجموعة بيكارد ، قائد البعثة ، في العودة.

كانت هناك أيضًا عملية قرطاج ، غارة البعوض منخفضة المستوى على مقر الجستابو في كوبنهاغن والتي كانت تهدف عمداً إلى تدمير جميع سجلات مقاتلي المقاومة الدنماركية لمنع اعتقالهم وإعدامهم.

أشعة الشمس من خلال أبواب الحظيرة تلتقط أنف البعوض. الصورة: متحف الطائرات في هافيلاند - مصدر: متحف الطائرات في هافيلاند

تم إنقاذ العديد من الأرواح من خلال هذه البعثات وغيرها من بعثات البعوض ، ولكن كان هناك تكلفة حتمية في أطقم الطائرات والإصابات المدنية أيضًا.

يخضع برنامج Mosquito FB.VI للترميم منذ 15 عامًا على الأقل - فقد خدم في أوروبا بعد الحرب وانتهى به الأمر في جامعة دلفت في هولندا.

وصل جسم الطائرة إلى المتحف في عام 1975 وتم تزاوجه مع أجنحة بعوضة أخرى.

بالطبع ، تم إيقاف الاستعادة مؤقتًا ولكن عندما نتمكن من إعادة التشغيل ، لن يمر وقت طويل قبل اكتمال هذا المشروع الضخم.

متحف دي هافيلاند للطائرات مغلق حتى إشعار آخر.

قم بزيارة www.dehavillandmuseum.co.uk للحصول على آخر الأخبار من المتحف الموجود في Salisbury Hall ، London Colney.

كن مؤيدا

كانت هذه الصحيفة جزءًا أساسيًا من حياة المجتمع لسنوات عديدة. تواجه صناعتنا أوقات اختبار ، ولهذا السبب نطلب دعمكم. ستساعدنا كل مساهمة على الاستمرار في إنتاج صحافة محلية تحدث فرقًا ملموسًا في مجتمعنا.


ردمك 13: 9780859791151

ثيرسك ، إيان

هذا الإصدار المحدد من رقم ISBN غير متوفر حاليًا.

ربما كانت طائرة `` موسكيتو '' المحبوبة ، وهي طائرة خاصة ، هي الأكثر تنوعًا بين جميع الطائرات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. لعبت هافيلاند موسكيتو ، الثورية في بنائها الخشبي ، دورًا حيويًا في الحرب حيث جمعت بين قدرة المقاتل على المناورة وحمولة القاذفة المتوسطة. ساهمت في الحرب كمقاتلة قاذفة غير مسلحة وطائرة استطلاع ومتغيراتها المختلفة بما في ذلك Sea Mosquito ، أول طائرة بريطانية ذات محركين تهبط على حاملة طائرات. يتتبع De Havilland Mosquito An Illustrated History Volume 2 التطور الرائع للبعوض من بنائه إلى المقاتلة والقاذفات في الخطوط الأمامية ، والتدريب التشغيلي ، والعبّارة ووحدات الصيانة. تم تفصيل القصص البشرية لطاقم سلاح الجو الملكي البريطاني وطاقم الأرض وقوات الكومنولث الجوية بالإضافة إلى تغطية البعوض الذي يديره الروس والذي تم الاستيلاء عليه بواسطة Luftwaffe. هذا المجلد عبارة عن سجل مصور شامل لطائرة البعوض والأشخاص الذين عملوا معها وطاروا بها. تتضمن التسميات التوضيحية الموسعة جداول الأداء وفنون الأنف والإعلانات وملخصًا للبعوض المحفوظ. أرقام الطائرات ، والمواصفات ، والتواريخ ، والشخصيات ، ومعلومات الخلفية إلى جانب أكثر من 500 صورة فوتوغرافية بالأبيض والأسود ، والعديد منها لم يُنشر سابقًا وقسم ملون ، تجعل هذا ومرفقه الأكثر مبيعًا Mosquito An Illustrated History Volume 1 أمرًا ضروريًا للباحثين والمؤرخين على حد سواء.

قد تنتمي "الملخص" إلى طبعة أخرى من هذا العنوان.

Barnett on Aviation (عبر الإنترنت) ، مايو 2007

& # x201c لا أستطيع أن أصدق أن أي مصمم يرغب في بناء Mosquito يمكنه فعل ذلك بدون هذا الكتاب & # x2013 يحتوي على تفاصيل تتجاوز الوفرة ، وعلامات لم أكن معتادًا على رؤيتها على طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني (ألقاب على الطراز الأمريكي ، وعلامات مهمة ، إلخ. .) ، أضرار المعركة ، استخدامات الفروع الغريبة. كل شيء & # x2013 بما في ذلك قسم خاص على الإصدار المضاد للغواصة بمدفع 57 ملم (المعروف أيضًا باسم 6 باوندر). بالنسبة للمؤرخين ، لا أحد يستطيع حقًا فهم طريقة عمل هذه الآلة الطائرة الرائعة دون الخوض في عمق التفاصيل التشغيلية للطائرات الفردية ، وهذا الكتاب يفعل ذلك على نحو متقطع. قم بتغطية ذلك بالتفوق الواضح لمعايير تصنيع كتاب Crecy ، وهذا كتاب رائع ورائع. خلاصة القول: إذا كان لديك أي اهتمام بالبعوض ، فأنت بحاجة إلى هذا الكتاب. & # x201d

دي هافيلاند موسكيتو تاريخ مصور المجلد 2 إيان ثيرسك- نوفمبر 2006

تم استدعاء ريكس في 5 مايو 1946 ، وعمره 18 عامًا ، وبدأ تدريبه في Locking ، Weston-Super-Mare كميكانيكي طيران للطاقم الأرضي ، هياكل الطائرات. بعد التدريب ، تم إرساله في البداية إلى Hawarden ، بالقرب من تشيستر ، ثم إلى القاعدة الجوية الأمريكية السابقة في Little Snoring ، نورفولك ، حيث شارك في إعادة تصنيع أنواع مختلفة من البعوض للبيع والتصدير إلى تركيا ودول أخرى.

كان ريكس مسؤولاً عن طاقم طيران يقوم بالتجديد ، وسافر مع طياري الطائرات في اختبار جوي ، قبل أن يوقع على أنه صالح للطيران وواضح للتصدير.كما عمل أيضًا في هاليفاكسز ولانكستر ، لكنه يؤكد أن & # x201cMossie كان ملكه الحب الحقيقي & # x201d.

يقول ريكس من الكتاب: & # x201c لقد وجدته دقيقًا وموضوعيًا مع التواريخ الحميمة للعلامات المختلفة. تم تفصيل عمق المعلومات المتراكمة بحيث لا تزال هناك أسئلة قليلة. وجدت صعوبة في ترك الكتاب. إنه ينعش الذكريات القديمة بشكل واضح. & # x201d


البعوض دي هافيلاند كمقاتل مفجر - التاريخ

قم بزيارة متجر طيران Zeno متجر فيديو دي في دي للطيران - فيلم البعوض الرائع ولقطات RAF الرائعة على قرص DVD الجديد الخاص بنا سلاح الجو الملكي البريطاني WW2 أخبار الطيران العسكري 1942-1945 --- بشكل عام ، تم تطوير أكثر من 40 نوعًا مختلفًا من البعوض في المملكة المتحدة وكندا وأستراليا وظلت الطائرة في الخدمة حتى الخمسينيات من القرن الماضي. تم إنتاج أكثر من 7000 بعوضة.

تعليمات تشغيل رحلة الطيار لـ دي هافيلاند موسكيتو FB VI - انقر هنا لعرض أو تنزيل دليل طيار البعوض (50 صفحة ، ملف Adobe Acrobat 600 كيلوبايت & quot.pdf & quot) -
لن أنسى أبدًا المرة الأولى التي واجهت فيها De Havilland Mosquito. كنت مراهقة وكان الفيلم كذلك 633 سرب يحدق كليف روبرتسون وطاقم موثوق به من الممثلين البريطانيين. كان النجم الحقيقي للفيلم هو سرب قاذفات مقاتلة البعوض الحقيقية التي تم نقلها في العديد من التسلسلات. المشهد الأكثر شهرة هو المكان الذي يصرخ فيه موسيس فوق مضيق نرويجي لمهاجمة مصنع وقود الصواريخ النازي. (على الرغم من أنها بدائية وفقًا لمعايير المؤثرات الخاصة الحالية ، فقد ألهمت جورج لوكاس عندما أطلق الهجوم الذروي على نجمة الموت في نهاية & quotStar Wars. & quot). تلك الطحالب جعلت الشعر يقف على مؤخرة رقبتي. اكتشفت لاحقًا أن هذا الحساب الخيالي يتضاءل مقارنةً بالعديد من مآثر الحياة الواقعية الرائعة لـ Mosquito.

قام جيفري دي هافيلاند في الأصل بتطوير Mosquito في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية كطائرة متعددة الأدوار من شخصين يمكن تصنيعها بواسطة حرفيين بريطانيين تقليديين في متاجر صغيرة باستخدام مواد غير استراتيجية وفيرة - الخشب والصمغ والقماش. لقد أدى ذلك إلى جعل هيكل الطائرة خفيف الوزن للغاية ولكنه قوي ، والذي تم دمجه مع زوج من محركات رولز رويس ميرلين المتميزة ، مما أدى إلى ظهور طائرة تفوقت على الإطلاق. مقاتلة ، قاذفة ، قاذفة مقاتلة وطائرة استطلاع للصور.

اتضح أن البعوض كان له ميزة كبيرة غير متوقعة على معاصريه. عجب & quotwooden & quot كان يكاد لا يكتشفه الرادار! إلى جانب قدرة Merlin على التكيف مع أداء كل من الارتفاعات العالية والمنخفضة ، وسرعة الهواء العالية جدًا ، والتعامل الجيد ، أصبحت Mossy هي الطائرة الهجومية البارزة في الحرب العالمية الثانية.

نفذت القاذفات على ارتفاعات عالية غارات ليلية صغيرة على مستوى الأسراب في عمق ألمانيا. بحلول الوقت الذي تم فيه اكتشاف البعوض (غالبًا ليس حتى أسقطوا حمولات القنابل التي تبلغ 4000 رطل) كانوا يطيرون على ارتفاع عالٍ وسريع جدًا بحيث لا يمكن اعتراضهم.

من ناحية أخرى ، كانت Mossies مثالية أيضًا للمستوى المنخفض & quotRodeos & quot في أوروبا المحتلة ، حيث تتدفق بسرعة تزيد عن 300 ميل في الساعة على مستوى أعلى الشجرة لضرب ساحات السكك الحديدية ومقالب الذخيرة ومستودعات النفط والأهداف الأخرى التي تتطلب درجة عالية من الدقة. نظرًا لأن لديهم طاقمًا مكونًا من شخصين ويمكنهم حمل مجموعة رادار ثقيلة دون فقدان الأداء ، فقد كانوا أول مقاتلين ليليين ناجحين حقًا في سلاح الجو الملكي البريطاني. وكانت المقاتلة النهارية ، المجهزة بأربع مدافع رشاشة 303 وأربعة مدافع عيار 20 ملم ، من بين أكثر الطائرات فعالية لإسقاط قنابل V-1 & quotBuzz.


دي هافيلاند جيت البعوض

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 04/25/2019 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كان "Jet Mosquito" عبارة عن مشروع تحويل ممتع لفترة وجيزة عن القاذفة المقاتلة من سلسلة De Havilland DH.98 الكلاسيكية "Mosquito" (تم تفصيلها في مكان آخر في هذا الموقع). برع البعوض في أدوار مختلفة خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945) وتم إنتاجه بالآلاف أثناء الصراع وبعده. أدى نجاحها إلى فتح الطائرات لأنواع مختلفة من الإنتاج المقترحة من قبل الشركة ، مثل قوة "المعجزة الخشبية" في ساحة المعركة.

كما يوحي الاسم ، كان من المقرر أن يصبح Jet Mosquito تطويرًا يعمل بالطاقة النفاثة لعرض DH.98 الكلاسيكي. كان هيكل الطائرة سيحتفظ بالكثير من شكل ووظيفة الحفظ الأصلي للطائرات الرئيسية ذات الجناح الخلفي قليلاً. أفسحت المحركات الأصلية التي تعمل بالمروحة الطريق بشكل طبيعي إلى الأجزاء السفلية التي تحتوي على محركات نفاثة. أقام الطاقم تحت مظلة على شكل فقاعة تقدم رؤية أمامية ممتازة. كانت وحدة الذيل قد أدرجت زعنفة ذيل عمودية واحدة وطائرات أفقية منخفضة. كان ترتيب الهيكل السفلي للجرار الخلفي قياسيًا للتشغيل الأرضي.

تم اشتقاق القوة من محركين نفاثين من سلسلة هافيلاند هالفورد H-1 (تطورت إلى "Goblin") والتي قدرت سرعتها القصوى بـ 445 ميلاً في الساعة. استمر محرك Goblin في تشغيل العديد من الطائرات البارزة مثل طائرات Gloster Meteor و de Havilland Vampire. تم توقع حمولة قنبلة داخلية تصل إلى 2000 رطل.

التصميم ، مع ظهور الأعمال الورقية في وقت مبكر من منتصف عام 1942 ، لم يتقدم أكثر من عدد قليل من الرسومات المعروفة.

بعض المواصفات في هذه الصفحة مقدرة من جانب المؤلف.


دي هافيلاند موسكيتو - مفجر بريطاني

كانت De Havilland Mosquito فريدة من نوعها بين الطائرات البريطانية في الحرب العالمية الثانية من حيث أن الطائرة بنيت أساسًا من الخشب الرقائقي ، وغالبًا ما كانت أسرع طائرة مدفوعة بالمروحة في الحرب.

تم تصميم الطائرة ذات المحركين في الأصل على أنها قاذفة سريعة ، لكنها وجدت استخدامها في عدد مذهل من الأدوار. بصفتها طائرة استطلاع بعيدة المدى وعالية الارتفاع ، كانت Mosquito هي أول طائرة تصور برلين وقت الحرب ، وأول طائرة تصور صاروخ V-2.

كمقاتل ليلي ، وجد البعوض دورًا دفاعيًا في مهاجمة القاذفات الألمانية وقنابل V-1 الطنانة في وقت لاحق فوق إنجلترا ، وكمقاتل ليلي هجومي فوق أوروبا يهاجم المقاتلين الليليين الألمان. تم استخدام البعوض كمفجر منخفض الدقة للأراضي المحتلة لتقليل الأضرار الجانبية عند مهاجمة مقرات SS و Gestapo أو السجون أو الأهداف عالية القيمة في المناطق الحضرية.

تم استخدام De Havilland Mosquito كمعترض للقاذفات الألمانية طويلة المدى المضادة للشحن ، وتم تسليحها لاحقًا بمدفع 6 مدقة ، ثم صواريخ 60 رطلاً لإحداث ثقوب في قوارب U أثناء وجودها خارج نطاق مدافع U-boat المضادة للطائرات . تم استخدامه من قبل Bomber Command كمستكشف لقاذفات الحلفاء الثقيلة التي تحدد الهدف بالقنابل المضيئة ، وتعطيل الرادار الألماني بالقش ، وتنفيذ غارات تحويلية.

تم تعديل قنابل بعض البعوض لتقبل 4000 رطل بسكويت القنابل ، للتأكد من أن الغارات التحويلية تلحق أضرارًا كبيرة بها. حتى أن البعوضة وجدت استخدامًا تجاريًا باعتبارها الطائرة الوحيدة المناسبة للبريد والحمولات الصغيرة عالية القيمة من وإلى السويد المحايدة. تم نقل عالم الفيزياء نيلز بور إلى إنجلترا من السويد في نسخة تجارية من البعوض.


البعوض دي هافيلاند كمقاتل مفجر - التاريخ

كان De Havilland Mosquito ناجحًا للغاية في العديد من الأدوار القتالية المختلفة لدرجة أنه أطلق عليه لقب & quotthe خشبي الأعجوبة & quot. كانت سريعة ورشيقة لدرجة أنها لم تكن بحاجة إلى مدافع وأبراج بنادق مثل جميع القاذفات الأخرى لأنها كانت أسرع من مقاتلي العدو. كان معدل خسارته أقل بكثير من أي قاذفة أخرى ، في حين أنه يمكن أن يؤدي قصفًا دقيقًا بعيد المدى مثل أي قاذفة أخرى. كما أنها كانت أفضل مقاتلة ليلية وطائرة استطلاع للصور ، ومقاتلة قاذفة قنابل وقاذفة اعتراض طويلة المدى.

الحقيقة المحزنة أن De Havilland Mosquito الرائع لم يحل أيضًا محل القاذفات الثقيلة الكبيرة والبطيئة مثل الأساسية مفجر متحالف في أوروبا ، حتى عندما كانت لدى السلطات البريطانية كل الأدلة والإحصائيات المحدثة التي أثبتت جدواها القتالية لدعم ذلك ، هو مثال آخر على المدة التي يمكن أن يرفض فيها الجمود البيروقراطي المحافظ البدائل المتاحة الأفضل بشكل كبير ، بتكلفة باهظة من الدم والمال. ضاع نتيجة لذلك.

مفجر الخشب الرقائقي

قد يبدو صنع طائرة في الغالب من الخشب والخشب الرقائقي والبلسا والصمغ قديمًا حتى بالنسبة لعام 1938 ، خاصة بالنسبة للطائرة عالية الأداء ، ولكن في الواقع ، كانت De Havilland Mosquito هي الثالثة في عائلة الطائرات الممتازة التي تم بناؤها من تلك المواد بواسطة De Havilland الشركة ، باستخدام أساليب بناء متقدمة للغاية تشبه تلك المستخدمة اليوم لبناء أجزاء كبيرة من أحدث الطائرات العسكرية والمدنية من مواد مركبة قوية وخفيفة الوزن وسهلة التشكيل ، أو بعبارة أخرى مصنوعة من البلاستيك.

في عام 1934 ، قام دي هافيلاند ببناء طائرة Comet Racer الخشبية ، والتي فازت بسباق إنجلترا وأستراليا لمسافة 11000 ميل. تبع ذلك طائرة ركاب تجارية ألباتروس ذات أربعة محركات خشبية ، وفي عام 1938 عندما بدأت بريطانيا في إعادة تسليح نفسها ضد العدوان النازي ، أدرك فريق تصميم دي هافيلاند أن لديهم التكنولوجيا والقدرة على تطوير طائرة عسكرية طويلة المدى بأداء غير مسبوق. كانت الفكرة بسيطة ، فجمع بين أفضل المحركات المتاحة مع أفضل شكل ديناميكي هوائي وابنيها أخف بكثير من أي طائرة معدنية مكافئة ، ومن المؤكد أنك ستحصل على أداء فائق.

لقد أرادوا بطبيعة الحال تطوير قاذفة قنابل ، لكن وزارة الطيران أصرت على أن القاذفات يجب أن يكون لها أبراج دفاعية للدفاع عن النفس. أبراج البندقية لم تتناسب مع تصميم De Havilland الخفيف الوزن والمبسط. زعم دي هافيلاند أنه بدلاً من الأبراج ، ستعتمد طائراتهم المقترحة على سرعتها وخفة حركتها لتجنب اعتراض مقاتلي العدو ، لكن وزارة الطيران المشكوك فيها رفضت هذه الفكرة الجريئة تمامًا.

من المهم ملاحظة أنه كانت هناك سوابق لبناء قاذفات أسرع من المقاتلات. كانت قاذفتا القاذفتان الخفيفتان الألمانيتان في أوائل الثلاثينيات ، وهما Heinkel 70 و Dornier 17 ، و Tupolev SB-2 الروسية أسرع من مقاتليهما المعاصرين وثبت أنه من المستحيل تقريبًا اعتراضهما خلال الحرب الأهلية الإسبانية. لكنهم حملوا أيضًا مدافع خلفية للدفاع عن النفس ، لذا فإن اقتراح De Havilland بالاعتماد فقط على السرعة وخفة الحركة للدفاع عن النفس كان حقًا غير مسبوق.

اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 مما جعل إعادة التسلح أكثر إلحاحًا من ذي قبل ، بالإضافة إلى حقيقة أن بناء البعوض الخشبي لن يتطلب الموارد الإستراتيجية للصناعة المعدنية والمعدنية ، بالإضافة إلى الصداقة الشخصية للسيد دي هافيلاند مع Air Marshal فريمان من مجلس الهواء ، غيّر أخيرًا مصير البعوض ، وتم السماح ببناء النموذج الأولي. تم تشغيل Mosquito بواسطة محركي Rolls-Royce Merlin ، المحرك الرائع الذي يعمل أيضًا على تشغيل Spitfire و Hurricane و Lancaster و Mustang وغيرها من أفضل الطائرات الحليفة في الحرب العالمية الثانية.

أول رحلة تشغيلية ، في سبتمبر 1941 ، بررت تمامًا وعود دي هافيلاند عندما تخطت البعوضة ، في مهمة استطلاع للصور فوق جنوب فرنسا ، ببساطة المقاتلات الألمانية Me-109 التي تم إرسالها لاعتراضها ، تاركة وراءها بسرعة تزيد عن 400 ميل في الساعة. منذ ذلك الحين وحتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، انتشر البعوض في جميع أنحاء أوروبا ، شمال الأطلسي ، وأماكن أخرى ، ليل نهار ، على ارتفاعات عالية ومنخفضة للغاية ، مع إنجازات مذهلة وخسائر منخفضة ، في مجموعة متنوعة سريعة النمو. البعثات وأنواعها. كانت هناك مهام لا تستطيع أي طائرة أخرى القيام بها ، مثل القصف الدقيق لأهداف بعيدة تقع بين السكان المحتلين بكثافة في المدن الأوروبية ، والتي بالطبع لا يمكن قصفها الجماعي مثل المدن الألمانية. فقط البعوض ذو المقعدين يمكنه الوصول إلى هناك ، منخفضًا جدًا وسريعًا ، يحدد بسرعة ويهدف إلى مبنى معين في وسط المدينة ، أو حتى في جزء معين من المبنى ، ويدمره دون التسبب في خسائر فادحة في المنطقة المجاورة السكان المحتلين الودودين ، ودون أن تقتلهم دفاعات العدو المضادة للطائرات. مع تكنولوجيا اليوم أصبح الأمر أسهل. قبل البعوض كان ذلك عمليا مستحيلا. كانت الأهداف في تلك الهجمات الدقيقة هي في الأساس مكاتب وسجون GESTAPO الألمانية ، وهي المراكز العصبية للاحتلال النازي.

أكثر الطائرات تنوعًا

  • طائرة استطلاع طويلة المدى غير مسلحة.
  • مقاتلة نهارية طويلة المدى ، تستخدم بشكل أساسي ضد القاذفات والطائرات البحرية الألمانية ، ولاحقًا ضد صواريخ كروز V-1 ، بقوة نيران هائلة من أربعة مدافع عيار 20 ملم وأربع رشاشات ، كلها في المقدمة ، وما مجموعه 9200 طلقة ورصاصة.
  • إصدارات المقاتلة الليلية ، مع قوة نيران مماثلة ، ومجهزة برادارات متقدمة بشكل متزايد. تضمنت الإصدارات اللاحقة مستشعرات إلكترونية إضافية كشفت عن انبعاثات رادار للطائرات الألمانية ، وغيرها من معدات الحرب الإلكترونية ، مما جعلها مقاتلات ليلية طويلة المدى ناجحة للغاية والتي لم تعمل فقط فوق بريطانيا ولكن أيضًا في عمق الأراضي الألمانية. منحهم أداؤهم الممتاز ميزة إضافية على مقاتلي الليل الألمان.
  • إصدارات طويلة المدى من قاذفات القنابل المقاتلة ، مع قوة نيران مماثلة ، بالإضافة إلى أربع قنابل صغيرة أو ثمانية صواريخ أو وقود إضافي أو طوربيدات.
  • وأخيرًا ، قاذفة خفيفة / متوسطة الحجم ذات أنف زجاجي ، تحمل في البداية أربع قنابل 500 رطل ، ولكن لاحقًا تم تجهيز حجرة القنبلة لحمل قنبلة واحدة بسعة 4000 رطل تُسمى & quotcookie & quot. وصل نصف قطر هجومهم إلى برلين وخارجها.

عندما تم تسليم أول نسخة من البعوض إلى سلاح الجو الملكي ، اكتشفت أطقمها بسرعة قدراتها كمفجر وأظهرها في مهام القصف ليلاً ونهارًا. أصبحوا مدافعين متحمسين عن البعوض كمفجر ، لكن قيادة القاذفة البريطانية ووزارة الطيران ظلت مغلقة بمعتقداتهم واعتقدوا أنه لا يمكن استخدام البعوض إلا بأعداد صغيرة كمفجر يومي.

وصف قائد المجموعة دونالد بينيت ، الذي قاد فيما بعد قوة باثفايندر لقاذفات البعوض التي كانت مجهزة بأحدث معدات الملاحة الإلكترونية وتحديد الأهداف المحددة لتشكيلات القاذفات الثقيلة التي تلت ذلك ، هذا الموقف البيروقراطي جيدًا:


البعوض في الحرب العالمية [عدل | تحرير المصدر]

عندما غزا العرق الأرض في عام 1942 ، قام البعوض كان يستخدم كمقاتل ليلي. الطائرات ذات المحركين لديها أعلى سقف تشغيلي لأي مقاتلة بريطانية ، ناهيك عن أن جلودها الخشبية وهياكلها العظمية جعلت من الصعب على الرادار الحصول عليها. لهذا السبب كانت البعوضة أول طائرة مقاتلة يستخدمها سلاح الجو الملكي البريطاني لشن هجمات على Killercraft. استخدم سلاح الجو الملكي البريطاني Lancasters التي تحمل مجموعات رادار محمولة لتوجيه البعوض إلى أهدافه.


شاهد الفيديو: حشرة اقوى من اقوى سلاح في العالم هذا البعوض فتاك بشكل لايصدق


تعليقات:

  1. Dominique

    شيء لا يخرج هكذا

  2. Megedagik

    آسف لأني تدخلت ، لكنني أقترح الذهاب بطريقة أخرى.

  3. Lai

    انتظر

  4. Gameel

    الرسالة الممتازة هي))) شجاع

  5. Townly

    مبروك ، فكرتك مثالية فقط

  6. Adalwine

    في رأيي ، ترتكب الأخطاء. نحن بحاجة إلى مناقشة. اكتب لي في PM.



اكتب رسالة