14/11/1969 أبولو 12 - التاريخ

14/11/1969 أبولو 12 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

11/14/1969 أبولو 12

آخر رحلة على القمر خلال العقد ، أبولو 12 بدأت في 14 نوفمبر ، بإطلاق مشؤوم حيث أصيبت المركبة الفضائية مرتين بالبرق. هبطت أبولو 12 على بعد 600 قدم من موقع مركبة الفضاء السابقة Surveyor. بعد 31 ساعة ونصف الساعة على سطح القمر ، عاد أبولو 12 إلى الأرض. قاد الرحلة تشارلز كونراد وريتشارد جوردون وآلان بين.


14 نوفمبر 1969 - ضربت أبولو 12 بالبرق

في 14 نوفمبر 1969 ، الساعة 11:22 صباحًا بالتوقيت الشرقي ، انطلق رواد الفضاء في ناسا تشارلز "بيت" كونراد وآلان بين وريتشارد "ديك" جوردون على متن أبولو 12 في ثاني مهمة بشرية إلى القمر.

بعد 36 ثانية فقط من الإقلاع ، انطلقت صاعقة من البرق من السحب الرمادية فوق موقع الإطلاق ، متصلاً بالصاروخ أثناء صعوده نحو الفضاء. بعد أقل من 20 ثانية ، ضربت ضربة صاعقة الصاروخ.

بينما لم يتأثر الداعم Saturn V إلى حد كبير بهذه الضربات ، واستمر في نقل الطاقم ومركبتهم الفضائية نحو المدار ، كان للتصريف المكثف للكهرباء تأثير عميق على وحدة القيادة Apollo 12.

تم تدمير العديد من الأنظمة من الضربة الأولى. تم فصل خلايا الوقود عن طاقة Saturn V ، وفقد عدد من أجهزة الاستشعار الخارجية ، وفشلت الطاقة في النظام الذي ينقل بيانات المركبة الفضائية إلى كل من الطاقم ومراقبة المهمة. قبل القيام بأي شيء لمعالجة هذه المشاكل ، أدت الضربة الثانية بعد ذلك إلى تعطيل نظام التوجيه.

مع عدم وجود فكرة عن مكان وجودهم وإلى أين يتجهون ، ويعملون على الطاقة الداخلية قبل وقت طويل من عزمهم ، كان التفكير السريع لأحد مهندسي ناسا - جون آرون - هو الذي أنقذ المهمة من الفشل.

تعرف على المزيد حول كيفية تأثير هذا الحادث وكيف أثرت جميع عمليات الإطلاق الفضائية المستقبلية في "هذا اليوم في تاريخ الطقس".

This Day In Weather History هو بودكاست يومي من قبل The Weather Network يعرض قصصًا فريدة وغنية بالمعلومات من المضيف كريس مي.


14/11/1969 أبولو 12 - التاريخ

الهبوط الثاني على القمر

14 تشرين الثاني (نوفمبر) 24 تشرين الثاني (نوفمبر) 1969

كانت أبولو 12 مهمة من النوع H ، وهي عبارة عن عرض تجريبي دقيق للهبوط على سطح القمر واستكشاف منهجي للقمر. كان هذا ثاني هبوط بشري ناجح على سطح القمر.

كانت الأهداف الأساسية:

ضم الطاقم البحري بالكامل القائد تشارلز بيتي كونراد الابن (USN) والقائد القائد ريتشارد فرانسيس ديك جوردون الابن (USN) وطيار وحدة القيادة والقائد آلان لافيرن بين (USN) ، طيار الوحدة القمرية.

تم اختيار كونراد كرائد فضاء في عام 1962 ، وكان يقوم برحلته الفضائية الثالثة. كان كونراد طيار الجوزاء 5 وطيار قيادة الجوزاء 11. ولد في 2 يونيو 1930 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، وكان كونراد يبلغ من العمر 39 عامًا في وقت مهمة أبولو 12. حصل على بكالوريوس العلوم. حصل على درجة الدكتوراه في هندسة الطيران من جامعة برينستون في عام 1953. [1] وكان مساعده العقيد ديفيد راندولف سكوت (القوات الجوية الأمريكية).

كان جوردون طيارًا في مركبة الجوزاء 11. من مواليد 5 أكتوبر 1929 في سياتل ، واشنطن ، وكان يبلغ من العمر 40 عامًا في وقت مهمة أبولو 12. حصل جوردون على شهادة البكالوريوس. حصل على درجة الدكتوراه في الكيمياء من جامعة واشنطن عام 1951 ، واختير رائد فضاء عام 1963. وكان مساعده الرائد ألفريد ميريل ووردن (القوات الجوية الأمريكية).

كان بين يقوم بأول رحلة فضاء له. ولد في 15 مارس 1932 في ويلر ، تكساس ، وكان يبلغ من العمر 37 عامًا وقت مهمة أبولو 12. حصل بين على بكالوريوس العلوم. حصل على درجة الدكتوراه في هندسة الطيران من جامعة تكساس عام 1955 ، وتم اختياره كرائد فضاء عام 1963. وكان احتياطيه المقدم جيمس بنسون إيروين (القوات الجوية الأمريكية).

كان المتصلون في الكبسولة (CAPCOMs) للبعثة هم اللفتنانت كولونيل جيرالد بول كار (USMC) ، إدوارد جورج جيبسون ، دكتوراه ، القائد بول جوزيف ويتز (USN) ، دون ليزلي ليند ، دكتوراه ، سكوت ، ووردن ، وإروين. لهذه المهمة ، كان هناك أيضًا أربعة كابكوم احتياطيًا مدنيًا: ديكي ك.وارن ، وجيمس أو.ريبي ، وجيمس إل لويس ، ومايكل آر واش ، وكان أعضاء طاقم الدعم هم كار ، وويتز ، وجيبسون. مديرو الرحلة هم جيرالد دي جريفين (الوردية الأولى) ، إم بي بيتي فرانك (الوردية الثانية) ، كليفورد إي تشارلزوورث (الوردية الثالثة) ، وميلتون إل ويندلر (الوردية الرابعة).

كانت مركبة الإطلاق Apollo 12 هي Saturn V ، المعينة SA-507. حملت البعثة أيضًا التصنيف Eastern Test Range # 2793. تم تعيين CSM-108 ، وكان يحمل علامة النداء "يانكي كليبر". تم تعيين الوحدة القمرية LM-6 ، وكان بها علامة النداء "إنتربيد".

بدأ العد التنازلي النهائي في الساعة T-28 الساعة 02:00:00 بتوقيت جرينتش يوم 13 نوفمبر. تم التخطيط للحجز المجدول في T-9 ساعات لمدة 9 ساعات و 22 دقيقة و T-3 ساعات و 30 دقيقة لمدة ساعة واحدة. ومع ذلك ، الاستعدادات المركبة الفضائية في 12 نوفمبر ، تم تطوير تسرب في CSM LH2 الخزان رقم 2 أثناء التحميل المبرد. تم تجفيف الخزان واستبداله باستخدام خزان من Apollo 13 CSM. بدأ تعليق غير مجدول في 13 نوفمبر في T-17 ساعة (12:00:00 بتوقيت جرينتش) لإعادة تصميم أجهزة التبريد في CSM. اكتمل التحميل في ست ساعات واستؤنف العد في الساعة 19:00:00 بتوقيت جرينتش. تم تخفيض الحجز المجدول في T-9 لمدة ست ساعات ، وبالتالي تجنب تأخير الإطلاق.

كانت جبهة باردة تتحرك ببطء نحو الجنوب عبر القسم الأوسط من فلوريدا. أنتجت هذه الجبهة زخات مطر وظروف ملبدة بالغيوم كانت موجودة فوق المنصة وقت الإطلاق. غطت السحب الطبقية 100٪ من السماء (القاعدة 2100 قدم) ، ودرجة الحرارة 68.0 فهرنهايت ، والرطوبة النسبية 92٪ ، والضغط الجوي 14.621 رطل / بوصة 2. قياس الرياح بواسطة مقياس شدة الريح على عمود الضوء 60.0 قدمًا فوق الأرض في موقع الإطلاق ، بلغ قياسها 13.2 عقدة عند 280 درجة من الشمال الحقيقي.

تم إطلاق أبولو 12 من مجمع إطلاق مركز كينيدي للفضاء 39 ، الوسادة أ ، في المدى صفر بتوقيت 16:22:00 بتوقيت جرينتش (11:22:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة) في 14 نوفمبر 1969. امتدت نافذة الإطلاق المخطط لها إلى 19:26 : 00 بتوقيت جرينتش للاستفادة من زاوية ارتفاع الشمس على سطح القمر البالغة 5.1 درجة.

كانت أبولو 12 هي أول مركبة زحل تم إطلاقها خلال عاصفة ممطرة ، بعد قرار التنازل عن قاعدة مهمة إطلاق مركز رحلات الفضاء المأهولة 1-404 ، والتي نصت على ما يلي:

لن يتم إطلاق السيارة عندما يأخذها مسار طيرانها

من خلال تشكيل السحب الركامية (عاصفة رعدية)

كان سبب القاعدة هو أن Saturn V لم يكن مصممًا لتحمل ظروف العواصف الرعدية أثناء الإطلاق.

بين 000: 00: 12.8 و 000: 00: 32.3 ، تدحرجت المركبة من سمت منصة الإطلاق 90 درجة إلى سمت طيران قدره 72.029 درجة.

في الساعة 000: 00: 36.5 ، كان هناك العديد من مؤشرات المركبات الفضائية على حدوث اضطراب كهربائي كبير ، يليه اضطراب ثانٍ عند الساعة 000: 00: 52. أفاد الطاقم ، في رأيهم ، أن السيارة قد أصابها البرق ، وأن خلايا الوقود في وحدة الخدمة قد تم فصلها وأن كل طاقة التكييف في المركبة الفضائية قد فقدت. تم إضاءة العديد من مصابيح المؤشر في هذا الوقت.

أظهرت بيانات الكاميرا الأرضية والبيانات التي تم قياسها عن بعد وأجهزة الكمبيوتر التي تم إطلاقها لاحقًا أن السيارة قد أصابها البرق بالفعل. عمليا لم يلاحظ أي آثار ملحوظة على مركبة الإطلاق خلال الاضطراب الثاني.

تشير العوامل الكهربائية في الغلاف الجوي وحقيقة أن السيارة لم يكن لديها السعة لتخزين طاقة كافية لإنتاج التأثيرات الملحوظة إلى أن التفريغ الأول تم تشغيله بواسطة السيارة. قد يكون الاضطراب الثاني ناتجًا عن انخفاض تفريغ البرق. لم تتأثر أجهزة وبرامج مركبة الإطلاق بأي آثار كبيرة ، وسارت المهمة كما هو مقرر. نظرًا لأن البرق كان ناتجًا عن نفسه ، ولأن السيارة لم تطير عبر السحب الركامية ، فقد تقرر أن القاعدة 1-404 لم تنتهك.

تم إيقاف تشغيل محرك S-IC عند 000: 02: 41.74 ، متبوعًا بفصل S-IC / S-II ، واشتعال المحرك S-II. تم إيقاف تشغيل محرك S-II عند 000: 09: 12.34 متبوعًا بالانفصال عن S-IVB ، والذي اشتعل عند 000: 09: 16.60. حدث أول قطع لمحرك S-IVB عند 000: 11: 33.91 ، مع انحرافات عن المسار المخطط له بسرعة -1.9 قدم / ثانية فقط في الارتفاع و 0.2 ن ميل فقط في الارتفاع.

أثرت مرحلة S-IC على المحيط الأطلسي عند 000: 09: 14.5 عند خط عرض 30.273 درجة شمالًا وخط طول 73.895 درجة غربًا ، 365.2 ميل من موقع الإطلاق. أثرت المرحلة S-II على المحيط الأطلسي عند 000: 20: 21.6 عند خط عرض 31.465 درجة شمالًا وخط طول 34.214 درجة غربًا ، على بعد 2404.4 ن ميل من موقع الإطلاق.

كانت أقصى ظروف للرياح خلال الصعود 92.5 عقدة عند 245 درجة من الشمال الحقيقي عند 46670 قدمًا ، مع أقصى قص للرياح يبلغ 0.0183 ثانية -1 عند 46750 قدمًا.

أظهرت ظروف مدار وقوف السيارات عند الإدراج ، 000: 11: 43.91 (قطع S-IVB بالإضافة إلى 10 ثوانٍ لحساب ذيل المحرك والتأثيرات العابرة الأخرى) ، ذروة وحضيض 100.1 × 97.8 ن ميل ، ميل 32.540 درجة ، فترة 88.16 دقيقة وسرعة 25565.9 قدم / ثانية. كان الأوج والحضيض قائمين على أرض كروية نصف قطرها 3443.934 ن ميل.

كان التعيين الدولي لـ CSM عند الوصول إلى المدار هو 1969-099A وتم تعيين S-IVB في 1969-099B. بعد الإنزال من القمر ، تم تحديد مرحلة صعود LM باسم 1969-099C ومرحلة الهبوط 1969-099D.

بعد فحوصات أنظمة الرحلات الجوية ، التي تم إجراؤها بعناية فائقة بسبب ضربتي البرق ، تم إجراء مناورة الحقن عبر مدار 341.14 ثانية (إطلاق S-IVB الثاني) في 002: 47: 22.80. تم إغلاق محرك S-IVB عند 002: 53: 03.94 وحدث الحقن عبر القمر بعد عشر ثوانٍ ، بسرعة 35389.9 قدم / ثانية بعد 1.5 دورة حول الأرض تستغرق ساعتين و 41 دقيقة و 30.03 ثانية.

ولأول مرة ، تم استهداف مركبة أبولو من أجل صورة جانبية عالية السرعة وعودة إلى القمر ، وهو مسار من شأنه أن يحقق دخولًا مرضيًا إلى الأرض ضمن قدرة تصحيح سرعة التحكم في التفاعل.

كانت الميزة الرئيسية للملف الجديد ، الذي يُطلق عليه مسار "الهجين" والعودة غير الحرة ، هي المرونة الأكبر في تخطيط المهمة. سمح هذا الملف الشخصي بإطلاق وضح النهار إلى موقع الهبوط المخطط له وهامش أداء أكبر لنظام دفع الخدمة. تم تقييد المظهر الجانبي الهجين بحيث يمكن تحقيق عودة آمنة باستخدام نظام الدفع بالنزول بعد الفشل في دخول المدار القمري.

في 003: 18: 04.9 ، تم فصل CSM عن مرحلة S-IVB ، وتم نقلها ، وربطها بـ LM في 003: 26: 53.3. أظهر التلفزيون على متن الطائرة ، الذي ينتقل من 003: 25 إلى 004: 28 ، بوضوح الالتحام. تم إخراج المركبة الفضائية الراسية من S-IVB في 004: 13: 00.9. ان
تم إجراء مناورة مراوغة لنظام الدفع المساعد S-IVB في 004: 26.40 ولوحظ أيضًا على شاشة التلفزيون.

استهدفت الأوامر الأرضية للتنفيس الدافع للدفعات المتبقية S-IVB لتجاوز القمر إلى المدار الشمسي. ومع ذلك ، بسبب احتراق المحرك الطويل بشكل مفرط ، فإن المسافة الأقرب للقمر منعت طاقة كافية للسماح لـ S-IVB بالهروب من نظام الأرض والقمر ، ودخلت في مدار بيضاوي حول الأرض والقمر. ومع ذلك ، فقد تم تحقيق أهداف عدم ضرب المركبة الفضائية أو الأرض أو القمر. كان أقرب اقتراب لـ S-IVB من القمر هو 3082 ن ميل عند 085:48.

للتأكد من أن العابر الكهربائية التي تم اختبارها أثناء الإطلاق لم تؤثر على أنظمة LM ، دخل قائد الوحدة القمرية والطيار LM في وقت أبكر مما هو مخطط له ، في 007: 20 ، لإجراء بعض عمليات فحص التدبير المنزلي والأنظمة. أشارت الفحوصات إلى أن أنظمة LM كانت مرضية.

تصحيح واحد في منتصف المسار كان مطلوبًا أثناء الساحل العابر للقمر ، مناورة مدتها 9.19 ثانية ، 61.8 قدم / ثانية عند 030: 52: 44.36. لقد وضعت المركبة الفضائية على المسار الهجين المطلوب حول مدار القمر. تم تلقي تغطية تلفزيونية جيدة للاستعدادات لهذا الحرق لمدة 47 دقيقة ، بدءًا من الساعة 030:18.

بدأ إرسال تليفزيوني مدته 56 دقيقة في 062:52. لقد قدمت صورًا ملونة ممتازة لـ CM ، ونقل داخل السيارة ، وداخل LM ، ولقطات موجزة للأرض والقمر.

في الساعة 083: 25: 23.36 ، على ارتفاع 83.91 ن ميل فوق القمر ، تم إطلاق محرك الدفع للخدمة لمدة 352.25 ثانية لإدخال المركبة الفضائية في مدار قمري بمقدار 170.20 × 61.66 ن ميل. استمر الساحل شبه القمري 80 ساعة و 38 دقيقة و 1.67 ثانية.

المدار القمري / مرحلة سطح القمر

خلال المدار القمري الأول ، تم تلقي تغطية تلفزيونية جيدة للسطح لمدة 33 دقيقة تقريبًا ، بدءًا من الساعة 084: 00. قدم الطاقم أوصافًا ممتازة لميزات القمر أثناء إرسال صور حادة إلى الأرض.

في وقت لاحق دورتان ، في 087: 48: 48.08 ، تم إجراء مناورة مدتها 16.91 ثانية لتدوير المدار عند 66.10 بمقدار 54.59 ن ميل. في الثورة التالية ، انتقل طاقم LM إلى LM لأداء العديد من الأعمال المنزلية وفحوصات الاتصالات.

في الساعة 104:20 ، دخل القائد إلى LM ، تبعه قائد المركبة القمرية في الساعة 105: 00 للتحضير للنزول إلى سطح القمر. تم فك المركبتين الفضائيتين عند 107: 54: 02.3 على ارتفاع 63.02 ن ميل ، تليها مناورة فصل مدتها 14.4 ثانية عند 108: 24: 36.8. عند 109: 23: 39.9 ، وضعت مناورة إدخال مدار نزول مدتها 29.0 ثانية LM في مدار 61.53 × 8.70 ن ميل.

حدث بدء بدء بدء التشغيل بالطاقة 717.0 ثانية عند 7.96 ن. ميل. في الساعة 110: 20: 38.1 ، وحدث الهبوط في الساعة 06:54:36 بتوقيت جرينتش (01:54:36 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة) في 19 نوفمبر عند 110: 32: 36.2 (تم إغلاق المحرك قبل 1.1 ثانية من الهبوط). هبطت المركبة الفضائية في منطقة Oceanus Procellarum (Ocean of Storms) عند خط عرض 3.01239 درجة جنوبًا وخط طول 23.42157 غربًا. بقي ما يقرب من 103 ثوانٍ من وقت إطلاق المحرك عند الهبوط.

كان أحد أهداف المهمة هو تحقيق هبوط دقيق بالقرب من المركبة الفضائية Surveyor III ، التي هبطت في 20 أبريل 1967. [2] هبطت LM على بعد 535 قدمًا فقط من Surveyor.

خلال ثورة CSM التالية ، أبلغ القائد عن رؤية مرئية لمركبة CSM التي تدور في الأعلى. في الثورة التالية ، أبلغ قائد وحدة القيادة عن رؤية المركبة الفضائية Surveyor III بالإضافة إلى LM شمال غرب Surveyor III.

بعد ثلاث ساعات من الهبوط ، بدأ أفراد الطاقم الاستعدادات للخروج. بدأ القائد في الخروج من الفتحة في 115: 10: 35. قام بنشر مجموعة تخزين المعدات المعيارية التي تعمل تلقائيًا على تنشيط كاميرا التلفزيون الملون للسماح ببث أفعاله على الأرض.

قبل الوصول إلى السطح ، أبلغ القائد عن رؤية Surveyor III على بعد حوالي 600 قدم ، وذكر أيضًا أن LM قد هبط على بعد حوالي 25 قدمًا من حافة فوهة البركان. كان على سطح القمر في 115:22:22. أشار وصفه إلى أن سطح القمر كان ناعمًا جدًا وغير محكم ، مما تسبب في حفر حذائه أثناء سيره.

نزل طيار المركبة القمرية إلى سطح القمر في الساعة 115:51:50.

بعد فترة وجيزة من إزالة كاميرا التلفزيون من حاصرتها على LM ، فقد الإرسال عندما كانت الكاميرا موجهة نحو الشمس. تم نقل عبوات هيدروكسيد الليثيوم وعينة الطوارئ إلى كابينة LM كما هو مخطط. تم نشر هوائي S-band القابل للنصب وتجربة تكوين الرياح الشمسية ، وتم نصب علم الولايات المتحدة في 116: 19: 31.

باستثناء الصعوبة الطفيفة في إزالة عنصر وقود مولد النظائر المشعة الكهروحرارية من البرميل ، كانت إزالة حزمة أبولو لتجارب سطح القمر (ALSEP) والنقل والنشر اسمية.

تم تقدير موقع نشر ALSEP من 600 إلى 700 قدم من LM. بعد وقت قصير من النشر ، أرسل مقياس الزلازل السلبي إلى الأرض خطى أفراد الطاقم عند عودتهم إلى LM.

في مسار العودة ، جمع الطاقم عينة أنبوب أساسية وعينات سطح إضافية. دخلوا LM وأغلقوا الفتحة في 119: 06: 36. استمرت فترة النشاط خارج المركبة الأولى 3 ساعات و 56 دقيقة و 3 ثوان. مشى الطاقم حوالي 3300 قدم (1 كم) وجمع 36.82 رطلاً (16.7 كجم) من العينات.

في 119: 47: 13.23 ، أجرى CSM مناورة تغيير الطائرة لمدة 18.23 ثانية والتي غيرت المدار إلى 62.50 بمقدار 57.60 ميل.

بدأت فترة النشاط الثانية خارج المركبة في 131: 32:45 ، بعد فترة راحة مدتها سبع ساعات. قام الطاقم أولاً بقطع الكابل وتخزين كاميرا LM TV غير العاملة في حقيبة نقل المعدات للعودة إلى الأرض وتحليل الأعطال. ثم ذهب القائد إلى موقع ALSEP للتحقق من تسوية كاشف الغلاف الجوي القمري. عندما اقترب من الآلة ، سجل جوًا أعلى ، والذي يُعزى إلى إطلاق الغازات على بدلته.

تم تسجيل حركة رواد الفضاء على سطح القمر على مقياس الزلازل السلبي وعلى مقياس المغناطيسية على سطح القمر. بالإضافة إلى ذلك ، قام القائد بدحرجة صخرة بحجم الجريب فروت أسفل جدار Head Crater ، على بعد حوالي 300 إلى 400 قدم من مقياس الزلازل السلبي. لم يتم الكشف عن استجابة كبيرة على أي من المحاور الأربعة.

أثناء الانتقال الجيولوجي نحو Surveyor III ، حصل أفراد الطاقم على الصور البانورامية الفوتوغرافية المطلوبة ، والصور الاستريو ، والعينات الأساسية (اثنان واحد وواحد مزدوج) ، وعينة خندق بعمق ثمانية بوصات ، وعينات بيئة قمرية ، وصخور متنوعة ، وأوساخ ، وصخور أساسية ، والعينات "المنصهرة". أبلغوا عن رؤية تراكم الغبار الناعم على جميع جوانب الصخور الكبيرة ويبدو أن لون التربة أصبح أفتح كلما حفروا بشكل أعمق.

قام الطاقم بتصوير جهاز Surveyor III وإزالة أجزاء منه بما في ذلك مغرفة التربة. أفادوا أن علامات لوحة قدمي Surveyor كانت لا تزال مرئية وأن المركبة الفضائية بأكملها كانت ذات مظهر بني. لم تكن الأجزاء الزجاجية مكسورة ، بل كانت ملتوية قليلاً على حواملها ، وبالتالي لم يتم استرجاعها.

بعد اجتياز العودة ، استرجع الطاقم تجربة تكوين الرياح الشمسية بعد 18 ساعة و 42 دقيقة من التعرض. تم استخدام كاميرا أبولو عن قرب لسطح القمر لالتقاط صور استريو بالقرب من LM خلال الدقائق القليلة الماضية من نشاط السطح. قبل العودة إلى LM ، قام أفراد الطاقم بنفض الغبار عن بعضهم البعض. دخل طيار المركبة القمرية إلى LM في الساعة 135:08 ، وتلقى عينات وأجزاء ومعدات من القائد ، الذي عاد بعد ذلك في الساعة 135: 20. تم التخلص من المعدات المستهلكة في 136: 55 ، وتم إعادة ضغط المقصورة.

استمرت فترة النشاط خارج المركبة الثانية 3 ساعات و 49 دقيقة و 15 ثانية. كانت المسافة المقطوعة حوالي 4300 قدم (1.3 كم) وتم جمع 38.80 رطل (17.6 كجم) من العينات. اكتمل دخول الطاقم في الساعة 135: 22:00 ، وبذلك أنهى الاستكشاف البشري الثاني للقمر.

كان التنقل ونظام دعم الحياة المحمول ، كما هو الحال في Apollo 11 ، ممتازًا خلال الفترتين خارج المركبة. بالنسبة للمهمة ، كان إجمالي الوقت الذي تم قضاؤه خارج LM 7 ساعات و 45 دقيقة و 18 ثانية ، وبلغ إجمالي المسافة المقطوعة حوالي 7600 قدم (2.3 كم) ، وبلغ إجمالي العينات التي تم جمعها 75.73 رطلاً (34.35 كجم ، الإجمالي الرسمي بالكيلوجرام على النحو المحدد بواسطة مختبر استقبال القمر في هيوستن). كانت أبعد نقطة تم قطعها من LM هي 1350 قدمًا.

أثناء البقاء على سطح القمر LM ، تم الانتهاء من تجربة التصوير متعدد الأطياف S-158 بواسطة طيار وحدة القيادة في CSM. بالإضافة إلى ذلك ، تم الحصول على تصوير لثلاثة أهداف مرغوبة للفرصة. كانت المناطق عبارة عن جدار ثيوفيلوس وموقعين مستقبليين لهبوط أبولو ، فرا ماورو وديكارت.

حدث اشتعال محرك مرحلة الصعود للإقلاع من القمر عند 142: 03: 47.78. ظل القمر LM على سطح القمر لمدة 31 ساعة و 31 دقيقة و 11.6 ثانية.

كان الحرق الذي دام 434 ثانية أطول بمقدار 1.2 ثانية مما كان مخططا له ووضع المركبة الفضائية في مدار 51.93 × 9.21 ن ميل عند 142: 10: 59.9. كانت هناك حاجة إلى عدة مناورات تسلسلية للالتقاء قبل أن يحدث الالتحام بعد ثلاث ساعات ونصف الساعة. أدت مناورة مدار محوري مدته 41.1 ثانية عند 143: 01: 51.0 إلى رفع المدار إلى 51.49 بمقدار 41.76 ن ميل. أدت مناورة ارتفاع تفاضلي ثابت مدتها 13.0 ثانية عند 144: 00: 02.6 إلى خفض المدار إلى 44.4 بمقدار 40.4 n ميل. حدثت مناورة بدء طرفية مدتها 26.0 ثانية عند 144: 36: 26 وجلبت مرحلة الصعود إلى مدار 60.2 × 43.8 ن ميل. أخيرًا ، قامت مرحلة الصعود بمناورة مدتها 38.0 ثانية عند 145: 19: 29.3 لإنهاء المدار عند 62.3 × 58.3 ن ميل للالتحام مع CM عند 145: 36: 20.2 على ارتفاع 58.14 ن ميل. تم فك المركبتين لمدة 37 ساعة و 42 دقيقة و 17.9 ثانية. تم إرسال تلفزيون جيد الجودة من CSM لمدة 24 دقيقة خلال الأجزاء الأخيرة من تسلسل الالتقاء.

بعد نقل الطاقم والعينات إلى CSM ، تم التخلص من مرحلة الصعود في 147: 59: 31.6 ، وتم تحضير CSM للحقن بالشفرة. تم بعد ذلك المناورة بمرحلة الصعود بواسطة جهاز التحكم عن بعد للتأثير على سطح القمر. تم إجراء مناورة مدتها 5.4 ثانية عند 148: 04: 30.9 لفصل CSM عن مرحلة الصعود ، وأسفرت عن مدار قدره 62.0 × 57.5 ن ميل. تم إطلاق إطلاق النار في مرحلة الصعود لمدة 82.1 ثانية عند 149: 28: 14.8 على ارتفاع 57.62 ن ميل. أدى إطلاق النار إلى استنفاد الوقود الدافع في مرحلة الصعود ، وحدث التأثير في 149: 55: 17.7 ، عند نقطة يُقدر أنها خط عرض 3.42 درجة جنوبًا وخط طول 19.67 درجة غربًا ، و 39 ميلًا شرقًا جنوب شرق موقع هبوط أبولو 12 و 5 ن ميل من الهدف.

خلال المدارات القمرية النهائية ، تم إجراء عمليات تتبع واسعة النطاق للمعالم والتصوير من مدار القمر. تم استخدام عدسة طويلة المدى 500 مم للحصول على بيانات الخرائط والتدريب للمهام المستقبلية.

قبل الحقن بالمجس ، غيرت مناورة تغيير الطائرة التي تبلغ مدتها 19.25 ثانية عند 159: 04: 45.47 مدار CSM إلى 64.66 بمقدار 56.81 نانومتر. بعد مناورة مدتها 130.32 ثانية على ارتفاع 63.60 ميلًا عند 172: 27: 16.81 ، تم تحقيق الحقن عبر الأرض عند 172: 29: 27.13 بسرعة 8350.4 قدم / ثانية بعد 45 دورة على سطح القمر استمرت 88 ساعة و 58 دقيقة و 11.52 ثانية. تم استقبال تلفزيون عالي الجودة للقمر المتراجع والجزء الداخلي للمركبة الفضائية لمدة 38 دقيقة تقريبًا ، بدءًا من حوالي 20 دقيقة بعد الحقن المجاني.

تم إجراء تصحيح صغير في منتصف المسار في 188: 27: 15.8. كانت مناورة مدتها 4.4 ثانية ، 2.0 قدم / ثانية ، متأخرة ساعة واحدة للسماح براحة إضافية للطاقم. تضمن الإرسال التلفزيوني الأخير الجزء الداخلي من المركبة الفضائية وفترة أسئلة وأجوبة مع العلماء وأعضاء الصحافة. بدأت في 224: 07 واستمرت حوالي 37 دقيقة. تم إجراء تصحيح منتصف المسار النهائي ، وهو مناورة مدتها 5.7 ثانية ، 2.4 قدم / ثانية ، عند 241: 21: 59.7.

تم التخلص من وحدة الخدمة عند 244: 07: 20.1 ، وحدث دخول وحدة القيادة (ارتفاع 400000 قدم) عند 244: 22: 19.09 بسرعة 36116.6 قدمًا / ثانية ، بعد ساحل عرضي مدته 71 ساعة و 52 دقيقة و 52.0 ثانية . بعد الانفصال عن CM ، تم إطلاق نظام التحكم في تفاعل SM حتى النضوب. ومع ذلك ، لم يتم الحصول على رادار أو مشاهد مرئية من قبل الطاقم أو أفراد الاسترداد ، وكان يُعتقد أن SM أصبح غير مستقر أثناء إطلاق النضوب ولم ينفذ تغيير السرعة المطلوب للتخطي من الغلاف الجوي للأرض إلى الارتفاع المخطط له. المدار -apogee. بدلاً من ذلك ، من المحتمل أن يكون قد تأثر قبل الاكتشاف.

كانت ظروف حالة البحر قاسية إلى حد ما ، وأدى نظام المظلة إلى هبوط شديد للغاية من CM في المحيط الهادئ في الساعة 20:58:25 بتوقيت جرينتش (03:58:25 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة) في 24 نوفمبر 1969. قوة التأثير ، حوالي 15 جرامًا ، لم يتسبب فقط في إزالة الأجزاء السائبة من الدرع الحراري ، ولكنه تسبب في انفصال الكاميرا المتوالية مقاس 16 مم عن قوسها وضرب LMP فوق العين اليمنى. كانت مدة البعثة 244:36:25. كانت نقطة التأثير على بعد حوالي 2.0 ن ميل من نقطة الهدف و 3.91 ن ميل من سفينة الإنقاذ يو إس إس. زنبور. تم تقدير موقع توزيع المياه على أنه خط عرض 15.78 درجة جنوبا وخط طول 165.15 درجة غربا.

بعد رش السوائل ، اتخذ CM موقفًا متجهًا للأسفل ، ولكن تم إرجاعه بنجاح إلى وضع الطفو الطبيعي في 4 دقائق و 26 ثانية بواسطة نظام استقامة الأكياس القابلة للنفخ.

تم اتخاذ احتياطات العزل البيولوجي المشابهة لأبولو 11. وتم انتشال الطاقم بطائرة هليكوبتر وكان على متن سفينة الإنقاذ بعد 60 دقيقة من هبوطها. دخل الطاقم على الفور منشأة الحجر الصحي المتنقلة. تم استرداد CM بعد 48 دقيقة. كان وزن CM المقدر عند البداية 11،050.2 رطلاً ، وكانت المسافة المقدرة التي تم قطعها للبعثة 828،134 ن ميل.

تم تفريغ منشأة الحجر الصحي المتنقلة من هورنيت في هاواي في الساعة 02:18 بتوقيت جرينتش يوم 29 نوفمبر ، تلاها بعد فترة وجيزة مركز CM. تم تحميل منشأة الحجر الصحي المتنقلة على متن طائرة من طراز C-141 وتم نقلها إلى قاعدة إلينغتون الجوية ، هيوستن ، تكساس ، حيث وصلت في الساعة 11:50 بتوقيت جرينتش. دخل الطاقم إلى مختبر استقبال القمر بعد ساعتين.

تم نقل CM إلى قاعدة هيكام الجوية ، هاواي ، لتعطيلها. عند الانتهاء من التعطيل ، في الساعة 14:15 بتوقيت جرينتش يوم 1 ديسمبر ، تم نقل CM إلى قاعدة إلينغتون الجوية على متن طائرة C-133 ، وتم تسليمها إلى مختبر استقبال القمر في الساعة 19:30 بتوقيت جرينتش يوم 2 ديسمبر.

تم إطلاق سراح الطاقم من الحجر الصحي في 10 ديسمبر. تم إصدار CM بعد فترة وجيزة ، وفي 11 يناير تم تسليمه إلى منشأة North American Rockwell Space Division في داوني ، كاليفورنيا ، لتحليل ما بعد الرحلة.

أظهرت مهمة أبولو 12 القدرة على إجراء هبوط دقيق على سطح القمر ، والذي كان شرطًا لنجاح استكشافات سطح القمر في المستقبل. أدى الأداء الممتاز للمركبة الفضائية والطاقم والعناصر الأرضية الداعمة إلى ثروة من المعلومات العلمية. تم التوصل إلى الاستنتاجات التالية من تحليل بيانات ما بعد البعثة:

  1. أدت فعالية تدريب الطاقم والتخطيط للمهمة والملاحة في الوقت الفعلي من الأرض إلى هبوط دقيق بالقرب من مركبة فضائية من طراز Surveyor التي تم هبوطها سابقًا وفي نطاق البصمة المرغوبة للهبوط.
  1. تم نقل ملف تعريف هجين غير مجاني عبر القمر لإثبات القدرة على المناورة الإضافية التي ستكون مطلوبة للهبوط في المستقبل على خطوط عرض أكبر.
  1. كانت أنشطة الجدول الزمني والأحمال الأيضية المرتبطة بالاستكشاف العلمي الممتد لسطح القمر ضمن قدرة الطاقم وأنظمة دعم الحياة المحمولة.
  1. تم نشر ALSEP لأول مرة ، وعلى الرغم من بعض الحالات الشاذة التشغيلية ، فقد أعاد بيانات علمية قيمة في مجموعة متنوعة من مجالات الدراسة.

[1] توفي كونراد في 8 يوليو 1999 في أوجاي ، كاليفورنيا نتيجة إصابات أصيب بها في حادث دراجة نارية.

[2] كانت تسمية كوسبار لمساح المساح الثالث هي 1967-035A. كان تعيين NORAD 02756.


رحلة أبولو 12: صور منذ 50 عامًا

في 14 نوفمبر 1969 ، انطلق رواد فضاء ناسا تشارلز كونراد جونيور وريتشارد إف جوردون جونيور وآلان إل بين إلى الفضاء على متن صاروخ ضخم من طراز Saturn V ليصبح ثاني مهمة لهبوط البشر على القمر. بعد أربعة أشهر فقط من مهمة أبولو 11 التاريخية ، كان أفراد طاقم أبولو 12 يهبطون بمركبتهم القمرية في محيط العواصف بدقة متناهية ، ويضعون على مسافة قريبة من مركبة فضائية أخرى تابعة لناسا ومركبة هبوط # 8212a تسمى Surveyor 3 التي كانت على سطح القمر منذ ذلك الحين أبريل. لأكثر من يوم كامل للأرض ، عمل كونراد جونيور وبين على سطح القمر ، حيث قاما برحلتين خارج المركبة للنشاط تضيفان ما يقرب من ثماني ساعات من المشي على سطح القمر. تم نشر حزمة من الأدوات العلمية ، وتم جمع عينات من التربة والصخور ، وإزالة أجزاء من Surveyor 3 للدراسة العلمية. جعل الطاقم منزله آمنًا في 24 نوفمبر 1969 ، متناثرًا في المحيط الهادئ.

رواد الفضاء الثلاثة الذين عينتهم وكالة ناسا على أنهم الطاقم الرئيسي لمهمة أبولو 12 للهبوط على سطح القمر ، تم تصويرهم في سبتمبر 1969. من اليسار إلى اليمين: تشارلز كونراد جونيور ، ريتشارد إف جوردون جونيور ، وآلان إل بين. #

أجرى أعضاء طاقم أبولو 12 خارج المركبة على سطح القمر (EVA) تشارلز كونراد جونيور وآل بين محاكاة لنشاط سطح القمر المخطط لمهمتهم للهبوط على سطح القمر في جلسة تدريبية عُقدت في مبنى تدريب طاقم الطيران في مركز كينيدي للفضاء . #

يتم إطلاع أفراد الطاقم الثلاثة في مهمة أبولو 12 للهبوط على سطح القمر على متن سفينة ناسا موتور ريتريفر استعدادًا للتدريب على الخروج من المياه في خليج المكسيك. في المقدمة ، من اليسار إلى اليمين ، رواد الفضاء ريتشارد إف جوردون جونيور ، وطيار وحدة القيادة تشارلز كونراد جونيور ، والقائد وآلان إل بين ، طيار مركبة على سطح القمر. يقف اثنان من أفراد التدريب في الخلفية. #

تم نقل الوحدة القمرية 6 ، المقرر القيام بها في مهمة أبولو 12 للهبوط على سطح القمر ، إلى منصة عمل تكاملية في مبنى عمليات المركبات الفضائية المأهولة التابع لمركز كينيدي للفضاء في 23 يونيو 1969. #

منظر بزاوية عالية في مجمع Launch 39 ، في مركز كينيدي للفضاء ، يُظهر مركبة الفضاء Apollo 12 Saturn 507 وهي تغادر مبنى تجميع المركبات في طريقها إلى Pad A في 8 سبتمبر 1969 #

بعد ارتداء البدلة ، يتوجه رواد فضاء أبولو 12 لشاحنة النقل في رحلة إلى مجمع الإطلاق 39A وانطلاقهم للقمر في 14 نوفمبر 1969. #

يراقب الموظفون في محطاتهم في Firing Room 2 من مركز التحكم في الإطلاق أنشطة ما قبل الإطلاق قبل إقلاع Apollo 12 ، في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا. #

أثناء إطلاق رحلة الفضاء أبولو 12 ، جودي أجنيو ، (اليسار) زوجة نائب الرئيس سبيرو أغنيو تتحدث مع زوجات رائدات الفضاء سو بين (المركز) وفاليري أندرس (حق) في هيوستن ، تكساس ، في 14 نوفمبر 1969. #

توماس باين ، مدير ناسا ، يحمي السيدة الأولى ، بات نيكسون ، من المطر بينما الرئيس ريتشارد نيكسون وابنته تريشيا (المقدمة) شاهد أنشطة أبولو 12 قبل الغداء في منطقة المشاهدة بمركز كينيدي للفضاء. بعد الإقلاع الناجح ، هنأ الرئيس طاقم الإطلاق من داخل مركز التحكم. #

تم إطلاق مركبة الفضاء Apollo 12 Saturn V التي يبلغ ارتفاعها 363 قدمًا من Pad A ، Launch Complex 39 ، الساعة 11:22 صباحًا بالتوقيت الشرقي ، في 14 نوفمبر 1969. على متن المركبة الفضائية كان رواد الفضاء تشارلز كونراد جونيور ، القائد ريتشارد ف. جوردون جونيور ، طيار وحدة القيادة ، وآلان إل بين ، طيار الوحدة القمرية. #

منظر للأرض كما تم تصويره من مركبة الفضاء أبولو 12 بعد حوالي ثلاث ساعات ونصف الساعة من إقلاعها في 14 نوفمبر 1969 #

تم تصوير وحدة أبولو 12 القمرية ، التي لا تزال مرتبطة بالمرحلة الثالثة من Saturn V ، كما شوهدت من وحدات القيادة والخدمة Apollo 12 في اليوم الأول من مهمة أبولو 12 للهبوط على سطح القمر. تم التقاط هذه الصورة بعد فصل CSM عن LM / S-IVB وقبل استخراج الوحدة القمرية من مرحلة S-IVB. #

نظرة إلى الوراء نحو الأرض وهي في طريقها إلى القمر #

تغطي الخطوط نافذة فتحة "فاسدة" ، كما شوهد على متن أبولو 12 بعد وقت قصير من مغادرته مدار الأرض #

الأرض ، ينظر إليها من خلال خطوط النافذة المفسدة #

منظر مائل مرتفع للحفرة تسيولكوفسكي (مركز الأفق) على الجانب البعيد من القمر ، كما تم تصويره من مدار حول القمر خلال مهمة أبولو 12. #

شروق الأرض ، كما يُرى من مدار حول القمر خلال أبولو 12 #

النظر إلى سطح القمر المليء بالفوهات من المدار #

تم تصوير الوحدة القمرية أبولو 12 ، في تكوين هبوط على سطح القمر ، في مدار حول القمر من وحدات القيادة والخدمة. أكبر فوهة في المقدمة هي Ptolemaeus. كان على متن الوحدة القمرية رائد الفضاء تشارلز كونراد جونيور ، القائد ، وآلان إل بين ، طيار المركبة القمرية. #

على سطح القمر ، يخرج رائد الفضاء تشارلز كونراد جونيور من الوحدة القمرية ليبدأ EVA-1. #

رائد الفضاء Alan L.Bean ، طيار الوحدة القمرية ، على وشك النزول عن سلم الوحدة القمرية للانضمام إلى رائد الفضاء تشارلز كونراد جونيور. #

يحمل رواد الفضاء حزمة أبولو لتجارب سطح القمر (ALSEP) إلى موقع النشر. #

رائد الفضاء Alan L. Bean يحمل حاوية عينات بيئية خاصة مملوءة بتربة قمرية تم جمعها خلال نشاط خارج المركبة EVA. تشارلز كونراد جونيور ، الذي التقط هذه الصورة ، ينعكس في قناع خوذة بين. #

A closer view of the reflection of Charles Conrad Jr., seen in Alan Bean's helmet visor #

An overall view of activity in the Mission Operations Control Room in the Mission Control Center, Building 30, during the Apollo 12 lunar-landing mission on November 19, 1969. When this picture was made, the first Apollo 12 EVA was being televised from the surface of the moon. #

A composite panorama shows the astronaut Alan Bean at work om the Modular Equipment Stowage Assembly (MESA) on the Apollo 12 lunar module during the mission's first extravehicular activity, on November 19, 1969. #

This picture, taken across the top of the deployed ALSEP Central Station toward the magnetometer, shows the Central Station antenna. #

The astronaut Charles Conrad Jr. stands beside the United States flag after it was unfurled on the lunar surface during the first EVA on November 19, 1969. #

This unusual view shows two NASA spacecraft on the surface of the moon. In the center foreground is the unmanned Surveyor 3 spacecraft, which soft-landed on the lunar surface on April 19, 1967. Just 600 feet away from Surveyor 3, pictured here in the background, is the Apollo 12 lunar module, which landed on the lunar surface on November 19, 1969. This photograph was taken the following day, during the second Apollo 12 EVA. #

Astronauts removed the television camera and several other pieces from Surveyor 3 and brought them back to Earth for scientific examination. Here, Conrad examines the Surveyor's TV camera prior to detaching it. #

A close-up view of a footpad of the Surveyor 3 spacecraft, and marks left in the lunar surface from the spacecraft bouncing during its landing seven months earlier #

An Apollo 12 astronaut walks away from a crater during the second EVA #

Homeward-bound, the astronauts photograph the moon on their way back to Earth. #

A very thin, crescent Earth, seen from the Apollo 12 command and service modules, as NASA's second lunar-landing crew returned home from the moon in November 1969. The brightness in the corner of the photograph is a lens flare caused by sunlight reflecting on the window and the lens of the handheld Hasselblad camera. #

The Apollo 12 command module nears splashdown in the Pacific Ocean, to conclude the second lunar-landing mission on November 24, 1969, near American Samoa. #

Astronaut Alan L. Bean exits the Apollo 12 command module, helped by a U.S. Navy underwater-demolition-team swimmer, during recovery operations in the Pacific Ocean. #

Members of the Apollo 12 lunar-landing mission's crew talk with their families from inside the Mobile Quarantine Facility soon after their arrival at Ellington Air Force Base aboard a United States Air Force C-141 transport jet in the early-morning hours of November 29, 1969. #

نريد أن نسمع رأيك حول هذا المقال. أرسل خطابًا إلى المحرر أو اكتب إلى [email protected]heatlantic.com.


Mission Objectives

Primary objectives included:

  1. Perform inspection, survey and sampling in lunar mare area
  2. Deploy an Apollo Lunar Surface Experiment Package (ALSEP).
  3. Develop techniques for a point landing capability
  4. Develop capability to work in the lunar environment
  5. Obtain photographs of candidate exploration sites

Secondary objective was to the retrieve portions of the Surveyor III spacecraft which had been exposed to the lunar environment since the unmanned spacecraft soft-landed on the inner slope of a crater on April 20, 1967.


4. The moon landing is fake because you can’t see Armstrong’s camera.

Neil Armstrong took this photograph of Aldrin with a 70mm lunar surface camera.

In one of the pictures from the moon landing, you can see Armstrong clearly reflected in Aldrin’s visor. Some skeptics have pointed out that Armstrong does not appear to be holding a camera, so someone else must be taking the picture. But that isn’t true.

Armstrong couldn’t walk around the moon with a regular hand-held camera. In his bulky suit, he needed something that was easy to manipulate. The camera he used on the moon was mounted on the front of his suit, which is where his hands are in the reflection.


Most important events in Space History

performed the first precise manned landing on the Moon in the Ocean of Storms near the Surveyor 3 probe. NASA astronauts Pete Conrad, Richard Gordon and Alan Bean manned the flight.

أبولو 13

the Apollo 13 mission was aborted after an oxygen tank erupted, astronauts Jim Lovell, Jack Swigert, and Fred Haise made it back safely

Luna 16

Soviet unmanned sample return mission to the moon that collected moon rocks, it was the first successful robotic sample return

لونخد 1

Soviet lunar rover that was the first rover to traverse the moon

بايونير 10

Pioneer 10's intention was to reach far past the asteroid belt to one of the outer planets, it suceeded in imaging planet Jupiter and even went past Neptune

Luna 24

Soviet robotic sample return mission was the last time samples from the moon were brought back to Earth

تشالنجر

Challenger exploded 73 seconds after being launched, killing seven crew members: Francis R. Scobee, Michael J. Smith, Ellison S. Onizuka, Judith A. Resnik, Ronald E. McNair, Christa McAuliffe and Gregory B. Jarvis

Hubble Telescope

the telescope was launched to observe the near ultraviolet, visible, and near infrared


مقدمة

50 years ago, another three-man crew was launched to the Moon as the first follow-up to Apollo 11. Although lacking the media frenzy that surrounded the very first time a human being set foot on another world, Apollo 12 - the first of the more advanced H Class of lunar missions - did not shy from reaching for lofty goals. For Apollo 11, everyone was mostly concerned with proving that a landing could be done with some accuracy, and that the crew could go out of the spacecraft, scoop up some rocks and then succesfully return to orbit. Apollo 12 was designated to demonstrate the ability to land very accurately, and in their case, they even had a manmade target waiting. Surveyor III had soft landed in the Sea of Storms on the April 20th, 1967 as a preliminary test by NASA to explore the feasibility of a lunar landing. Now, it would serve as something for Apollo 12 to aim for. The ultimate goal would be to land close enough to the long-dormant robotic spacecraft so that the two moonwalkers could reach it by foot and retrieve material samples. Considering that uncertainties in guidance and their orbit had made the Apollo 11 lunar module نسر miss its landing zone, this was a great step forward in terms of the potential accuracy of landing onto the Moon. This ability would be essential for the planned future missions where the LM would have to be aimed to land on a relatively small flat area amidst more cragged - and geologically more interesting - moonscapes.

Come November, everyone was ready to go. The massive 40-stories-tall Saturn V stack stood on the pad, the three-man crew as well trained and motivated as their predecessors, and aware of the innate hazards of such an outrageous undertaking. Yet none expected that the first two minutes of their mission would be some of the most harrowing experienced yet in manned spaceflight history. This commemorative article will look into the surprising events of the launch of Apollo 12, when two lightning strikes on the spacecraft disabled their electric power and guidance systems. We will look at the fast-paced events that unfolded during the launch, the sensational restoration of the spacecraft telemetry and the way the crew was able to salvage their mission after such a surprising, unnerving start. After a general look into these events, I will explore the effects of the double lightning strike in more detail, and dwell into the reasons why the spacecraft reacted the way it did. I hope to find an answer to the question of what saved the mission of Apollo 12 from being cut short a mere 37 seconds into their flight.


On This Day in History, 14 ноябрь

At 23 years old, the German competitive race driver became the youngest person to win the World Championship in Formula One.

1971 First spacecraft to orbit a planet

NASA's Mariner 9 entered Mars' orbit after 167 days in space. Despite it being in Mars' orbit within 15 minutes, a dust storm on the planet made it impossible for Mariner 9 to take pictures of Mars until January.

1969 Apollo 12 launched

The crew of the NASA's second manned mission to the Moon included Commander Charles Conrad, Jr. Richard F. Gordon, Jr. and Alan L. Bean. It landed on the Moon on November 19 and was the first spacecraft to take a color TV camera to the Moon.

1889 Nelie Bly sets out to go around the world in 80 days

The American journalist, whose real name was Elizabeth Cochrane Seaman, followed the footsteps of fictional character Phileas Fogg from Jules Verne's Around the World in 80 Days. She started her adventure in Hoboken and came back 72 days later.

1851 Moby Dick Makes its Debut in the United States

The epic novel by Herman Melville about Captain Ahab's quest to find and kill Moby Dick, a white whale had released in the UK in October under the name The Whale. Considered to be one of the best fictional works written in recent history, the book did not sell many copies after its launch or during Melville's lifetime.


محتويات

نيو أورليانز made her first appearance in the Western Pacific in August 1969 as flagship for Amphibious Ready Group Bravo. Her embarked Marine helicopter squadron and battalion leading team were ready to be landed within hours. In October, she hosted the Eighth Vietnamese Awards. Later that month, she participated in Operation Keystone Cardinal, a retrograde movement of Marines out of South Vietnam. The ship's first deployment terminated in March 1970. After having participated in five amphibious exercises, conducted many weeks of Amphibious Ready Group (ARG) maneuvers in the South China Sea, and visiting such ports as Hong Kong, Manila, Subic Bay, Okinawa, and Taipei, نيو أورليانز returned to San Diego.

Two other interesting assignments were given to نيو أورليانز prior to her next Western Pacific deployment. In August 1970, she became flagship for Commander First Fleet and provided support for president Richard Nixon's visit to Puerto Vallarta, Mexico, and made a port call to Acapulco. Then, in late 1970, she prepared for the recovery of Apollo 14. On 9 February 1971, she picked up astronauts Alan Shepard, Stuart Roosa, and Edgar Mitchell some 900 miles (1,450 km) south of American Samoa.

In May 1971, نيو أورليانز made her second Western Pacific appearance, conducting various contingency exercises, a multi-national cruising exercise simulating a convoy under combat conditions, and a simulated assault with the Marines on the island of Mindoro, Republic of the Philippines. This deployment was completed in November of that same year.

Following a rather extensive yard period, نيو أورليانز began her next Western Pacific deployment on 17 July 1972 under the command of Captain R.W. Carius. She became flagship for Amphibious Squadron Three and later Amphibious Ready Group Alfa under Commodore W.H. Ellis. During late July and early August, نيو أورليانز and her embarked units participated in the Philippine flood relief operations, earning the Philippine Presidential Unit Citation.

The helicopter carrier became engaged in contingency operations again with the ready group off the coast of Vietnam until early February 1973, at which time she became the flagship for Commander Task Force 78 and the control ship for Operation End Sweep. CTF 78, headed by Rear Admiral Brian McCauley, was tasked with de-mining operations for the coast and harbors of North Vietnam. She ceased operations in Haiphong Harbor on 17 April 1973.

نيو أورليانز next participated in recovery operations for the Skylab 3 mission (28 September 1973) and Skylab 4 mission (8 February 1974). She was also present for the recovery of astronauts Thomas Stafford, Deke Slayton, and Vance Brand during the joint American-Soviet Apollo-Soyuz mission of 24 July 1975.

In 1980, the ship deployed and spent several months in the Indian Ocean during the Iran hostage crisis. She completed a major overhaul at Puget Sound Naval Shipyard in 1981. Deployments and exercises in 1982 and 1983 included RIMPAC '82, Exercise Kernel Usher '83-1, Operation Team Spirit 83, and WESTPAC '83. From May to December 1984, نيو أورليانز sailed the Indian Ocean and Western Pacific, participating in eight major amphibious operations. These included Operation Beach Guard, Operation Cobra Gold & Operation Valiant Usher and was honored as the first US ship to land troops ashore at the island of Iwo Jima since WWII as well as troops at Inchon, Korea since the Korean War. While on WESTPAC in 1986, she served in an alert status off the Philippine coast during that country's national elections. She also served as the medical and communications support ship for president Ronald Reagan's trip to Bali, Indonesia.

Upon her return to home port, نيو أورليانز participated in two major exercises leading to her thirteenth deployment to the Western Pacific. During this time, she participated in four amphibious exercises, including Cobra Gold '88, Valiant Usher '89-1, and Valiant Blitz '89-1. The ship called on the port of Perth, Australia, during that country's bicentennial. In 1989, she made port visits to Mazatlán (Mexico) and Seattle, Washington, for the Seattle Sea Fair. She also conducted a humanitarian relief effort in Cabo San Lucas (Mexico).

Following completion of a phased maintenance availability in January 1990, نيو أورليانز sailed the Western Pacific, Indian Ocean, and Persian Gulf in support of Operations Desert Storm, Desert Saber and Desert Shield from 1 December 1990 to 28 August 1991. She served as a member of CTG-36/CTF-156, the largest amphibious task force to deploy from the West Coast of the United States in 25 years. Significant accomplishments included the off-load of 1,700 Marine combat troops on G-Day and aviation mine countermeasures in the North Persian Gulf, ten nautical miles (19 km) off the coast of Kuwait.

In November 1991, نيو أورليانز returned to San Diego for a six-month overhaul. In October 1992, she hosted festivities at Fleet Week '92 in San Francisco. After returning to San Diego, she was the first LPH to go through Afloat Training Group Pacific's "Tailored Ship's Training Availability" and was instrumental in developing a training track for LPH-class ships. In September 1993, نيو أورليانز deployed on her fifteenth WESTPAC cruise where she participated in Exercise Valiant Usher '93 and was a member of the Amphibious Ready Group that conducted operations in support of Operation Restore Hope at Mogadishu, Somalia. New Orleans became part of Naval Battle Force, Somalia, under Rear Admiral Arthur K. Cebrowski, in October–November 1993. Other elements of the force included USS America, USS Simpson, USS Cayuga (LST-1186), USS Denver (LPD 9), USS Comstock (LSD 45), and the 13th Marine Expeditionary Unit. [ بحاجة لمصدر ] New Orleans received the Armed Forces Expeditionary Medal and a Meritorious Unit Commendation for Somalia related operations from 18 October 1993 to 1 February 1994.[3]

نيو أورليانز next sailed onto the movie screen in November 1994 when astronaut Captain Jim Lovell, USN, director Ron Howard, and actors Tom Hanks, Kevin Bacon, and Bill Paxton came aboard to film several portions of the Oscar-winning film أبولو 13. She portrayed the then-decommissioned USS ايو جيما, one of her sister ships.

June 1995 saw نيو أورليانز underway again for WESTPAC operations. She was present to support the Marine raid on the Al Hamra Facility on 24 October of that year. She returned to San Diego on 22 December 1995, after embarking 198 Sea Scouts as part of a "Tiger Cruise" during the last leg of her journey from Pearl Harbor to San Diego. The ship got underway again on 31 January 1997, for another WESTPAC cruise which included boarding the Marines from the 31st MEU(SOC) based out of Okinawa, Japan and participating in Operation Tandem Thrust '97 in Townsville, Australia in which it weathered Cyclone Justin before returning to port on 2 May.

نيو أورليانز was decommissioned and placed in reserve in San Diego, California, in October 1997. She was the recipient of the Navy Unit Commendation, four Battle Efficiency Awards, the Meritorious Unit Commendation, the Navy Expeditionary Medal, the Armed Forces Expeditionary Medal, the Southwest Asia Campaign Medal, the Vietnam Service Medal, and the Kuwait Liberation Medal. [2] She was mothballed in Suisun Bay, California at 38° 4'37.86"N, 122° 5'24.66"W from 1997 until 2006 while a group tried to save her as a museum in Long Beach, California.

In 2006, the ship was relocated to Pearl Harbor to be prepared for a 'SINKEX'. In February 2008, نيو أورليانز was listed for scrapping, instead of sinking, [3] however, as of June 2010, نيو أورليانز was once again scheduled to be sunk. أخيرا، نيو أورليانز was sunk on 10 July 2010 during the RIMPAC 2010 exercise. The ship first sustained direct hits by at least seven Harpoon missiles. After the Harpoon strikes, B-52s from 2d Bomb Wing and 5th Bomb Wing dropped five 2000-pound GBU-10 precision bombs. As the ship began to list, a joint force of the five participating nations – United States, Japan, Australia, Canada and France - struck the ship with the majority hitting above the water line. The most damage came from the Australian HMAS Warramunga (FFH 152) who hit with three of the seven Harpoon and over 70 five-inch shells. نيو أورليانز rolled on her side and sank at about 6:15 pm 70 miles north-west of Kauai. [4]



تعليقات:

  1. Mikall

    الرجل الثلجي

  2. Zulkilkis

    أوصي بالبحث عن Google.com

  3. Meziramar

    برافو ، أفكارك رائعة

  4. Gentza

    فكرة مفيدة جدا

  5. Doulabar

    أنا آسف ، ولكن ، في رأيي ، ترتكب أخطاء. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، يتحدث إليك.

  6. Chowilawu

    هذه هي الاتفاقية

  7. Maloney

    لا توافق بشدة على المنشور السابق



اكتب رسالة