أول صاروخ يعمل بالوقود السائل

أول صاروخ يعمل بالوقود السائل



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أول رجل أعطى الأمل لأحلام السفر إلى الفضاء هو الأمريكي روبرت إتش جودارد ، الذي أطلق بنجاح أول صاروخ يعمل بالوقود السائل في العالم في أوبورن ، ماساتشوستس ، في 16 مارس 1926. سافر الصاروخ لمدة 2.5 ثانية بسرعة حوالي 60 ميل في الساعة ، لتصل إلى ارتفاع 41 قدمًا وتهبط على بعد 184 قدمًا. كان طول الصاروخ 10 أقدام ، وشُيِّد من أنابيب رفيعة ، وكان يعمل بالأكسجين السائل والبنزين.

طور الصينيون الصواريخ العسكرية الأولى في أوائل القرن الثالث عشر باستخدام البارود وربما صنعوا صواريخ الألعاب النارية في وقت سابق. ظهرت الصواريخ العسكرية التي تعمل بالبارود في أوروبا في وقت ما في القرن الثالث عشر ، وفي القرن التاسع عشر حقق المهندسون البريطانيون العديد من التطورات المهمة في علم الصواريخ المبكر. في عام 1903 ، نشر مخترع روسي غامض يُدعى كونستانتين إي. الصاروخ الذي بحلول أوائل الستينيات من القرن الماضي كان سيطلق البشر إلى الفضاء.

ولد جودارد في ووستر بولاية ماساتشوستس عام 1882 ، وأصبح مفتونًا بفكرة السفر إلى الفضاء بعد قراءة رواية الخيال العلمي لهربرت جورج ويلز حرب العوالم في عام 1898. بدأ في بناء صواريخ البارود في عام 1907 عندما كان طالبًا في معهد ورسستر للفنون التطبيقية وتابع تجاربه الصاروخية كطالب دكتوراه في الفيزياء ثم أستاذًا للفيزياء في جامعة كلارك. لقد كان أول من أثبت أن الصواريخ يمكن أن تدفع في الفضاء الخالي من الهواء ، وكان أيضًا أول من اكتشف رياضيًا الطاقة وإمكانات الدفع لمختلف أنواع الوقود ، بما في ذلك الأكسجين السائل والهيدروجين السائل. حصل على براءات اختراع أمريكية لمفاهيمه عن صاروخ متعدد المراحل وصاروخ يعمل بالوقود السائل ، وحصل على منح من معهد سميثسونيان لمواصلة بحثه.

في عام 1919 ، أطروحته الكلاسيكية طريقة للوصول إلى المرتفعات القصوى تم نشره من قبل سميثسونيان. أوجز العمل نظرياته الرياضية عن الدفع الصاروخي واقترح الإطلاق المستقبلي لصاروخ بدون طيار على القمر. التقطت الصحافة اقتراح جودارد بشأن صاروخ القمر وسخرت في الغالب من الأفكار المبتكرة للعالم. في يناير 1920 ، اوقات نيويورك طباعة افتتاحية تعلن أن الدكتور جودارد "يبدو أنه يفتقر إلى المعرفة التي يتم نقلها يوميًا في المدارس الثانوية" لأنه كان يعتقد أن الدفع الصاروخي سيكون فعالًا خارج الغلاف الجوي للأرض. (قبل ثلاثة أيام من أول مهمة أبولو للهبوط على سطح القمر في يوليو 1969 ، كان مرات طبع تصحيحًا لهذه الافتتاحية.)

في ديسمبر 1925 ، اختبر جودارد صاروخًا يعمل بالوقود السائل في مبنى الفيزياء بجامعة كلارك. كتب أن الصاروخ ، الذي تم تأمينه في حامل ثابت ، "يعمل بشكل مرض ويرفع وزنه." في 16 مارس 1926 ، أنجز جودارد أول إطلاق في العالم لصاروخ يعمل بالوقود السائل من مزرعة خالته إيفي في أوبورن.

واصل جودارد عمله المبتكر في مجال الصواريخ حتى وفاته في عام 1945. وقد تم الاعتراف بعمله من قبل الطيار تشارلز أ. باستخدام هذه الأموال ، أنشأ جودارد ساحة اختبار في روزويل ، نيو مكسيكو ، والتي كانت تعمل من عام 1930 حتى عام 1942. خلال فترة وجوده هناك ، قام بـ 31 رحلة ناجحة ، بما في ذلك صاروخ وصل إلى 1.7 ميل من الأرض في 22.3 ثانية. في هذه الأثناء ، بينما أجرى جودارد اختباراته المحدودة دون دعم رسمي من الولايات المتحدة ، أخذت ألمانيا زمام المبادرة في تطوير الصواريخ وبحلول سبتمبر 1944 كانت تطلق صواريخها الموجهة V-2 ضد بريطانيا لتأثير مدمر. خلال الحرب ، عمل جودارد على تطوير معزز الدفع النفاث لطائرة بحرية أمريكية. لن يعيش ليرى التطورات الرئيسية في مجال الصواريخ في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي والتي من شأنها أن تجعل أحلامه بالسفر إلى الفضاء حقيقة واقعة. تم تسمية مركز جودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا في جرينبيلت بولاية ماريلاند على شرفه.


قبل 90 عامًا ، تغيرت الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل إلى الفضاء إلى الأبد

قد يكون إطلاق الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل أمرًا روتينيًا نسبيًا اليوم ، ولكن قبل 90 عامًا ، كانت جديدة تمامًا. في الواقع ، تم إطلاق أول صاروخ يعمل بالوقود السائل في 16 مارس 1926 ، تحت إشراف رائد الصواريخ روبرت جودارد.

تظهر الرسوم المتحركة التي أعيد إصدارها حديثًا (تظهر هنا) موظفي ناسا وهم يحتفلون بإطلاق صاروخ جودارد الصغير خلال احتفال عام 1976 (الذي كان الذكرى الخمسين للرحلة التجريبية التاريخية).

تُظهر الرسوم المتحركة الحلقية موظفين يتجمعون أمام حافلة مدرسية في مركز جودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا ، والذي تم تسميته تكريماً لروبرت جودارد ، وهم يشاهدون نسخة الصاروخ وهي تقلع. يستخدم الوقود السائل في معظم عمليات الإطلاق الفضائية الكبرى اليوم ، من الرحلات البشرية إلى المهمات بين الكواكب.

كان أول صاروخ يعمل بالوقود السائل من جودارد صغيراً ولم يطير بهذا الارتفاع ، لكنه كان بمثابة تغيير كبير في كيفية صنع الصواريخ. في السابق ، كانت جميع عمليات إطلاق الصواريخ تتم باستخدام مواد صلبة. يعود هذا العمل إلى القرن الثالث عشر ، عندما استخدم المهندسون الصينيون البارود عند صد الأعداء.

ومع ذلك ، اعتقد جودارد أن السائل سيقدم مزايا أكثر من المواد الصلبة. توفر الصواريخ السائلة مزيدًا من الدفع لكل وحدة وقود وتسمح للمهندسين بتحديد المدة التي سيبقى فيها الصاروخ مضاءً.

استغرق الأمر 17 عامًا من العمل لإطلاق أول جودارد للطيران.

"بدا الأمر ساحرًا تقريبًا مع ارتفاعه ، دون أي ضوضاء أو لهب أكبر بشكل ملحوظ ، كما لو أنه قال ،" لقد كنت هنا لفترة كافية وأعتقد أنني سأذهب إلى مكان آخر ، إذا كنت لا تمانع "، كتب في يومياته في اليوم التالي ، وفقًا لبيان ناسا.

حلم جودارد برؤية السفر بين الكواكب أصبح ممكناً. لم يحدث ذلك بينما كان لا يزال على قيد الحياة و [مدش] مات في عام 1945 و [مدش] لكن الصواريخ السائلة أصبحت مهمة جدًا في تاريخ الفضاء.

تم إطلاق أول قمر صناعي ، سبوتنيك ، في عام 1957 باستخدام صاروخ يستخدم جزئيًا الوقود السائل. تم استخدام الوقود السائل أيضًا لصاروخ Saturn V الضخم الذي نقل رواد الفضاء إلى القمر في الستينيات والسبعينيات. يظل السائل هو نوع الوقود المفضل للبعثات البشرية حتى يومنا هذا لأنه يمكن التحكم في الاحتراق ، فهو أكثر أمانًا من وقود الصواريخ الصلبة.

تشمل الصواريخ الأخرى التي تحتوي على وقود سائل في مرحلة واحدة أو أكثر ، صاروخ أريان 5 الأوروبي (الذي سيطلق تلسكوب جيمس ويب الفضائي التابع لناسا) ، ومعززات سويوز الروسية ، وعائلة تعزيزات أطلس 5 ودلتا التابعة لاتحاد الإطلاق ، وصاروخ فالكون 9 من سبيس إكس ، من بين العديد من الصواريخ الأخرى.

في حياته وبعد وفاته ، حصل جودارد على أكثر من 200 براءة اختراع لاختراعاته. تضمنت إحدى أعماله الرئيسية اختراع صواريخ متعددة المراحل ، والتي تعد أساسًا لكل رحلة فضائية تقريبًا اليوم. إنها تسمح للصاروخ بأن يكون له عدة خزانات وقود ومحركات ، والتي يتم التخلص منها عندما يرتفع الصاروخ في الغلاف الجوي.


آباء الصواريخ

في العصر الحديث ، غالبًا ما يقر أولئك الذين يعملون في رحلات الفضاء اليوم بثلاثة & ldquofathers من الصواريخ & rdquo الذين ساعدوا في دفع الصواريخ الأولى إلى الفضاء. نجا واحد فقط من الثلاثة لفترة كافية لرؤية الصواريخ تُستخدم في استكشاف الفضاء.

نشر الروسي كونستانتين إي تسيولكوفسكي (1857-1935) ما يعرف الآن باسم معادلة & ldquorocket & rdquo في عام 1903 ، في مجلة طيران روسية ، وفقًا لوكالة ناسا ، وتتعلق المعادلة بالعلاقات بين سرعة الصاروخ والكتلة ، وكذلك مدى سرعة الغاز. المغادرة عند خروجها من عادم نظام الدفع وكمية الوقود الموجودة. نشر تسيولكوفسكي أيضًا نظرية حول الصواريخ متعددة المراحل في عام 1929.

كان روبرت جودارد (1882-1945) فيزيائيًا أمريكيًا أرسل أول صاروخ يعمل بالوقود السائل عالياً في أوبورن ، ماساتشوستس ، في 16 مارس 1926. وكان لديه براءتي اختراع أمريكيتين لاستخدام صاروخ يعمل بالوقود السائل وأيضًا لصاروخين أو اثنين صاروخ ثلاثي المراحل يستخدم الوقود الصلب ، وفقًا لوكالة ناسا.

وُلد هيرمان أوبيرث (1894-1989) في رومانيا وانتقل لاحقًا إلى ألمانيا. وفقًا لوكالة ناسا ، أصبح مهتمًا بالصواريخ في سن مبكرة ، وفي سن 14 عامًا تخيل "صاروخ ارتداد" يمكنه التحرك عبر الفضاء باستخدام عادمه الخاص. عندما كان بالغًا ، شملت دراساته الصواريخ متعددة المراحل وكيفية استخدام الصاروخ للهروب من جاذبية الأرض. يشوب إرثه حقيقة أنه ساعد في تطوير صاروخ V-2 لألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث تم استخدام الصاروخ في تفجيرات مدمرة في لندن. عاش أوبيرث لعقود من الزمن بعد أن بدأ استكشاف الفضاء ورأى الصواريخ تجلب الناس إلى القمر على طول الطريق وشاهد مكوك الفضاء القابل لإعادة الاستخدام أطقم ثقيلة إلى الفضاء مرارًا وتكرارًا.


التاريخ المجنون للصواريخ في مختبرات الدفع النفاث

يحب الجميع إطلاق صاروخ رائع ، لكن قصة الانتقال من محاولات الاخرق الأولى إلى أعاجيب العصر الحديث غير واقعية تمامًا. لقد قامت مختبرات الدفع النفاث (Jet Propulsion Laboratories) بتطوير هذا الأمر ، مما أعطى العلماء المجانين سمعتهم الملحمية.

يصادف اليوم الذكرى الـ 88 لإطلاق أول صاروخ يعمل بالوقود السائل!

اليوم في عام 1926 ، أطلق روبرت جودارد أول صاروخ يعمل بالوقود السائل في العالم في أوبورن ، ...

صاروخ بويز

في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم طرد مجموعة من طلاب الدراسات العليا من معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا خارج الحرم الجامعي بعد تفجير (جزء من!) مبنىهم أثناء اختبار صاروخ. غير راغبين في التخلي عن فرحة الانفجارات شبه المراقبة ، توجه الطلاب وعدد قليل من أصدقائهم إلى جبال سان غابرييل. اختاروا أخدودًا مهجورًا - أرويو سيكو - وخضعوا للاختبار. كان هذا عندما بدأ زملائهم في الدراسة في استدعاء التجمع "نادي الانتحار".

1936: رودولف شوت ، أبولو ميلتون أولين سميث ، فرانك مالينا ، إد فورمان وجاك بارسونز: روكيت بويز ، أو نادي الانتحار؟

درس فرانك مالينا الديناميكا الهوائية في معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا. كان جاك بارونز متسربًا من المدرسة الثانوية وكيميائيًا علم نفسه بنفسه. كان إد فورمان ميكانيكيًا ممتازًا. كانت الجولة الأولى من الاختبار في أكتوبر 1936 أقل نجاحًا: في آخر اختبار في اليوم ، أشعلوا النار بطريق الخطأ في خط الأكسجين الخاص بهم. انسكب الخط ، وخرطوم من النار لم يقتل أي شخص بطريقة ما. ظلوا يحاولون دون رادع. بحلول نوفمبر ، نجحت اختباراتهم.

1936: شعلة نصف متر ولم يمت أحد؟ النجاح!

صواريخ في الحرم الجامعي

عندما فشل نادي الانتحار في الارتقاء إلى مستوى اسمه ولم يفجر نفسه ولا أي شخص آخر ، كان لدى أستاذ معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا ثيودور فون كارمان القليل من الإيمان ووجد لهم مكانًا في الحرم الجامعي. لكن المفاتيح كان لها ثمن: للوصول إلى مساحتهم الجديدة الرائعة ، كان على Rocket Boys أن يتعلموا الرياضيات لدعم صواريخهم الفاخرة.

كما جاء المشروع الذي ترعاه المدرسة باسم جديد. لا مزيد من Suicide Club ، فقد أصبحت المجموعة الآن جزءًا من Caltech & # x27s Guggenheim Aeronautical Laboratory. من المؤكد تقريبًا أن العديد من Rocket Boys كانوا معجبين بالخيال العلمي لم يؤثروا على هذا الفم الغريب الذي تنتقل إليه الإمبراطورية المجرية التي تعني ضمنيًا الاسم المستعار & quotGALCIT. & quot

بحلول عام 1940 ، كان معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا يأسف مرة أخرى لقرار السماح بتفجيرات شبه خاضعة للرقابة على مقربة من الجسم الطلابي. مرة أخرى ، تم طرد المجموعة من الحرم الجامعي ، ولكن هذه المرة إلى منشأة جديدة لامعة عبر Arroyo من موقع الاختبار الأصلي. تماشياً مع فكرة أن الصواريخ غير لائقة للمباني ، كان الموقع الجديد يحتوي على عدد قليل من أكواخ الورق المشمع وليس أكثر من ذلك بكثير.

1942: إذا لم تقم ببنائه ، فيمكنهم & # x27t تفجيره.

عندما تلتقي الصواريخ بالحرب

جمعت المجموعة منحة صغيرة بقيمة 1000 دولار للعمل على الإقلاع بمساعدة الطائرات (JATO) ، وهي تقنية لربط الصواريخ بالطائرات لتحليقها جوًا بشكل أسرع. بعد بضعة أشهر ، حصلوا على منحة بقيمة 10000 دولار. لقد أثبتوا أن المال هو الحل ، وحققوا إطلاقًا ناجحًا لـ JATO في عام 1941.

1941: الإقلاع بمساعدة الطائرات الحصول على طائرة من الأرض أسرع بكثير من الإقلاع بدون مساعدة ، بشرط ألا ينفجر أي شيء يفترض & # x27t.

تنفجر هذه الاقتباسات الكاملة عندما تريدها & quot ؛ لفتت اهتمام جيش الولايات المتحدة وخزائنها العميقة اللذيذة. مع بداية الحرب العالمية الثانية ، حلم الجيش بصواريخ ، وعرف أن أصدقائه الجدد سوف ينفذونها.

1943: ماذا يحدث إذا قمت بتبريد وحدة نفاثة دافعة سائلة سعة 50 رطلاً في حمام من الثلج والملح لتبريدها بالقرب من 0 درجة فهرنهايت؟ مثير للاهتمام، ربما كذلك اختباره !

بحلول عام 1944 ، تبنت المجموعة اسمًا أكثر احترامًا - مختبر الدفع النفاث - وبدأت في تطوير الصواريخ الموجهة. تتمتع الصواريخ الموجهة بميزة جديدة مهمة للغاية: أنظمة التوجيه لتوجيهها نحو الأهداف.

في العام التالي ، كان لدى مختبر الدفع النفاث شيئًا ما سينجح ، لكنه لم يكن & # x27t رشيقًا. كان لابد من نقل الوقود السائل والصواريخ ومعدات الإطلاق وأنظمة التوجيه بشكل منفصل وتجميعها في الموقع. مع قافلة شاحنات كاملة وساعات من التحضير ، تم إطلاق WAC Corporal بنجاح على ارتفاع 70 كيلومترًا ، ولكن بالتأكيد لم يكن جاهزًا للجيش.

حول تعقيد الوقود

أمضيت السنوات العديدة التالية في محاولة تبسيط الصاروخ. لماذا كل هذا التعقيد؟ تم نقل الصواريخ مؤخرًا من عالم الخيال العلمي إلى الواقع ، وكان العثور على وقود جيد فنًا للشجاعة أكثر من كونه علمًا. عند العمل بالوقود الدافع ، كان الفرق بين الشجاعة والجنون والابتكار غامضًا بعض الشيء.

كتب الدكتور جون دروري كلارك ، الكيميائي في محطة اختبار الصواريخ الجوية البحرية في دوفر ، نيو جيرسي ، تاريخًا مرعبًا ومضحكًا من منظور الشخص الأول لتطوير وقود الصواريخ. تصف & quot؛ Hypergolic & quot تفاعلًا كيميائيًا حيث تشتعل المادة تلقائيًا عندما تتلامس مع شيء آخر. يستخدم الدكتور كلارك المصطلح بشكل متكرر في وصفه لأحد المرشحين الأوائل ، وهو الكلور ثلاثي فلوريد:

إنه ، بالطبع ، شديد السمية ، لكن هذا أقل مشكلة. إنه مفرط مع كل وقود معروف ، وفرط التوتر بسرعة بحيث لم يتم قياس أي تأخير في الاشتعال على الإطلاق. كما أنه شديد الجاذبية مع أشياء مثل القماش والخشب ومهندسي الاختبار ، ناهيك عن الأسبستوس والرمل والماء - التي يتفاعل معها بشكل متفجر. يمكن الاحتفاظ به في بعض المعادن الإنشائية العادية - الصلب والنحاس والألومنيوم ، وما إلى ذلك - بسبب تكوين طبقة رقيقة من فلوريد المعدن غير القابل للذوبان الذي يحمي الجزء الأكبر من المعدن ، تمامًا مثل طبقة الأكسيد غير المرئية على الألومنيوم يمنعه من الاحتراق في الغلاف الجوي. ومع ذلك ، إذا ذاب هذا الغلاف أو نظف ، ولم يكن لديه فرصة للإصلاح ، فسيواجه العامل مشكلة التعامل مع حريق فلور فلور. للتعامل مع هذا الموقف ، أوصيت دائمًا بزوج جيد من أحذية الجري.

بحاجة الى مزيد من الدليل على الجنون؟ على حد تعبير الكيميائي ديريك لوي ، & quotأقدم هذا الفيديو ، الذي قدمه في وقت ما بعض المجانين الفرنسيين. [. ] لدينا زجاج شبكي ، وقفاز مطاطي ، وجلد نظيف ، وجلد غير نظيف ، وقناع غاز ، وقطعة من الخشب ، وقفاز مبلل. بعض من هذا ، في ظل الظروف العادية ، يمكن اعتباره معدات وقائية. لكن ليس هنا:& مثل

كانت إحدى طرق تقليل احتمالات الموت المفاجئ هي استخدام الوقود الصلب. اتضح أن النيوبرين ليس مجرد مادة بدلة غطس ممتازة ، بل هو أيضًا وقود صلب مقبول. تم خلط المكونات ، ولفها في ورقة ، ونشرها على طاولة ، ثم تقليمها بعناية إلى أقراص. تم تكديس هذه الأقراص في أسطوانة ، ثم لفها ببطانة من النيوبرين. تم بعد ذلك ضغط أسطوانة الموت هذه وتسخينها لتفلكن الشحنة ودمج كل شيء معًا. كانت النتيجة دافعًا صلبًا مقيد الاحتراق يستحق التحقيق.


اليوم في التاريخ: أول صاروخ يعمل بالوقود السائل تم اختباره بنجاح

فكر اليوم: "لا يمكن لأي شخص ، لفترة طويلة ، أن يلبس وجهًا واحدًا لنفسه ، وجهاً آخر للجمهور ، دون أن يشعر بالحيرة في النهاية بشأن أيهما قد يكون صحيحًا". & # 8212 من "الحرف القرمزي" للمؤلف الأمريكي ناثانيال هوثورن (1804-1864).

اليوم الأربعاء ، 16 مارس ، اليوم 76 من عام 2016. يتبقى 290 يومًا في العام.

تسليط الضوء على التاريخ اليوم: في 16 مارس 1926 ، اختبر رائد علوم الصواريخ روبرت إتش جودارد بنجاح أول صاروخ يعمل بالوقود السائل في مزرعة خالته إيفي في أوبورن ، ماساتشوستس.

في هذا التاريخ: في 1751 ، ولد جيمس ماديسون ، الرئيس الرابع للولايات المتحدة ، في بورت كونواي بولاية فيرجينيا.

في عام 1802 ، وقع الرئيس توماس جيفرسون على إجراء يسمح بإنشاء الأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت ، نيويورك.

في عام 1850 ، نُشرت رواية ناثانيال هوثورن "الحرف القرمزي" لأول مرة.

في عام 1935 ، قرر أدولف هتلر كسر الشروط العسكرية المنصوص عليها في معاهدة فرساي عن طريق الأمر بإعادة تسليح ألمانيا.

في عام 1945 ، خلال الحرب العالمية الثانية ، أعلنت القوات الأمريكية أنها أمنت آيو جيما ، على الرغم من بقاء جيوب المقاومة اليابانية.

في عام 1966 ، تم إطلاق Gemini 8 في مهمة للالتقاء والالتحام مع Agena ، وهي مركبة مستهدفة في المدار على الرغم من نجاح الالتحام ، بدأت المركبات المنضمة في الدوران ، مما أجبر الجوزاء على قطع الاتصال وإجهاض الرحلة.

في عام 1968 ، خلال حرب فيتنام ، نفذت قوات الجيش الأمريكي مذبحة ماي لاي ضد المدنيين الفيتناميين ، وتراوح عدد القتلى بين 347 و 504.

في عام 1974 ، افتتح Grand Ole Opry House في ناشفيل بحفل موسيقي حضره الرئيس ريتشارد نيكسون وزوجته بات.

في عام 1984 ، اختطف مقاتلو حزب الله ويليام باكلي ، رئيس محطة وكالة المخابرات المركزية في بيروت (تعرض للتعذيب على أيدي خاطفيه وقتل في عام 1985).

في عام 1985 ، تم اختطاف تيري أندرسون ، كبير مراسلي الشرق الأوسط لوكالة أسوشيتيد برس ، في بيروت ، وأفرج عنه في ديسمبر 1991.

في عام 1991 ، تحطمت طائرة تقل سبعة أعضاء من فرقة المغنية ريبا ماكنتاير ومدير جولتها في جبل أوتاي في جنوب كاليفورنيا ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها. اكتسح المتزلجون الأمريكيون كريستي ياماغوتشي وتونيا هاردينج ونانسي كريجان بطولة العالم للتزلج على الجليد في ميونيخ بألمانيا.

في عام 2003 ، سحقت جرافة عسكرية إسرائيلية الناشطة الأمريكية راشيل كوري ، 23 عامًا ، بينما كانت تحاول منع هدم منزل فلسطيني في قطاع غزة.

قبل عشر سنوات: اجتمع البرلمان العراقي الجديد لفترة وجيزة لأول مرة أدى المشرعون القسم لكنهم لم يقوموا بأي عمل وتأجل بعد 40 دقيقة فقط ، غير قادر على الاتفاق على رئيس ، ناهيك عن رئيس الوزراء. أقر مجلس الشيوخ بفارق ضئيل 2.8 تريليون دولار مخطط ميزانية سنة الانتخابات.

قبل خمس سنوات: أطلقت باكستان سراح المتعاقد مع وكالة المخابرات المركزية ، ريموند ألين ديفيس ، الذي أطلق النار وقتل رجلين في معركة بالأسلحة النارية في لاهور ، بعد التوصل إلى اتفاق لدفع 2.34 مليون دولار لأسر الرجلين.

قبل عام واحد: قدم المدعون العامون في لوس أنجلوس تهمة القتل العمد من الدرجة الأولى ضد وريث العقارات روبرت دورست في مقتل صديقته سوزان بيرمان ، التي كانت قد عملت كمتحدثة باسم دورست بعد اختفاء زوجته كاثلين في عام 1982.

أعياد الميلاد اليوم: الممثل الكوميدي المخرج جيري لويس يبلغ من العمر 90 عامًا. المغني الريفي راي ووكر (الأردنيرز) يبلغ من العمر 82 عامًا. يبلغ مخرج الفيلم برناردو بيرتولوتشي 75 عامًا. يبلغ عمر مضيف برنامج الألعاب تشاك ووليري 75 عامًا. يبلغ سن المغني وكاتب الأغاني جيري جيف والكر 74 عامًا. يبلغ الممثل إريك إسترادا 67 عامًا. والممثل فيكتور جاربر يبلغ من العمر 67 عامًا. والممثلة كيت نيلجان تبلغ من العمر 65 عامًا. وتبلغ الممثلة الأمريكية راي بنسون (نائم على عجلة القيادة) 65 عامًا. وتبلغ مغنية موسيقى الروك نانسي ويلسون (القلب) 62 عامًا. تبلغ الممثلة فامير هوليس ستايسي 62 عامًا. تبلغ الممثلة إيزابيل هوبرت 61 عامًا. والممثل كليفتون باول يبلغ من العمر 60 عامًا. ومغني الراب فلافور فلاف (بابليك إينيمي) يبلغ من العمر 57 عامًا. ويبلغ عازف موسيقى الروك جيمي ديغراسو 53 عامًا. والممثل جيروم فلين يبلغ من العمر 53 عامًا. والمغنية الشعبية باتي جريفين تبلغ من العمر 52 عامًا. مخرج الفيلم جور فيربينسكي يبلغ من العمر 52 عامًا. تبلغ المغنية الريفية تريسي بونهام 49 عامًا. الممثلة لورين جراهام تبلغ من العمر 49 عامًا. الممثل جوداه فريدلاندر (FREED'-lan-duhr) يبلغ من العمر 47 عامًا. الممثل آلان توديك (TOO'-dihk) يبلغ من العمر 45. الممثل تيم كانغ هو 43.بلو كانتريل ، مغني موسيقى الريذم أند بلوز ، يبلغ من العمر 40 عامًا. الممثلة بروك بيرنز تبلغ من العمر 38 عامًا. الممثلة ألكسندرا داد تبلغ أريو من العمر 30 عامًا. تبلغ مغنية الإيقاع والبلوز جيني أيكو 28 عامًا. ويبلغ موسيقي الروك فولفجانج فان هالين 25 عامًا.

فكر اليوم: "لا يمكن لأي شخص ، لفترة طويلة ، أن يلبس وجهًا واحدًا لنفسه ، وجهاً آخر للجمهور ، دون أن يشعر بالحيرة في النهاية بشأن أيهما قد يكون صحيحًا". & [مدش] من "الحرف القرمزي" للمؤلف الأمريكي ناثانيال هوثورن (1804-1864).


أول صاروخ يعمل بالوقود السائل من إنتاج روبرت إتش جودارد

حدثت أول رحلة لصاروخ الأكسجين السائل & # 8211 البنزين في 16 مارس 1926 في أوبورن ، ماساتشوستس ، حيث قطع مسافة 184 قدمًا في 2.5 ثانية بمتوسط ​​سرعة 60 ميلًا في الساعة.

أقيمت عام 1997 من قبل مدينة تيتوسفيل / الولايات المتحدة. مؤسسة Space Walk of Fame.

المواضيع. تم سرد هذه العلامة التاريخية في قوائم الموضوعات هذه: استكشاف الهواء والفضاء والثور وعلوم وطب الثور. تاريخ تاريخي مهم لهذا الإدخال هو 16 مارس 1926.

موقع. 28 & deg 36.822 & # 8242 N، 80 & deg 48.254 & # 8242 W. Marker في تيتوسفيل ، فلوريدا ، في مقاطعة بريفارد. يمكن الوصول إلى Marker من تقاطع شارع Broad Street وشارع Indian River Avenue على اليسار عند السفر شرقًا. المس للحصول على الخريطة. العلامة موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 188 Broad St، Titusville FL 32796، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. Jules Verne مقابل Apollo 11 التابع لناسا (هنا ، بجوار هذه العلامة) مشروع Mercury Memorial (هنا ، بجوار هذه العلامة) Liberty Tree (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) JT&KW Railroad & Indian River Steamboat Wharf، 1885 (بضع خطوات) خطوات من هذه العلامة) السعي من أجل السلام في جميع أنحاء العالم (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) SS Leopoldville (على مسافة صراخ من هذه العلامة) طيارو توسكيجي في الحرب العالمية الثانية

(على مسافة صراخ من هذه العلامة) مجمع الإطلاق 39 - 1965 لمركز كينيدي للفضاء (على مسافة صراخ من هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في تيتوسفيل.

فيما يتعلق بأول صاروخ يعمل بالوقود السائل روبرت إتش جودارد. يقع متنزه سبيس فيو على بعد أقل من 15 ميلاً مباشرة عبر منصات كايب كانافيرال لغسيل الملابس. الحديقة هي الرحلة الأولى والوحيدة في الدولة التي تكرم رواد الفضاء الأمريكيين وكذلك الرجال والنساء وراء الكواليس الذين ساعدوا أمريكا في قيادة العالم في استكشاف الفضاء. الحديقة مقسمة إلى ثلاثة أقسام متميزة. يشمل الطرف الغربي مناطق مخصصة لبرنامج Apollo التابع لناسا وبرنامج إطلاق الفضاء وبدرجة أقل مشروع Sky Lab. يكرم القسم الجنوبي الشرقي برنامج Mercury ، ويقدر القسم الشمالي الشرقي المساهمات التي قدمها برنامج Gemini.


1/72 صاروخ جودارد 1: أول صاروخ ناجح في العالم يعمل بالوقود السائل

في وقت مبكر من يوم 14 مارس 1926 ، أخذ أستاذ الفيزياء روبرت إتش جودارد ، وزوجته إستر ، وعمته إيفي ، وهنري ساكس ، مساعده من جامعة برينستون حيث قام بالتدريس ، صاروخه رقم 1 إلى رقعة ملفوف إيفي. لقد قاموا بتزويدها بالوقود ووضعها في إطار إطلاقها. أشعل ساكس فتيلًا أعلى غرفة الاحتراق ثم أشعل موقدًا صغيرًا أسفل خزان الأكسجين لزيادة ضغطه ، والذي كان يستخدم لدفع كل من البنزين والأكسجين السائل إلى أعلى الأنابيب من الخزانات إلى غرفة الاحتراق. عندما اصطدم الوقود والأكسجين بالفتيل المحترق ، انطلق الجهاز بصوت عظيم وطار في التاريخ.

لقد ارتفع 41 قدمًا فقط (12.5 مترًا) ، ولكن أهم بكثير من الارتفاع الذي وصل إليه كان حقيقة أن هذا "الصاروخ الجرّار" كان أول صاروخ ناجح يعمل بالوقود السائل في العالم بداية كل رحلات الفضاء. استخدم جودارد ترتيب الجرار المحرج كطريقة سريعة ورخيصة للحصول على استقرار في الاتجاه.

صنعت إستر الصورة المعاد إنتاجها قبل الإطلاق والتي تُظهر البروفيسور غودارد المجمّع واقفاً بجانب خليقته.

صُنع برنامج scratchbuild لعرض خاص من قِبل مصممي NorthWest Scale Modelers (NWSM) لتكريم الذكرى الخمسين لرحلات الفضاء المأهولة في بهو متحف الطيران (TMOF) في سياتل. عندما أعطاني منسق العرض ، تيم نيلسون ، رسمًا لهذه الآلة ، رأى أنه من المحتمل أن يكون مصنوعًا من مشبك ورق واحد. حسنًا ، ليس تمامًا ، لكن نموذج المقياس 1/72 النهائي يبلغ ارتفاعه 1-7 / 8 بوصات (25.4 مم) فقط. ربما سيفعل مشبك ورق كبير.

حجرة الاحتراق ، في أعلى المكدس ، عبارة عن أنبوب جراحي من الفولاذ المقاوم للصدأ مع فوهة Lavall تحولت من قضيب نحاسي في أداة Dremel الخاصة بي. وبالمثل ، تم تحويل درع الحرارة المخروطي لخزان البنزين من قضيب الستايرين. الخزان نفسه قطران من أنابيب الألومنيوم. خزان الأكسجين هو طول آخر من الأنابيب غير القابل للصدأ. أنابيب الوقود والأكسجين عبارة عن سلك حديدي أسود كما هو إطار الإطلاق. كل هذه الاحتمالات ونهايات المواد جاءت من صناديق الخردة المحفوظة والأجزاء المتراكمة على مدار الخمسين عامًا الماضية. تم عمل جميع المفاصل باستخدام alpha cyanoacyrlate - Super Glue.

تم تعديل شخصية البروفيسور جودارد من شخصية مدرجة في واحدة من مجموعات Pioneer القديمة من Frog والتي لا أتذكر أي واحدة منها. لقد صنعت قبعته من القليل من الحشو وقليلًا من ورقة الستايرين.

في يوم الخميس 3 فبراير 2011 ، قمنا بتثبيت الشاشة في حالتين في بهو متحف الطيران.

كنتيجة لرؤية صور نموذجي على Wings of Peace ، يقوم منتدى ياهو ، Neil Gaunt ، صاحب شركة Aircraft in Miniature ، بإعداد مجموعة معدنية بيضاء مصبوبة ومحفورة بالصور لهذا الجهاز ، بما في ذلك البروفيسور غودارد. ليس لدي فكرة متى سيصدرها.

1. صواريخ العالم ، بقلم بيتر أولوي ، (الطبعة الثانية) ، مطبعة زحل

2. تم العثور على العديد من مواقع الويب من خلال Google.

لقد تأثرت بشدة أيضًا بكتاب عام 1944 "روكتس - مستقبل السفر ما وراء الستراتوسفير" من تأليف ويلي لي وإشاراته إلى أعمال جودارد.


إخلاء المسؤولية: يتم الاحتفاظ بالمواد التالية على الإنترنت لأغراض الأرشفة.

اختياري: فيزياء الكم

أوائل الصواريخ

اخترع الصينيون الصواريخ ، نتيجة اختراعهم للبارود - في وقت قريب من عام 1000 ، وربما قبل ذلك. أضافت الصواريخ بُعدًا جديدًا للألعاب النارية - وهي مساهمة صينية أخرى - ولكن ، لا محالة ، تم استخدامها أيضًا في الحرب ، كصواريخ لإشعال النار في مدن العدو.

لاحظ البريطانيون ذلك في عام 1791 ، عندما استخدمت القوات الهندية ، بقيادة تيبو سلطان ، الصواريخ ضدهم. طور ويليام كونجريف ، وهو ضابط بريطاني ، صاروخًا عسكريًا وحث في عام 1806 على استخدامه ضد نابليون. يشير "الوهج الأحمر للصاروخ" في النشيد الأمريكي إلى استخدام صواريخ Congreve في عام 1814 في الهجوم البريطاني الفاشل على فورت ماكهنري ، خارج بالتيمور. لكن مثل هذه الصواريخ كان لها هدف غير دقيق بشكل واضح ، وانخفض استخدامها مع تحسن المدفعية. ومع ذلك ، تم بيع الصواريخ التجارية للاستخدام من قبل السفن ، لحمل خط إلى الشاطئ في حالة غرق السفينة.

ومع ذلك ، كانت الصواريخ هي الطريقة الوحيدة الموثوقة للوصول إلى الفضاء البعيد. أحد الرؤى الذين أدركوا هذا كان كونستانتين تسيولكوفسكي (1857-1935) ، مدرس روسي روج بحماس لرحلات الفضاء وكتب كتبًا عن هذا الموضوع ، قبل وقت طويل من تلقي الفكرة اهتمامًا جادًا.

جودارد

وكان آخر شاب أمريكي ، روبرت هتشينز جودارد (1882-1945). كانت عائلة جودارد ، وهي من مواليد ووستر بولاية ماساتشوستس ، تقيم في منزل الأصدقاء في إحدى الضواحي في ووستر عندما تسلق ، في 19 أكتوبر 1899 ، إلى شجرة كرز قديمة لتقليم أغصانها الميتة. بدلاً من ذلك ، بدأ في أحلام اليقظة:


      "لقد كانت واحدة من فترات الظهيرة الهادئة والملونة للجمال المطلق الذي شهدناه في أكتوبر في نيو إنجلاند ، وبينما كنت أتطلع نحو الحقول في الشرق ، تخيلت كم سيكون رائعًا أن تصنع جهازًا يحتوي على إمكانية بالصعود إلى المريخ ، وكيف سيبدو على نطاق ضيق ، إذا تم إرساله من المرج عند قدمي ".
      & # 34 كنت ولدًا مختلفًا عندما نزلت من الشجرة عندما صعدت ، لأن الوجود بدا أخيرًا هادفًا للغاية. & # 34
      الترتيب: طلب براءة اختراع كامل إذا لزم الأمر من الفوهة والتعددية ، قم بإخراج التطبيق على ميزة إعادة التحميل أيضًا إكمال التطبيق لحساب تكرار المضخة الكهربائية بعناية ، لفترات زمنية أصغر ، ابحث عن نظرية داروين للحركة القمرية وابحث عن الشهب. جرب أيضا طائرة.

    تم تقديم طلب براءة الاختراع للحصول على براءة الاختراع الأمريكية رقم 1،103،503 ، والتي مُنحت في يوليو 1914 مع واحدة سابقة ، رقم 1،102،653. & # 34 التعددية & # 34 هو مصطلح جودارد لمراحل الصواريخ المتعددة ، وغطت براءات الاختراع أيضًا فوهات التمدد والوقود السائل ، على الرغم من أن جودارد لم يجربها حتى عام 1915 وعام 1922 على التوالي.

    تجارب صاروخ جودارد الأولى

    في عام 1915 ، بصفته أستاذًا مساعدًا في جامعة كلارك ، ووستر ، بدأ تجارب على كفاءة الصواريخ. اشترى بعض الصواريخ التجارية وقام بقياس قوة دفعها باستخدام a البندول الباليستي كتلة ثقيلة معلقة بالحبال التي تم ربط الصاروخ بها. تم إطلاق الصاروخ ، وكان الارتفاع الذي ارتفع إليه البندول يوفر مقياسًا للمجموع الزخم (الكتلة مضروبة في السرعة) منحت إليه. استخدم جودارد أيضًا إعدادًا مكافئًا ، حيث دفعت الكتلة في اتجاه زنبرك بدلاً من تعليقها.

      (فيما يتعلق بأصول البندول الباليستي ، انظر الملاحظة التاريخية في نهاية صفحة الويب هذه.)

    يمكن أن يُظهر من قوانين نيوتن أن الزخم الكلي لنظام خالٍ من القوى الخارجية محفوظ ، وهو في الواقع صيغة أخرى للحفاظ على مركز الجاذبية ، مذكورة في مناقشة دفع الصاروخ. لذلك يجب أن يكون الزخم المعطى للبندول في اتجاه واحد مساويًا للزخم م تم نقله إلى نفاثة الغاز الخاصة بالصاروخ ، وقد حدد هذا الزخم طول أرجوحة الصاروخ وارتفاعها. من خلال وزن الصاروخ قبل وبعد إطلاقه ، تمكن جودارد من استخلاص الكتلة م من الغازات المنبعثة ومن ذلك الاستنتاج الخامس. بالنسبة لصاروخ سفينة كوستون 1 باوند ، وجد ذلك الخامس كان حوالي 1000 قدم / ثانية (300 م / ثانية).

    فوهة دي لافال


    هل يمكن تحسين هذا؟ لحسن حظ جودارد ، تم حل هذه المشكلة من قبل جوستاف دي لافال ، المهندس السويدي من أصل فرنسي. في محاولة لتطوير محرك بخاري أكثر كفاءة ، صمم دي لافال توربينًا تم تدوير عجلته بواسطة نفاثات بخارية.

    توربين دي لافال:
    4 فوهات ، واحد في
    المقطع العرضي.

    كان المكون الحاسم ، وهو المكون الذي يتم فيه تحويل الطاقة الحرارية للبخار الساخن عالي الضغط من المرجل إلى طاقة حركية ، هو الفوهة التي انفجرت منها الطائرة على العجلة. وجد دي لافال أن التحويل الأكثر كفاءة حدث عندما ضاقت الفوهة لأول مرة ، مما أدى إلى زيادة سرعة الطائرة إلى سرعة الصوت ، ثم تمددها مرة أخرى. تسبب هذا التمدد في زيادة سرعة الطائرة وأدى إلى تحويل فعال للغاية للطاقة الحرارية إلى حركة. في الوقت الحاضر ، تعد التوربينات البخارية مصدر الطاقة المفضل لمحطات الطاقة الكهربائية والسفن الكبيرة ، على الرغم من أنها عادة ما يكون لها تصميم مختلف - لتحقيق أفضل استخدام لطائرة البخار السريعة ، كان على توربينات De Laval أن تعمل بسرعة عالية غير عملية. لكن بالنسبة للصواريخ ، كانت فوهة دي لافال هي ما نحتاجه بالضبط.

    جرب جودارد البندول الباليستي بتصميمات فوهة مختلفة ، باستخدام غرفة احتراق معدنية صغيرة مملوءة بنوع من البارود المشتعل بالكهرباء. كانت نهاية الحجرة ملولبة ، بحيث يمكن ربط الفوهات ذات التصميمات المختلفة بها واختبارها. باستخدام فوهة De Laval ، حصل على سرعات نفاثة تتراوح بين 7000 و 8000 قدم / ثانية وكفاءات تصل إلى 63٪. في وقت لاحق ، استبدل البندول الباليستي بجهاز أكثر إحكاما ، حيث لم يرفع دفع الصواريخ بندولًا ضد الجاذبية بل ضغط زنبركًا معايرًا. وبهذه الأداة أظهر (على عكس بعض المزاعم الشعبية) أن الصواريخ تعمل بشكل جيد في الفراغ.

    As Goddard himself noted, that made the rocket the most efficient of all heat engines, better than piston-driven steam engines (21%) and Diesel engines (40%). No wonder: from the second law of thermodynamics, the theoretically attainable efficiency of a heat engine increases with its operating temperature, and no other heat engine runs as hot as a rocket.

    A rocket engine at the
    Smithsonian, cut open to
    show convergent-diver-
    gent DeLaval nozzle.
    De Laval's nozzle turned spaceflight from a vague dream into a real possibility. Goddard communicated his results to the Smithsonian Institution in Washington and asked for support to develop a rocket capable of probing the high atmosphere. His original plan (the "reloading feature" in his priority list) was to feed the combustion chamber with solid chunks of fuel, somewhat in the manner in which bullets were fed to a machine gun. In January 1917 the Smithsonian responded with a grant of $5000, and Goddard began his rocketry career.

    After the US entered World War I, Goddard also worked for a while on military rockets, but none of his designs were implemented, though rockets somewhat similar to his design were turned in World War II into an effective weapon against tanks, known as the bazooka (a variant of this is now the "rocket propelled grenade" or RPG).

    Note: The autobiographical book by Homer Hickam "October Sky" (anagram of its original title "Rocket Boys" later made into a film) tells of a group of high-school students in a poor Appalachian coal-mining town who, taken by the idea of space flight, design and fly home-built rockets of greater and still greater range. Their break-through comes when they discover in a book the design of the De-Laval Nozzle.

    Liquid Fuel

    The idea of feeding the rocket with a continuous stream of solid charges also proved unfeasible, and in 1922 Goddard went back to his alternative idea, proposed independently by Hermann Oberth in Germany and also noted by Tsiolkovsky: a liquid-fuel rocket. It would have two lines running into its combustion chamber, one feeding fuel, the other oxygen, similar to the way a steel-cutting blowtorch operated, except here both lines carried liquids, not gases--in Goddard's design, gasoline and liquid oxygen.

    Such a rocket promised very high efficiency, but also posed serious technological challenges. Both fluids had to be pumped at a steady rate, and one of them, liquid oxygen, was extremely cold. The high temperature of combustion in pure oxygen required heat-resistant materials, and to help overcome this, Goddard developed the technique of having the liquid oxygen cool the combustion chamber on its way from the fuel tank. This method is still use: in the picture above, the nozzle and the "bell" guiding the expanding jet are lined with a large number of metal pipes, through which the cold fuel flows on its way to the combustion chamber.

    Another completely novel problem which faced Goddard was the guidance and control of the rocket in flight. On March 16, 1926, Goddard flight-tested his first liquid-fuel rocket. He thought stable flight could be obtained by mounting the rocket ahead of the fuel tank, with the tank shielded from the flame by a metal cone and the lines for fuel and oxygen pulling it behind the rocket: the design worked, but did not produce the hoped-for stability. The rocket burned about 20 seconds before reaching sufficient thrust (or sufficiently lightening the fuel tank) for taking off. During that time it melted part of the nozzle, while the camera with which Mrs. Esther Goddard was trying to record the flight ran out of film, so that no photographic record of that flight remains. Then it took off to a height of 41 feet, leveled off and later hit the ground, all within 2. 5 seconds, averaging about 60 mph.

    Goddard's concept seemed validated, but he was still far from a practical design. Unfortunately, he worked in isolation, without the engineering resources of a major institution. In the years that followed he continued developing his rockets--controlling their motion by gyroscopes, steering them with small vanes thrust into their exhaust jet, and building larger and faster rockets. For testing the rocket engines were tied to frames on the ground, and some were also tested in free flight, mostly at a rocket lab he established in Roswell, New Mexico.

    But the actual realization of his dream fell to others who enjoyed military or national support. Goddard, unfortunately, never lived to see the age of spaceflight. He died of cancer on August 10, 1945, in Baltimore.

    Another picture of Goddard, retrieving the remains of one of his rockets after a flight, with descriptive text.

    Free access to the papers of Robert H. Goddard, here Questions from Users: Why is it so hard to reach the Sun?
    Also asked: The invention of gunpowder and rockets
    Another question: About the De Laval Nozzle
    Similar question: On the history of the De Laval Nozzle

    Historical Note
    The ballistic pendulum was apparently invented by a Benjamin Thompson , better known as Count Rumford , whose career started as a schoolteacher in Concord, New Hampshire his life was studied by MIT physics professor Sanborn Brown.

    In the American Revolution, Thompson was actually a loyalist, a supporter of the British government who at age 20 became a major in the British militia. When the revolutionaries forced the British army out of Boston, Thompson went to Britain and served its government, both in politics and as scientific adviser. To evaluate the efficiency of gunpowder, he devised the ballistic pendulum, a heavy suspended target into which a small cannon was fired from the rise of the target, the speed of the bullet was derived. He later entered the service of the duke of Bavaria, where he received a title of nobility "Count Rumford," Rumford being the old name of Concord.

    Later he lived in France, while in England he founded the "Royal Institution" in London, a center for science research and popular lectures, the place where Humphrey Davy and Michael Faraday worked and lectured. He conducted many pioneering experiments and even invented the drip-method coffee maker.


    15 April 1970, 01:09:40 UTC: T Plus 077:56:40.0

    Impact crater of the Apollo 13/Saturn V AS-508 S-IVB third stage, photographed by the Lunar Reconnaissance Orbiter. The crater is approximately 30 meters (98 feet) across. (NASA)

    15 April 1970, 01:09:40 UTC: T plus 077:56:40.0: The Apollo 13 Saturn S-IVB-508 third stage impacted the surface of The Moon north of Mare Cognitum. (S. 2° 33′ 00″, W. 27° 52′ 48″)The S-IVB hit the lunar surface at a velocity of 2.58 kilometers per second (5,771 miles per hour). The impact energy was 4.63 x 10 17 ergs (1.04 kiloton).

    The impact was detected by seismometers placed on the Moon by Apollo 12 astronauts Pete Conrad and Alan Bean. This was part of the Apollo Lunar Surface Experiments Package, or ALSEP.

    Seismograph tracings of Apollo 13 S-IVB impact. (NASA)

    The Apollo 12 seismometer was located 135 kilometers (83.9 miles) from the Apollo 13 third stage impact. The signals were used to calibrate the instrument package, which was in service from 1969 to 1977.

    The Saturn V third stage was designated Saturn S-IVB. It was built by Douglas Aircraft Company at Huntington Beach, California. The S-IVB was 58 feet, 7 inches (17.86 meters) tall with a diameter of 21 feet, 8 inches (6.604 meters). It had a dry weight of 23,000 pounds (10,000 kilograms) and fully fueled weighed 262,000 pounds (118,841 kilograms). The third stage had one Rocketdyne J-2 engine which used liquid hydrogen and liquid oxygen for propellant. Itproduced 232,250 pounds of thrust (1,033.10 kilonewtons). The S-IVB would place the Command and Service Module into Low Earth Orbit, then, when all was ready, the J-2 would be restarted for the Trans Lunar Injection.

    A Saturn V S-IVB third stage. (NASA)


    Goddard Rocket Launching Site

    Dr. Robert H. Goddard and a liquid oxygen-gasoline rocket in the frame from which it was fired on March 16, 1926, at Auburn, Massachusetts. Photo courtesy of NASA

    On March 16, 1926, in Auburn, Massachusetts, Dr. Robert H. Goddard launched the world's first liquid-propelled rocket, setting the course for future developments in rocketry. He launched the rocket from his outdoor laboratory, an open field on the Asa Ward farm. Since his childhood, Goddard had been fascinated with the thought that a rocket could be constructed that could reach the moon or even Mars. In 1914 Goddard received two U.S. patents that still remain fundamental documents in the field of rocketry--one for the design of the nozzle combustion chamber that allows the introduction of liqid fuel into the chamber and the other for the design of a multistage rocket for high altitude flight. In the following three years, Goddard received 70 patents for rockets and rocket apparatuses. He worked with the U.S. Army Signal Corps during World War I before returning to Auburn and his experiments with liquid propulsion. On November 1, 1923, Goddard static tested a rocket engine fueled with liquid oxygen and gasoline supplied by pumps on the rocket and by December 1925, this engine was operated independently of the testing frame.

    The practical culmination of Goddard's work came on March 16, 1926 when he launched the world's first successful liquid-fueled rocket. The slim 10-foot cylinder reached an altitude of 41 feet, flew for two-and-a-half seconds and fell to the ground 184 feet from the launching frame. Goddard's final launch from Auburn, on July 17, 1929 was also a historic first. The 11-foot rocket carried an aneroid barometer, thermometer and a camera triggered when the parachute opened. All three instruments operated successfully and were recovered. The roaring rocket was heard throughout the town and some observers, thinking it was an airplane in flames, called for ambulances. The wire services quickly reported that Dr. Goddard's moon rocket had exploded violently. Despite the negative publicity, this event caught the attention of Charles A. Lindbergh , who was instrumental in obtaining substantial support from the Guggenheim Foundation for Goddard's research. Another grant from the Smithsonian Institution enabled Goddard to move his laboratory to Roswell, New Mexico, where on December 30, 1930, a rocket achieved an altitude of 2,000 feet and a speed of 500 miles per hour. A little over four years later, Goddard sent up the first rocket equipped with a gyroscope, which rose to 4,800 feet and traveled a horizontal distance of 13,000 feet. However, it was not until the appearance of the German V-2 missile in 1943 that the significance of Goddard's research was fully recognized and his work seriously studied by American scientists.

    Visit the National Park Service Travel American Aviation to learn more aboutAviation related Historic Sites.


    شاهد الفيديو: Steelhawk vuurpijl