يو إس إس ماكنزي (DD-175) / HMCS أنابوليس

يو إس إس ماكنزي (DD-175) / HMCS أنابوليس



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس ماكنزي (DD-175) / HMCS أنابوليس

يو اس اس ماكنزي (DD-175) كانت مدمرة من فئة Wickes خدمت مع البحرية الملكية الكندية باسم HMCS أنابوليس.

ال ماكنزي تم تسمية (DD-175) على اسم اللفتنانت كوماندر الكسندر سليديل ماكنزي ، ضابط البحرية الأمريكية خلال الحرب الأهلية الأمريكية الذي قُتل بعد الحرب خلال هجوم على فورموزا.

ال ماكينزي تم وضعها في Union Iron Works ، سان فرانسيسكو ، في 4 يوليو 1918 ، وتم إطلاقها في 29 سبتمبر 1919 وتم تكليفها في 25 يوليو 1919.

في بداية عام 1920 كانت رائدة في الفرقة 22 المدمرة (USS Rizal (DD-174) ، USS Renshaw (DD-176) ، USS O'Bannon (DD-177) ، USS Hogan (DD-178) ، و USS ماكينزي (DD-175). خدمت مع أسطول المحيط الهادئ على طول الساحل الغربي لما يقرب من ثلاث سنوات ، قبل أن يتم إيقاف تشغيلها في 27 مايو 1922.

ال ماكينزي أعيد تكليفه في 6 نوفمبر 1939 كجزء من توسيع البحرية الأمريكية بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية. في عام 1940 تم اختيارها كواحدة من خمسين مدمرة يتم تسليمها إلى البحرية الملكية بموجب صفقة "مدمرات القواعد". في 24 سبتمبر 1940 ، خرجت من الخدمة من البحرية الأمريكية في هاليفاكس وتم تكليفها بالبحرية الملكية الكندية باسم HMCS أنابوليس.

باسم HMCS أنابوليس

ال ماكنزي كانت المدمرة الوحيدة من بين سبع مدمرات من طراز Town Class ذهبت إلى كندا ليتم تسميتها بالفعل على اسم بلدة ، لتصبح HMCS أنابوليس. تم تسمية السبعة الآخرين على اسم الأنهار.

ال أنابوليس تم تحويله إلى مرافقة بعيدة المدى. كانت قد أزيلت الغلاية رقم 4 بعد الاحتراق ، وتم بناء جسر مفتوح جديد فوق الجسر الأمريكي الحالي.

ال أنابوليس عملت مع هاليفاكس وقوات الحراسة المحلية الغربية واستخدمت لمرافقة القوافل من سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، إلى نيويورك.

في أبريل 1944 أصبحت سفينة تدريب وكان مقرها في HMCS كورنواليس ، قاعدة تدريب بالقرب من أنابوليس ، نوفيا سكوتيا. قامت بهذا الواجب حتى نهاية الحرب.

في 4 يونيو 1945 ، تم تسليمها إلى فيلق أصول الحرب للتخلص منها ، وباعوها إلى فرانكل بروس من تورنتو ليتم إلغاؤها.

النزوح (قياسي)

النزوح (محمل)

السرعة القصوى

تصميم 35kts
34.81 كيلوطن عند 27،350 shp عند 1،236 طنًا للتجربة (كيمبرلي)

محرك

2 توربينات بارسونز رمح
4 غلايات
تصميم 27،000 shp

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدمًا 4.5 بوصة

عرض

30 قدم 11.5 بوصة

التسلح

أربع بنادق 4in / 50
اثنا عشر أنبوب طوربيد 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مدفعان AA مدقة
مساران لشحن العمق

طاقم مكمل

100

المنصوص عليها

4 يوليو 1918

انطلقت

29 سبتمبر 1919

بتكليف

25 يوليو 1919

يتخلص من

4 يونيو 1945


USS MacKenzie (DD-175)

ثاني سفينة بحرية يتم تسميتها الكسندر سليدل ماكنزي، تم وضعها من قبل الاتحاد للاعمال الحديدية, سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، 4 يوليو 1918 ، أطلق في 29 سبتمبر 1919 برعاية السيدة بيرسي ج.قطن ، وبتفويض من 25 يوليو 1919 ، ملازم قائد إي تي أوتس في القيادة. في 17 يوليو 1920 ، تم تعيينها DD-175.

بعد التكليف والابتعاد ، ماكينزي أصبحت وحدة من أسطول المحيط الهادئ وعملت مع السرب المدمر 2 و 4 حتى خرجت من الخدمة في جزيرة ماري 27 مايو 1922. ماكينزي بقيت في الاحتياط حتى تم تكليفها من جديد في سان دييغو ، 6 نوفمبر 1939.

في عام 1940 ، كانت السفينة واحدة من 50 مدمرة تم تبادلها ، بموجب شروط اتفاقية مدمرات القواعد، لقواعد استراتيجية قبالة ساحل أمريكا الشمالية. وصلت في هاليفاكس ، نوفا سكوشا، 20 سبتمبر 1940. هناك ، في 24 ، خرجت من الخدمة ، تم تسليمها إلى البحرية الكندية الملكية وإعادة التكليف HMCS أنابوليس (I-04). ماكينزي من الولايات المتحدة قائمة البحرية 8 يناير 1941.


يو إس إس ماكنزي (DD-175) / HMCS أنابوليس - التاريخ

تاريخ الخدمة في الحروب الملكية البحرية في الحرب العالمية 2
بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2002

أنابوليس HMCS (I 04) - مدمرة أمريكية سابقة
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

Ex USS MACKENZIE (Type C NEWPORT-Class) التي بناها Union Iron Works في سان فرانسيسكو. تم وضع السفينة في 4 يوليو 1918 وتم إطلاقها في 29 سبتمبر من ذلك العام. تم تشغيل هذه السفينة في 25 يوليو 1919 للخدمة البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ حتى عام 1922 عندما تم وضعها في محمية في جزيرة ماري. في عام 1939 تم إحضارها لاستخدام البحرية الأمريكية ونشرها حتى نقلها إلى البحرية الملكية بموجب اتفاقية الإقراض / الإيجار بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة في 3 سبتمبر 1940. تم تكليفها في 3 أكتوبر من ذلك العام تم اختيار هذه المدمرة لاستخدامها من قبل البحرية الكندية الملكية وتم تغيير اسمها إلى HMCS ANNAPOLIS في هاليفاكس. كان الاسم مثل تلك التي أعطيت للمدمرات الأخرى المنصوص عليها في هذه الاتفاقية شائعًا في أماكن في بريطانيا أو كندا والولايات المتحدة الأمريكية. الاسم في هذه الحالة هو اسم مدينة وعاصمة ولاية ماريلاند المشتركة مع بلدة في نوفا سكوشا. لم يتم استخدامه من قبل من قبل RCN.

B a t t l e H o n o r s

لم يتم تسجيل أي منها في سجلات Admiralty ، لكن RCN Honors ستكون متاحة في سجلات RCN

وبالمثل سيتم الاحتفاظ بهذا في سجلات RCN

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e a s H M C S A N N A P O L I S

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

العشرون- وصل هاليفاكس للتحويل.

الرابع والعشرون - تم نقله إلى البحرية الملكية الكندية باسم HMCS MACKENZIE.

التاسع والعشرون - انضم طاقم RCN وتم تكليفه بالخدمة.

الثاني - إعادة تسمية HMCS ANNAPOLIS.

تعرض لأضرار جسيمة بسبب الحريق في الغلاية رقم 4 الذي احترق ودمر أيضًا القمع اللاحق. كان هذا بسبب استخدام إجراءات غير صحيحة. مأخوذة في متناول اليد لإصلاحها بواسطة حوض بناء السفن في هاليفاكس.

قيد الإصلاح بما في ذلك الإزالة الكاملة للغلاية رقم 1 مما قلل من القدرات والاستخدام المقيد.

تحت الاصلاح. (ملاحظة: تم تجهيز هذه السفينة برادار بتصميم كندي من النوع SW1C.)

أجرى تجارب ما بعد التجديد وانضم إلى قوة المرافقة المحلية الغربية ومقرها هاليفاكس.

استمرار واجبات المرافقة المحلية. (ملاحظة: هذه السفينة قللت من قدرتها على التحمل ، وبالتالي كان لا بد من نشرها للمرافقة محليًا بين هاليفاكس ونيوفاوندلاند. لم تقم أبدًا بعبور المحيط الأطلسي.)

استمرار واجبات المرافقة المحلية. (ملاحظة: كان لدى هذه السفينة رادار من نوع RN للتحذير السطحي ، والنوع 271 مُجهز وملاط رمي أمامي (HEDGEHOG).)

الثالث عشر - تم نشره مع HM Destroyer WITCH لدعم الدفاع عن القافلة الغربية ON127 التي تعرضت لهجمات متواصلة من قبل العديد من قوارب U التي تم خلالها غرق المدمرة الكندية HM OTTAWA. (لمزيد من التفاصيل ، انظر HITLER'S U-BOAT WAR بقلم سي بلير. ملاحظة: وصل ON127 إلى نيويورك يوم 20 بعد تعرضه لخسارة ست سفن خلال الهجمات.)

استمرار واجبات المرافقة المحلية.

الثامن عشر - تم نشره مع المدمرات الأمريكية COLE و DALLAS ، وثلاث طرادات RCN وكاسحة ألغام لتعزيز الدفاع عن القافلة الغربية ON153 التي تعرضت لهجمات من قبل U-Boats من مجموعة RAUFBOLD. تم غرق جزء HM Destroyer FIREDRAKE من المرافق الأصلي في 17. (ملاحظة: وصل ON153 إلى نيويورك في الحادي والثلاثين دون مزيد من الخسارة بعد التعزيز.)

استمرار واجبات المرافقة المحلية.

تم النقل إلى الوحدة W8 لنشر المرافقة المحلية.

استمرار النشر مع W8.

تم النشر مع الوحدة W10 لمرافقة محلية.

النشر في المستقبل قيد النظر. (ملاحظة: طُلب من الأطقم المتمرسين توفير مرافقين حديثي الإنشاء ، وكانت السفن من هذه الفئة تعاني من عيوب قللت من التوافر.)

تم سحبها من الخدمة التشغيلية وإحالتها إلى مهام التدريب كمناقصة لشركة HMCS CORNWALLIS ، قاعدة RCN في هاليفاكس.

ثامناً - باشرت واجبات التدريب.

تم نشرهم في هاليفاكس للقيام بمهام تدريبية وأيضًا لمرافقة غواصات RN التي تقوم بتدريب ضد الغواصات للمرافقين في المياه الكندية. (ملاحظة: تم توفير مرافقة للغواصات بين هاليفاكس وديجبي ، نوفا سكوشا.)

استمرار مهام التدريب ومرافقة الغواصات. الاستخدام المستقبلي قيد الدراسة. رشح للانسحاب من الخدمة.

الخامس عشر - تم السداد ووضعه في قائمة التخلص.

الحادي والعشرون - بيعت لشركة بوسطن للحديد والمعادن.

22 - ممر إلى Breaker's Yard في بوسطن ، ماساتشوستس. تحت السحب.

تحركات المرافقة المتحولة في أنابوليس بمؤسسة حمد الطبية

لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


HMCS أنابوليس (الثاني من الاسم) (265)

تم بناء مدمرة أنابوليس HMCS أنابوليس في هاليفاكس لبناء السفن المحدودة ، في 19 ديسمبر 1964. وكانت العشرين والأخيرة من "كاديلاك". في صيف عام 1970 ، إلى جانب HMCS Skeena و HMCS Protecteur ، احتفلت بمئوية مانيتوبا بزيارات إلى فورت تشرشل ورانكين إنليت وخليج تشيسترفيلد وخليج ويكهام. في يونيو 1974 ، شغلت منصب الرائد في القوة البحرية الأطلسية الدائمة. على مدى السنوات العشر المقبلة ، شاركت HMCS أنابوليس في مناورات منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) في مياه شمال الأطلسي والبحر الكاريبي وأوروبا.

تم تنفيذ تجديد Destroyer Life Extension من قبل Saint John Shipbuilding Ltd. من 19 أغسطس 1985 إلى 8 يناير 1987. شاركت HMCS أنابوليس في التدريبات الرئيسية لمنظمة حلف شمال الأطلسي OCEAN SAFARI '87 ، وكان هذا الخريف بمثابة مرافقة لـ HMY Britannia في جولة في منطقة البحيرات العظمى.

في 14 أغسطس 1989 ، غادرت HMCS أنابوليس هاليفاكس متوجهة إلى Esquimalt ، كولومبيا البريطانية. شهد ربيع 1994 مشاركتها في عملية FORWARD ACTION قبالة هايتي ، وفي ديسمبر 1996 تم وضعها في وضع الاحتياط. تم سداد رسوم HMCS أنابوليس في 1 يوليو 1998 ، وتم بيعها إلى جمعية الشعاب المرجانية الاصطناعية في كولومبيا البريطانية ، وتم إغراقها كحطام للغواصين الرياضيين.


DD-175 ماكنزي

تم وضع MacKenzie الثانية (المدمرة رقم 175) من قبل Union Iron Works ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 4 يوليو 1918 ، وتم إطلاقها في 29 سبتمبر 1919 برعاية السيدة بيرسي ج. E. T. أوتس في القيادة. في 17 يوليو 1920 ، تم تعيينها DD-175.

بعد التكليف والابتعاد ، أصبحت ماكنزي وحدة من أسطول المحيط الهادئ وعملت مع السربتين المدمرتين 2 و 4 حتى تم إيقاف تشغيلها في جزيرة ماري في 27 مايو 1922. ظلت ماكنزي في المحمية حتى تم إعادة تشغيلها في سان دييغو ، 6 نوفمبر 1939.

في عام 1940 ، كانت السفينة واحدة من 50 مدمرة تم تبادلها ، بموجب شروط اتفاقية الإعارة والتأجير ، لقواعد استراتيجية قبالة ساحل أمريكا الشمالية. وصلت إلى هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، في 20 سبتمبر 1940. هناك ، في 24 ، خرجت من الخدمة ، وتم تسليمها إلى البحرية الملكية الكندية وأعيدت تشغيل HMCS أنابوليس. تم ضرب ماكنزي من قائمة البحرية في 8 يناير 1941.

حتى عام 1944 ، أبحرت أنابوليس مع هاليفاكس وقوات المرافقة المحلية الغربية المرافقة للقوافل من شرق سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، إلى نيويورك. في أبريل 1944 ، تم إلحاقها بسفينة HMCS في كورنواليس ، بالقرب من أنابوليس ، نوفيا سكوتيا ، حيث بقيت كسفينة تدريب حتى نهاية الحرب. في 4 يونيو 1945 ، تم تسليمها إلى War Assets Corp. وبيعت إلى Frankel Bros.، Ltd. ، من تورنتو للتخريد.


يو إس إس ماكنزي (DD-175) / HMCS أنابوليس - التاريخ

ماكنزي الثاني
(المدمرة رقم 175: dp. 1،060 1. 314'5 "b. 31 'dr. 8'6" s. 33.5 k. cgl. 101 a. 4 4 "، 1 3"، 12 21 "tt. cl. ويكس.)

تم وضع MacKenzie الثانية (المدمرة رقم 175) من قبل Union Iron Works ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 4 يوليو 1918 ، وتم إطلاقها في 29 سبتمبر 1919 برعاية السيدة بيرسي ج. E. T. أوتس في القيادة. في 17 يوليو 1920 ، تم تعيينها DD-175.

بعد التكليف والابتعاد ، أصبحت ماكنزي وحدة من أسطول المحيط الهادئ وعملت مع السربتين المدمرتين 2 و 4 حتى تم إيقاف تشغيلها في جزيرة ماري في 27 مايو 1922. ظلت ماكنزي في المحمية حتى إعادة تكليفها في سان دييغو ، 6 نوفمبر 1939.

في عام 1940 ، كانت السفينة واحدة من 50 مدمرة تم تبادلها ،
بموجب شروط اتفاقية الإعارة والتأجير ، للقواعد الإستراتيجية قبالة ساحل أمريكا الشمالية. وصلت إلى هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، في 20 سبتمبر 1940. هناك ، في 24 ، خرجت من الخدمة ، تم تسليمها إلى البحرية الملكية الكندية وأعيد تكليفها HMCS أنابوليس.

تم ضرب ماكنزي من قائمة البحرية في 8 يناير 1941.

حتى عام 1944 ، أبحرت أنابوليس مع هاليفاكس وقوات المرافقة المحلية الغربية المرافقة للقوافل من شرق سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، إلى نيويورك. في أبريل 1944 ، تم إلحاقها بـ HMCS Cornwallis ، بالقرب من أنابوليس ،
نوفيا سكوشا ، حيث بقيت كسفينة تدريب حتى نهاية الحرب. في 4 يونيو 1945 ، تم تسليمها إلى War Assets Corp. وبيعت إلى Frankel Bros.، Ltd. ، من تورنتو للتخريد.


يو إس إس ماكنزي (DD-175) / HMCS أنابوليس - التاريخ

تاريخ الخدمة في الحروب الملكية البحرية في الحرب العالمية 2
بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2002

أنابوليس - HMCS - مدمرة أمريكية سابقة

ح. م. ج . S. A N N A P O L I S (I 0 4)

Ex USS MACKENZIE (Type C NEWPORT Class) التي بناها Union Iron Works في سان فرانسيسكو. تم وضع السفينة في 4 يوليو 1918 وتم إطلاقها في 29 سبتمبر من ذلك العام. تم تشغيل هذه السفينة في 25 يوليو 1919 للخدمة البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ حتى عام 1922 عندما تم وضعها في محمية في جزيرة ماري. في عام 1939 تم إحضارها لاستخدام البحرية الأمريكية ونشرها حتى نقلها إلى البحرية الملكية بموجب اتفاقية الإقراض / الإيجار بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة في 3 سبتمبر 1940. تم تكليفها في 3 أكتوبر من ذلك العام تم اختيار هذه المدمرة لاستخدامها من قبل البحرية الكندية الملكية وتم تغيير اسمها إلى HMCS ANNAPOLIS في هاليفاكس. كان الاسم مثل تلك التي أعطيت للمدمرات الأخرى المنصوص عليها في هذه الاتفاقية شائعًا في أماكن في بريطانيا أو كندا والولايات المتحدة الأمريكية. الاسم في هذه الحالة هو اسم مدينة وعاصمة ولاية ماريلاند المشتركة مع بلدة في نوفا سكوشا. لم يتم استخدامه من قبل من قبل RCN.

B a t t l e H o n o u r s

لم يتم تسجيل أي منها في سجلات Admiralty ، لكن RCN Honors ستكون متاحة في سجلات RCN

وبالمثل سيتم الاحتفاظ بهذا في سجلات RCN

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

20 وصل هاليفاكس للتحويل.

تم نقل رقم 24 إلى البحرية الملكية الكندية باسم HMCS MACKENZIE.

انضم طاقم RCN التاسع والعشرون وتم تكليفهم بالخدمة.

2 إعادة تسمية HMCS ANNAPOLIS.

تعرض لأضرار جسيمة بسبب الحريق في الغلاية رقم 4 الذي احترق وأيضًا

دمر بعد القمع. كان هذا بسبب استخدام إجراءات غير صحيحة.

مأخوذة في متناول اليد لإصلاحها بواسطة حوض بناء السفن في هاليفاكس

نوفمبر قيد الإصلاح بما في ذلك الإزالة الكاملة للغلاية رقم 1 مما قلل من القدرات

(ملاحظة: هذه السفينة مزودة برادار بتصميم كندي من النوع SW1C)

فبراير أجرى تجارب ما بعد التجديد وانضم إلى قوة المرافقة المحلية الغربية المتمركزة في هاليفاكس.

استمرار مهام المرافقة المحلية لشهر مارس.

إلى (ملاحظة: هذه السفينة قللت من قدرتها على التحمل ، وبالتالي كان لا بد من نشرها للمرافقة

ديسمبر محليًا بين هاليفاكس ونيوفاوندلاند .. لم تصنع أبدًا المحيط الأطلسي

استمرار واجبات المرافقة المحلية لشهر يناير.

إلى (ملاحظة: هذه السفينة بها رادار من نوع RN للتحذير السطحي ، النوع 271 مُجهز ومسبق

أغسطس رمي الهاون ("القنفذ")

تم النشر رقم 13 مع HM Destroyer WITCH لدعم الدفاع عن القافلة الغربية المتوجهة إلى ON127

التي تعرضت لهجمات متواصلة من قبل العديد من قوارب U-Boats التي كانت HM Canadian

تم إغراق المدمرة أوتاوا. لمزيد من التفاصيل ، انظر HITLERS U-BOAT WAR

(ملاحظة: وصل ON127 إلى نيويورك في 20 بعد أن تكبدت خسارة ست سفن

استمرار مهام المرافقة المحلية لشهر اكتوبر.

تم النشر رقم 18 مع المدمرات الأمريكية COLE و DALLAS وثلاث طرادات RCN وكاسحة ألغام

لتعزيز الدفاع عن القافلة ON153 المتجهة غربًا والتي تعرضت لهجمات من قبل U-Boats of

مجموعة RAUFBOLD. تم غرق جزء HM Destroyer FIREDRAKE من المرافقة الأصلية في 17 ،

(ملاحظة: وصل ON153 إلى نيويورك في الحادي والثلاثين دون مزيد من الخسارة بعد التعزيز.)

استمرار واجبات المرافقة المحلية لشهر يناير

تم نقل يونيو إلى الوحدة W8 لنشر المرافقة المحلية

نشر يوليو مع W8 في استمرار

يناير تم النشر مع الوحدة W10 للمرافقة المحلية

النشر المستقبلي لشهر مارس قيد النظر

(ملاحظة: طُلب من الأطقم ذات الخبرة توفير مرافقين وسفن مبنية حديثًا لهذا الغرض

ابتليت الطبقة بالعيوب التي قللت من التوافر.)

أبريل الانسحاب من الخدمة التشغيلية وإحالته إلى مهام التدريب كمناقصة

إلى HMCS CORNWALLIS ، قاعدة RCN في هاليفاكس.

8. بدأت واجبات التدريب.

مايو تم النشر في هاليفاكس للقيام بمهام تدريبية وأيضًا لمرافقة غواصات RN

لإجراء تدريب على مكافحة الغواصات للمرافقين في المياه الكندية.

ديسمبر (ملاحظة: تم توفير مرافقة للغواصات بين هاليفاكس وديجبي ، نوفا سكوشا.)

تتواصل مهام التدريب ومرافقة الغواصة في شهر يناير.

للاستخدام في المستقبل قيد النظر.

قد رشح للانسحاب من الخدمة

15 مدفوعًا ووضعه في قائمة التخلص

تم بيع المركز الحادي والعشرين لشركة Boston Iron and Metal.

هناك حاجة إلى مزيد من التحرير والتنسيق ، ولكن يتم توفير البيانات بأقل تأخير


يو إس إس ماكنزي (DD-175) / HMCS أنابوليس - التاريخ

(المدمرة رقم 175: dp. 1،060 1. 314'5 "b. 31 'dr. 8'6" s. 33.5 k. cpl. 101 a. 4 4 "، 1 3"، 12 21 "tt. cl. ويكس.)

تم وضع MacKenzie الثانية (المدمرة رقم 175) من قبل Union Iron Works ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 4 يوليو 1918 ، وتم إطلاقها في 29 سبتمبر 1919 برعاية السيدة بيرسي ج. E. T. أوتس في القيادة. في 17 يوليو 1920 ، تم تعيينها DD-175.

بعد التكليف والابتعاد ، أصبحت ماكنزي وحدة من أسطول المحيط الهادئ وعملت مع السربتين المدمرتين 2 و 4 حتى تم إيقاف تشغيلها في جزيرة ماري في 27 مايو 1922. ظلت ماكنزي في المحمية حتى إعادة تشغيلها في سان دييغو ، 6 نوفمبر 1939.

في عام 1940 ، كانت السفينة واحدة من 50 مدمرة تم تبادلها ، بموجب شروط اتفاقية الإعارة والتأجير ، لقواعد استراتيجية قبالة ساحل أمريكا الشمالية. وصلت إلى هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، في 20 سبتمبر 1940. هناك ، في 24 ، خرجت من الخدمة ، وتم تسليمها إلى البحرية الملكية الكندية وأعيدت تشغيل HMCS أنابوليس. تم ضرب ماكنزي من قائمة البحرية في 8 يناير 1941.

حتى عام 1944 ، أبحرت أنابوليس مع هاليفاكس وقوات المرافقة المحلية الغربية المرافقة للقوافل من شرق سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، إلى نيويورك. في أبريل 1944 ، تم إلحاقها بسفينة HMCS في كورنواليس ، بالقرب من أنابوليس ، نوفيا سكوتيا ، حيث بقيت كسفينة تدريب حتى نهاية الحرب. في 4 يونيو 1945 ، تم تسليمها إلى War Assets Corp. وبيعت إلى Frankel Bros.، Ltd. ، من تورنتو للتخريد.


مدمرة طراز ماكنزي

ال مدمرة فئة "ماكنزي" كانت فئة من السفن الحربية التي شاركت في الخدمة مع البحرية الملكية الكندية والقوات الكندية من الستينيات إلى التسعينيات. كان من المفترض أن تكون 6 سفن ، ولكن تم بناء آخر 2 إلى sclass | شارع. لوران | مدمرة | 1 التصميم وكان اسمه sclass | أنابوليس | المدمرة | 1 في حين أن.

قضت جميع المدمرات الأربعة من فئة "ماكنزي" معظم وقتهم على ساحل المحيط الهادئ ولم يروا أبدًا تحويلات كبيرة بخلاف برنامج DELEX (إطالة عمر المدمرة). تم استخدام جميع السفن الأربعة بشكل أساسي في دور التدريب.

كانت فئة "ماكنزي" مشابهة بشكل سطحي لفئة "Restigouche" السابقة ، والتي كانت تكملة لفئة "سانت لوران" مع تحسينات طفيفة فقط. كان التغيير الأكثر وضوحًا هو استبدال المسدس الأمامي 3 "/ 50 بـ 3" / 70 ووجود مدير مكافحة الحرائق فوق البنية الفوقية للجسر. تم رفع الجسر على سطح كامل أعلى من الفصول السابقة من أجل رؤية ما فوق المدفع الجديد.

تم تطوير Vickers 3 "/ 70 Mk.6 بواسطة البحرية الملكية وتم تركيبه على طرادات فئة" Tiger "، مع كون RCN هو العميل الآخر الوحيد. كان للسلاح العديد من الأخطاء و سفينة حربية | HMCS | Qu'Appelle | DDE 264 بدلاً من ذلك ، تلقى مسدسًا مقاس 3 بوصات / 50.

تم استخدام "Mackenzie" في حلقة من "The X-Files" قبل أن يتم إغراقها قبالة Sidny ، كولومبيا البريطانية. تم إغراق فيلم "ساسكاتشوان" قبالة نانايمو ، كولومبيا البريطانية وتم إغراق "يوكون" قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا.

* [http://www.hazegray.org/navhist/canada/postwar/mackenzi/ البحرية الكندية في الأمس واليوم: مرافقة مدمرة من فئة "ماكنزي"]

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

انظر إلى القواميس الأخرى:

مدمرة فئة Zumwalt - عرض فني لمدمرة فئة Zumwalt نظرة عامة على الفئة الاسم: بناة Zumwalt: General Dynamics ... Wikipedia

مدمرة فئة المدينة - كانت مدمرات فئة المدينة عبارة عن سفن حربية تم نقلها من البحرية الأمريكية إلى البحرية الملكية والبحرية الملكية الكندية في مقابل قواعد عسكرية في جزر الباهاما وأماكن أخرى ، على النحو المبين في اتفاقية المدمرات للقواعد بين & # 8230 ... ويكيبيديا

تستعد مدمرة الطبقة - USS Gearing (DD 710) نظرة عامة على الفئة الاسم: مدمرة فئة Gearing: أعمال حديد الحمام ... ويكيبيديا

مدمرة أنابوليس - كانت مرافقة المدمرة من فئة أنابوليس فئة من السفن التي شهدت الخدمة مع البحرية الملكية الكندية والقوات الكندية من الستينيات من القرن الماضي ، وكانت RCN تنوي وضع طلبية من ست سفن تحت فئة Mackenzie لمرافقي المدمرات ، & # 8230 ... ويكيبيديا

ماكنزي - قد يشير ماكنزي وماكينزي وماكينزي وماكينزي إلى: المحتويات 1 الأشخاص 1.1 الشخصيات الخيالية 2 الكلاب ... ويكيبيديا

USS George K. MacKenzie (DD-836) - جورج ك. ماكنزي بعد تحويل FRAM II الوظيفي… ويكيبيديا

يو إس إس ماكينزي - قد يشير إلى: * USS | MacKenzie | TB 17 ، كانت السفينة الرائدة لقوارب الطوربيد من فئة MacKenzie ، التي تم تكليفها في عام 1899 وضربت في عام 1916 * USS | MacKenzie | DD 175 ، كانت مدمرة من فئة Wickes تم تكليفها في عام 1919 ، وتم إيقاف تشغيلها وتحولت إلى… ويكيبيديا

قائمة فئات المدمرات - هذه قائمة بفئات المدمرات. = الأرجنتين (Armada de la República Argentina) = * Catamarca class mdash 4 سفن (1912) * Cervantes class mdash 2 سفينة (1927 ، فئة Churruca الإسبانية) * Mendoza class mdash 3 سفن (1929) * بوينس آيرس & # 8230 ... ويكيبيديا

USS MacKenzie (DD-175) - USS MacKenzie (DD – 175) كانت مدمرة من فئة Wickes في البحرية الأمريكية بعد الحرب العالمية الأولى ، تم نقلها لاحقًا إلى البحرية الملكية الكندية باسم HMCS أنابوليس (I 04). & # 8230… ويكيبيديا


أحدثت HMCS أنابوليس موجات من أجل جمعية الشعاب المرجانية

أنابوليس HMCS, اسم مشرف في تاريخ البحرية الكندية ، ظهر في الأخبار عام 2015. بعد تحديات متتالية من قبل جمعية Save Halkett Bay Marine Park لمنع غرق المدمرة التي تم تجريدها من مرافقتها كشعاب مرجانية اصطناعية في Howe Sound ، كانت في الواقع غرقت قبالة جزيرة غامبير.

هذه هي ثاني مدمرة كندية تحمل اسم النهر الذي يمر عبر وادي أنابوليس الأسطوري في نوفا سكوشا. الأول أنابوليس بدأت حياتها المهنية يو إس إس ماكنزي وكانت واحدة من ست مدمرات من 50 مدمرات من عصر الحرب العالمية الأولى & # 8216 أربعة مكدس & # 8217 حصلت عليها بريطانيا العظمى من الولايات المتحدة بموجب Lend-Lease ثم تم تسليمها إلى البحرية الملكية الكندية.

بتكليف في هاليفاكس في سبتمبر 1940 ، أعيد تكليفه حديثًا أنابوليس HMCS خضعت لعملية تجديد (بما في ذلك إزالة أحد مسارات التحويل الأربعة الخاصة بها) وتقويتها بعد أن قضت 17 عامًا في كرات النفتالين. تم تكليفها في البداية بمهام المرافقة خارج هاليفاكس ، وفي عام 1944 تم إلحاقها كسفينة تدريب بقاعدة تدريب RCN ، HMCS كورنواليس.

تعلم الآلاف من البحارة الكنديين الجدد الحبال على متن السفينة أنابوليس
كما شاركت في إنقاذ سفينة الشحن إس إس جيمس ميلر، جنحت في خليج فندي. دفعت في يونيو 1945 ، وتم بيعها للتخريد لشركة أمريكية في يونيو 1945.

الثاني HMCS أنابوليس كانت مرافقتنا العشرين لمدمرة ما بعد الحرب. بنيت في أحواض بناء السفن في هاليفاكس ، تم تكليفها في 19 ديسمبر 1964 ، وخدمتها حتى تقاعدها في 1 يوليو 1998.

المعروفة باسم كاديلاك ، حقبة الستينيات المميزة في كندا فئة سانت لوران DE كانت من بين أول من قاموا بتدوير الخطوط للسماح بشطف التلوث الإشعاعي في حالة نشوب حرب نووية. مجهزة بسونار متغير العمق "تم تطويره وتصنيعه في كندا" ، وميناء هليكوبتر لطائرة هليكوبتر Sea King ، أنابوليس وشقيقاتها صممت خصيصا "للتعامل مع الغواصات الحديثة عالية السرعة".

باختصار ، طوله 115 متراً أنابوليس وشركة "الدرجة العالية من المهارة المهنية والتقنية التي حققها المهتمون بتصميم وبناء وتجهيز السفن الحربية في كندا". (تذكروا أن هذا كان خلال الحرب الباردة).

أنابوليس سجلت عدة مرات
من بين الإنجازات التي حققتها خلال مسيرتها المهنية التي استمرت 32 عامًا ، أنابوليس كانت أول سفينة حربية كندية تستخدم نظام سونار مقطر والأول (1990) لتوظيف طاقم مختلط من الجنسين. أمضت معظم حياتها المهنية على الساحل الشرقي ، وعند إعادة تكليفها بالقوات البحرية في المحيط الهادئ ، عملت كسفينة تدريب حتى تم إيقاف تشغيلها في 15 نوفمبر 1996.

قبل عامين ، تعرضت لانفجار في مرجل أثناء قيامها بدوريات في المياه الهايتية لفرض حظر تفرضه الأمم المتحدة. تم وضعها في الاحتياط ودفعها في ديسمبر 1998 ، وتم تجريدها من أسلحتها ومعدات الاستشعار وبيعها إلى جمعية الشعاب المرجانية الاصطناعية في عام 2008. قرروا لها أن تغرق في عام 2010.

لم يحدث ذلك بسبب المخاوف البيئية ، فالمناقصة التي قدمتها جمعية Save Halkett Sound Marine Park Society هي الأخيرة في سلسلة من المشاكل المالية والقانونية والبيئية التي هددت استمرار وجود ARSBC نفسها.

(من بين السفن الثمانية التي تعمل حاليًا كشعاب مرجانية اصطناعية في مياه بريتش كولومبيا ، ست سفن تابعة لشركة RCN سابقة: المدمرات شوديير, ماكنزي, ساساتشوان, يوكون, كولومبياوسفينة الإصلاح كيب بريتون. المدمرة من الدرجة القبلية HMCS هورون تقع أيضًا تحت الأمواج قبالة الساحل الغربي لجزيرة فانكوفر ، لكنها تعرضت لإطلاق نار كجزء من تمرين بحري في عام 2007.)

جميع الأنضمة داهبة
تم منح آخر موافقة ضرورية ، وهي موافقة وزارة البيئة الكندية ، في أكتوبر 2014 بعد الإعراب عن مخاوف بشأن عزل المركب ثنائي الفينيل متعدد الكلور. وفقًا لمتحدث باسم ARSBC ، أمضى المتطوعون 20000 ساعة في تجريد السفينة من المخاطر المحتملة وإعدادها لرحلتها الأخيرة إلى العمق.

كان هناك تهديد آخر للجمعية ، قيل في ذلك الوقت إنها تواجه تحديات مالية: دعوى قضائية قدرها 95.240 دولارًا أطلقها مقاول بحري مقابل الخدمات المقدمة ورسوم الإرساء. كان على استعداد للتنازل عن دعواه إذا تم إغراق السفينة في مكان آخر غير المقصود.

ولكن دون جدوى و و أنابوليس HMCS أصبحت شعاب مرجانية اصطناعية في خليج هالكيت قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لجزيرة غامبير.

بالمعنى الدقيق للكلمة ، تستقبلها سفينة RCN HMCS التعيين عند التكليف ويفقدها عند الخروج من الخدمة. ومع ذلك ، فإن سفن RCN السابقة التي وجدت طريقها إلى قاع المحيط كشعاب مرجانية اصطناعية تم تحديدها جميعًا على أنها صاحبة الجلالة & # 8217s الكندية السفينة & # 8212. قد لا يكون هذا صحيحًا من الناحية الرسمية ولكنه يميزها عن السفن التجارية أثناء إضافة ختم معين.

جمعية الشعاب المرجانية الاصطناعية في كولومبيا البريطانية هي منظمة غير ربحية مسجلة مقرها في فانكوفر منذ عام 1989 من أجل & # 8220 إنشاء وصيانة الشعاب المرجانية الاصطناعية لاستخدامها من قبل الغواصين كوسيلة لتعزيز الاقتصاد المحلي ، والتكنولوجيا وإجراءات السلامة المتضمنة في إنشاء مصطنعة تعزيز استخدام الشعاب المرجانية الاصطناعية كوسيلة لتقليل الآثار التي يسببها غواصو الغوص على المواقع الأخرى ذات الأهمية التاريخية أو الحساسة بيئيًا ، ومراقبة جميع التطورات المتعلقة بالشعاب المرجانية الاصطناعية للتأثير على البيئة وسلامة الغواصين & # 8221.


شاهد الفيديو: . Navy christening ceremony for the USS Wichita at Marinette Marine