الطراد المركب Ching Ch'ing

الطراد المركب Ching Ch'ing


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الطراد المركب Ching Ch'ing

ال تشينغ تشينغ كانت واحدة من خمس طرادات سريعة غير مدرعة صنعت لأسطول نانيانغ الصيني ، ومقرها شنغهاي. مثل الأول من نوعه ، ملف كاي تشي تم بناؤها في Foochow ، وكانت عبارة عن بناء مركب ، طراد متقن بالكامل ، بإطارات حديدية وهيكل خشبي. تم طلب العمل الحديدي من ألمانيا.

ال كاي تشي مسلحين ببنادق كروب. ال تشينغ تشينغ وشقيقتها السفينة هوان تاي استخدم بدلاً من ذلك بنادق Armstrong لتحمل الخرق ، لتحل محل مسدسين 8in من كاي تشي مع ثلاثة بنادق 7in. تم حمل اثنتين من البنادق ذات السبعة بوصات في دعائم مثبتة أمام القمع مباشرة والثالثة كانت على سطح البراز. ربما كانت هذه بنادق دفاع ساحلي من أرمسترونغ لم تكن مصممة أصلاً للاستخدام على متن السفينة. كما حملوا أربعة بنادق من طراز 4.7in BL على العريضة ، واثنتان في الراعي الخلفي وواحد في القوس ، واثنان من أنابيب طوربيد Whitehead مقاس 14 بوصة ، تم حملهما وسط السفينة.

ال تشينغ تشينغ تم إطلاقه في يناير 1886 وخضع لمحاكمات في 11 أغسطس مع ضابطين من البحرية البريطانية كمراقبين. بعد ذلك انضمت إلى سرب نانيانغ.

في أعقاب الحرب الصينية اليابانية في 1894-95 تشينغ تشينغ استبدلت بنادقها مقاس 7 بوصات بمدفعين سريع إطلاق النار بحجم 6 بوصات في الرعايات ومسدس إطلاق نار سريع 4.7 بوصة على سطح البراز. كانت أيضًا جزءًا من السرب الصيني الذي أعاد احتلال بورت آرثر بعد إعادته إلى الصين نتيجة للضغط الدولي.

بحلول عام 1902 ، عندما أمر نائب الملك لأسطول نانيانغ ببيع السفن القديمة ، تشينغ تشينغ كانت قيد الاستخدام كسفينة تدريب.

في عام 1911 ، أطيح بنظام المانشو من قبل ثورة قومية. سرعان ما انحاز معظم أفراد البحرية إلى جانب المتمردين ، و تشينغ تشينغ كان جزءًا من مجموعة كبيرة من السفن الراسية في منبع شنغهاي والتي تمردت في منتصف نوفمبر.

ال تشينغ تشينغ تم بيعها أخيرًا بعد تشكيل الحكومة الوطنية للصين في نانجينغ في أكتوبر 1928.

أسماء بديلة

الملك تشينغ

الإزاحة

2،100 طن

السرعة القصوى

15-17 قيراط

طول

250 قدم

عرض

36 قدم

التسلح كما بني

ثلاثة بنادق 7in Armstrong BL
Seven 40pdr BL GNS
اثنان من أنابيب الطوربيد

طاقم مكمل

200-300

المنصوص عليها

4 يناير 1884

انطلقت

17 يناير 1886

مكتمل

أغسطس 1886

بيعها

1928


لماذا تستخدم البحرية الأمريكية أسطولًا من طائرات الهليكوبتر التجارية على حاملات الطائرات؟

مروحية يوروكوبتر EC225LP على سطح الطيران لطراد الصواريخ الموجهة يو إس إس تشانسلورسفيل (CG 62) من فئة تيكونديروجا. (صورة للبحرية الأمريكية بواسطة أخصائي الاتصال الجماهيري من الدرجة الثانية جون هاريس / تم إصدارها)

في الصورة الأخيرة المنشورة في تقرير مجلة Scramble ، تستخدم البحرية الأمريكية أسطولًا من طائرات الهليكوبتر التجارية لدعم حاملات الطائرات والسفن الحربية الأخرى.

في الصورة أدناه ، نرى طائرتين من طراز EC225LP تديرهما شركة Air Center Helicopters Incorporated تقومان بتجديد رأسي على USS Abraham Lincoln (CVN-72). تمتلك ACHI أسطولًا من سبعة عشر طائرة H225 معاد استخدامها ، عشرة منها في الخدمة مع القوات المسلحة الأمريكية.

تقول رسالة مجلة Scramble: "تمتلك ACHI أسطولًا من سبعة عشر طائرة من طراز H225 معاد استخدامها ، عشرة منها في الخدمة مع القوات المسلحة الأمريكية".

هذه العشرة EC225LPs هي:
N251EV و N252EV و N255EV و N256EV و N551AC و N552AC و N553AC و N570AC و N572AC و N576AC.

تعمل هذه الطائرات حاليًا مع القوات المسلحة الأمريكية لنقل الركاب ، وتدريب قوات العمليات الخاصة ، والتجديد الرأسي ، ومهام إجلاء الضحايا.

"اليوم ، تقوم هذه المروحيات المدنية العشر بعقد لأداء مهام عسكرية للبحرية الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي في ثلاث دول ومحيطين. قال رود تيني ، الرئيس التنفيذي لشركة Air Center Helicopters Inc في أكتوبر ، "في فترة زمنية قصيرة ، جمعت بالفعل أكثر من 3000 ساعة طيران".

تم تكوين طائرات الهليكوبتر الخاصة بـ ACHI خصيصًا لتلبية متطلبات البحرية الصارمة للطيران البحري والملاحة التكتيكية والاتصالات. تم استخدامها لنقل الأفراد والبضائع بين السفن ، وشاركوا في تدريبات تتبع الرادار واستعادوا أهداف المدفعية الجوية.

وأضاف كريستوف زامرت ، نائب الرئيس التنفيذي لدعم العملاء وخدمات الأمبير في Airbus Helicopters: "بفضل نهج ACHI المبتكر ، تمت إعادة تشغيل هذه الطائرات المدنية بسرعة لمهام جديدة مع عملاء عسكريين ، مما يجعل أسطولها H225 من بين أكبر الأسطول في العالم". .

H225 هي طائرة هليكوبتر ذات محركين تنتمي إلى عائلة SUPER PUMA / COUGAR الشهيرة. تم تسليم أكثر من 979 وحدة ، مع إجمالي وقت طيران يزيد عن 5480.300 ساعة طيران حتى الآن ، سواء للخدمة الحكومية (العسكرية وشبه العسكرية) والمشغلين التجاريين.

H225 هي طائرة هليكوبتر قوية وسريعة ذات قدرات بعيدة المدى. تتميز بحجم مقصورة كبير ومفيد وتستوعب ترتيبات جلوس مختلفة تصل إلى 19 مقعدًا قابلاً للتصادم للركاب في المقصورة و 2 من أفراد الطاقم في بيئة ذات مستوى اهتزاز منخفض بشكل استثنائي.

تشمل التطورات التقنية التي طورتها إيرباص على H225 التصميم المعياري للتركيبات الميكانيكية ، واستخدام المواد المركبة ، وإلكترونيات الطيران الحديثة بما في ذلك شاشات LCD متعددة الوظائف ، ونظام مراقبة المركبات ونظام التحكم التلقائي في الطيران مما يسمح بنهج جديد مستقل تمامًا الحفارات.


كانت هذه مفاجأة أمريكا السرية خلال معركة Guadalcanal

النقطة الأساسية: كانت واشنطن مستعدة لهذه المعركة. كان لدى أمريكا العديد من التقنيات الجديدة لاستخدامها أيضًا.

أطلق على الأدميرال ويليس أوغسطس لي ، من بين أشياء أخرى ، لقب "أحد أفضل العقول في البحرية." على الرغم من أن منتقديه ومنتقديه لديهم أي عدد من الأشياء غير اللطيفة ليقولوها عنه ، إلا أن الأدميرال لي كان لديه القدرة على اتخاذ قرارات سريعة تحت ضغط المعركة وكان بالتأكيد أكثر تفكيرًا تقنيًا من معظم الضباط في فئته العمرية.

كان لي مديرًا لتدريب الأسطول بين الحربين وكان من كبار المدافعين عن ترقية وتحديث السفن الحربية الأمريكية. كان اهتمامه الخاص بالرادار واستخدام الرادار في البحر. قيل إن الأدميرال لي "يعرف عن الرادار أكثر من مشغلي الرادار". هذه المعرفة ، بالإضافة إلى إيمانه بالجهاز الغامض الذي لم يتم تجربته إلى حد كبير ، سيثبت أنه لا غنى عنه في ليلة 14-15 نوفمبر 1942 ، في مياه شمال جوادالكانال.

أرسل الأدميرال لي وفريق عمل من ست سفن إلى Guadalcanal من قبل نائب الأدميرال ويليام إف. هالسي ، القائد العام لمنطقة جنوب المحيط الهادئ ، لمنع محاولة يابانية أخرى لإخراج حقل هندرسون من العملية. منعت مجموعة عمل من الطرادات والمدمرات بقيادة الأدميرال دانيال جيه كالاهان الطرادات والبوارج اليابانية من قصف المطار في 13 نوفمبر. المعركة التي تلت ذلك ، المرحلة الأولى من معركة غوادالكانال البحرية ، تركت الأدميرال كالاهان ميتًا وستة من سفنه. غرقت. لم يكن الناجون من هذه المجموعة في أي حال من الأحوال لإيقاف فرقة عمل يابانية أخرى. تم تكليف الأدميرال لي بمهمة إيقاف أحدث قوة قصف للعدو بسفينتين حربيتين ، واشنطن و جنوب داكوتا، إلى جانب أربع مدمرات فحص ، وهي الوحدة التي تم تعيينها فرقة العمل 64.

خلال فترة ما بعد الظهيرة يوم 14 نوفمبر ، اكتشفت طائرة استطلاع يابانية فرقة العمل 64 وهي تبحر في مسار شمالي على بعد حوالي 100 ميل جنوب غوادالكانال. الطيار حدد بشكل غير صحيح واشنطن و جنوب داكوتا كطرادات برفقة مدمرات. في نفس الوقت تقريبًا ، تم اكتشاف قوة يابانية تحت قيادة نائب الأدميرال نوبوتاكي كوندو تتجه جنوبًا نحو Guadalcanal. صادفت الغواصة الأمريكية فلاينج فيش قوة كوندو في حوالي الساعة 4:30 مساءً وأطلقت عدة طوربيدات على الطراد أتاجو. جميع الطوربيدات غاب عنها ، لكن Flying Fish أرسلت تقريرًا بلغة واضحة بشأن مجموعة مهام الأدميرال كوندو إلى استخبارات الأسطول الرابع. تألفت مجموعة الأدميرال كوندو من البارجة كيريشيمابمرافقة أربع طرادات وتسع مدمرات.

بفضل المعلومات الواردة من Flying Fish ، عرف الأدميرال لي أنه سيواجه قوة يابانية كبيرة. كانت فرقة العمل الخاصة به تقترب من الساحل الغربي لغوادالكانال عندما تلقى التقرير. قادت أربع مدمرات طابور مكون من ست سفن -ووك ، بنهام ، بريستون ، و جوين ، بهذا الترتيب - تليها البوارج واشنطن ، الذي كان رائد الأدميرال لي ، و جنوب داكوتا. أعطى الأدميرال هالسي الإذن للي بالمناورة ووضع سفنه بالشكل الذي يراه مناسبًا. قرر الأدميرال لي وضع فريق العمل الخاص به قبالة الساحل الشمالي الغربي لجوادالكانال بين كيب إسبيرانس وجزيرة سافو ، حيث سيكون قادرًا على اعتراض أي قوة يابانية قادمة من الشمال الغربي.

تشير آثار دخان Telltale إلى نهاية طائرتين يابانيتين ، أسقطتا خلال غارة ضد السفن الأمريكية قبالة Guadalcanal في 12 نوفمبر 1942. في المسافة ، سفينة الشحن الهجومية USS Betelguese يصدر دخانًا للمساعدة في إخفاء السفن من أي هجوم إضافي.

ميزة "لي" المهمة ، المكتسبة من خلال التنبيه إلى اقتراب قوة يابانية ، تم تعويضها بمشكلة عدم العمل مع أي من السفن المصاحبة في فريق العمل الخاص به من قبل. كانت المدمرات الأربعة من أربع فرق مختلفة ولم يكن لها قائد فرقة. السبب الوحيد لتخصيص هذه المدمرات الخاصة لقوة المهام 64 هو أن لديها وقودًا أكثر من أي مدمرات أخرى في المنطقة. كما أن السفينتين الحربيتين لم تعملتا معًا من قبل. كانت السفن الحربية الست قد أبحرت معًا فقط خلال الـ 36 ساعة الماضية ، خلال رحلتها إلى Guadalcanal. لمنع أي حوادث خلال طلعتهم التشغيلية الأولى ، أمر لي بفاصل 5000 ياردة بين المدمرات والسفينتين الحربيتين. كان التصادم في المياه المحصورة في Guadalcanal هو آخر شيء يحتاج إليه.

في حوالي الساعة 9 مساءً يوم 14 نوفمبر ، أمر لي بتغيير مساره بمقدار 90 درجة ، والذي من شأنه أن يضع فريق العمل الخاص به بعد جزيرة سافو وفي آيرون بوتوم ساوند. قبل الحرب ، كان هذا الامتداد المائي يُعرف باسم Savo Sound وهو الاسم الوارد في جميع الرسوم البيانية. لكن البحارة قرروا أن الكثير من السفن قد غرقت في هذا المضيق الضيق منذ غزو Guadalcanal في أغسطس بحيث يجب أن يكون قاعها مبطّنًا بالحديد.

عرف الأدميرال لي أن العدو كان في طريقه ، لكنه كان بحاجة ماسة إلى معلومات أكثر حداثة وأكثر تحديدًا. كانت فرقة العمل الخاصة به قد غادرت القاعدة البحرية في إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس ، على عجل لدرجة أنها لم تُمنح إشارة اتصال لاسلكي. عندما حاول لي الاتصال بـ Guadalcanal - علامة النداء "Cactus" - للحصول على أي معلومات محدثة ، وقع البيان باسمه الأخير. ردًا على ذلك ، تلقى ردًا مقتضبًا ، "نحن لا نتعرف عليك!" قرر الأدميرال المحاولة مرة أخرى بإشارة أخرى: "كاكتوس هذا لي. أخبر رئيسك الكبير أن تشينغ لي هنا ويريد آخر المعلومات ". كان "الرئيس الكبير" المعني هو الجنرال ألكسندر فانديجريفت ، قائد الفرقة البحرية الأولى وصديق لي منذ أيام الأكاديمية البحرية. "تشينغ لي" كان لقب الأدميرال عندما كان في الأكاديمية (فصل 1908).

الدخان يتصاعد من الطراد يو إس إس سان فرانسيسكو في المسافة بعد اصطدام طائرة يابانية بالبنية الفوقية الخلفية في صورة أخرى تم التقاطها أثناء الحركة في الصورة أعلاه. النيران المضادة للطائرات تنتشر في السماء أيضًا أثناء النقل USS الرئيس جاكسون يتعرض أيضًا للهجوم في المقدمة.

قبل أن يتم تحديد موقع الجنرال فانديجريفت ، كان مشغلو الراديو على متنه واشنطن التقط بعض الحديث المخيف بين ثلاثة زوارق طوربيد قريبة بخصوص بارجتين لي: "هناك اثنتان كبيرتان ، لكني لا أعرف من هما!" اعتقد الأدميرال أنه من الضروري إرسال نوع من الرسائل في أسرع وقت ممكن ، شيء يحتوي على بعض المعلومات الشخصية التي يعرفها صديقه فانديجريفت ، قبل أن تطلق قوارب PT الثلاثة طوربيداتها عليه. قرر إرسال بيان آخر لـ "Ching Lee" ، والذي كان يعلم أن Vandegrift سيتعرف عليه على الفور.

هناك ثلاث نسخ على الأقل من إشارة Lee إلى Vandegrift. الأول ، الذي تم إرساله في مقطع ثنائي مقفى ، هو الأكثر غنى بالألوان: "هذا هو تشونغ تشينغ لي - لا يجب أن تطلق النار نحوي!" والثاني هو تبادل بين الأدميرال وقوارب PT. أذاع "هذا لي". "من هو لي؟" جاء الرد. "أخبر رئيسك أن هذا هو تشينغ لي." لم يتم تسجيل استجابة قارب PT لهذا الأمر. الإصدار الثالث هو الأكثر وضوحًا: "قم بإحالة رئيسك الكبير إلى Ching Lee Chinese ، catchee؟ استدع أولادك! "

حققت رسائل الأدميرال الملونة أحد أهدافهم على الأقل: لقد أقنعوا زوارق PT بأن "القاربين الكبار" ليسا يابانيين ، ولم يتم إطلاق أي سمكة على Chung Ching Lee. لكن طلباته لم تزوده بأي معلومات إضافية بشأن اقتراب قوة الأدميرال كوندو. في وقت ما بعد الساعة 10:30 ، أجاب "كاكتوس" ، "ليس لدى الرئيس معلومات إضافية." بالنسبة لجميع رسائله الإذاعية المفعمة بالحيوية مع Guadalcanal ، لم يكن Lee مطلعاً بشكل أفضل مما كان عليه من قبل.

وجود رادار SG على متن البارجة يو إس إس واشنطن كان عاملاً رئيسياً في معركة غوادالكانال البحرية. هذه الصورة من واشنطنيظهر برج المخرج الأمامي جهاز SG.

بينما كان لي مشغولاً بالتواصل مع "كاكتوس" ، قسم كوندو سفنه البالغ عددها 14 إلى ثلاث وحدات منفصلة. رأس الطراد الخفيف Nagara عمود مكون من ستة مدمرات شيرايوكي ، هاتسويوكي ، ساميداري ، إينازوما ، أساجومو ، و تيروزوكي. عمود من ثلاث مدمرات أورانامي ، شيكينامي ، و أيانامي ، مع الطراد الخفيف سينداي ، تم طرده في مسار سيأخذها شرق جزيرة سافو. تألفت مجموعة القصف الرئيسية ، التي تم تكليفها بمهاجمة حقل هندرسون ، من البارجة كيريشيما والطرادات الثقيلة أتاجو ، التي كانت الرائد للأدميرال كوندو ، وأختها تاكاو. كانت أربع عمليات نقل للقوات ، إلى جانب شاشة من تسع مدمرات ، تقترب أيضًا من Guadalcanal. وفقًا لخطة كوندو ، ستنزل وسائل النقل تعزيزات للحامية اليابانية في وادي القنال بينما كيريشيما وقامت مجموعة القصف بقذائف الهاون على حقل هندرسون. المجموعتان الأخريان من الطرادات والمدمرات ستتعاملان مع أي سفن حربية أمريكية خرجت للتدخل إما في مجموعة القصف أو إنزال التعزيزات. لقد كانت خطة تبدو جيدة على الورق.

سينداي قام بأول اتصال مع قوة لي في الساعة 10:10. أفاد راديوها ، "طرادات معادية وأربع مدمرات" شمال شرق سافو ، متجهة نحو Ironbottom Sound. سينداي و شيكينامي غير المسار لمتابعة قوة الأدميرال لي ، وأصدر الأدميرال كوندو أمرًا فوريًا لمهاجمة السفن الأمريكية. ناجارا كما تم إرسال أربعة من مدمرات مرافقتها نحو Ironbottom Sound بأقصى سرعة. بينما كانت طراداته ومدمراته تهاجم العدو ، كان كوندو يجلبه كيريشيما وطراداته الثقيلة بالقرب من حقل هندرسون لتنفيذ مهمة القصف.


القوات البحرية وسفنها


منطقة الاستكشاف الصينية
مثال Zheng He 1400s مع ما يسمى بسفن الكنز ، على سبيل المثال http://precolumbianoceanictravel.weebly.com/chinese-exploration-the-journey-of-zheng-he-and-others.html

سفينة الكنز 1400s



حاملة طائرات

HMAS ملبورن
السيرة الذاتية الاسترالية السابقة. اشترى للخردة ، لكنه استخدم للدراسة لمشاريع مستقبلية صينية

HMS Glory R62 1945 (1/1250)، Arromanches 1946/56 فئة كوزنتسوف
Liaoning CV-16 (النوع 001) ، 60000 طن
1985 ريجا في نيكولاجيو آم شوارزن مير عوف كيل جيليغت. 1988 ستابيلاوف. Umbenannt zu Warjag.1992 von Ukraine Bau eingestellt. 1998 فندق als verkauft an vermutlich Tarnfirma des chinesischen Milit & aumlrs. 2012 أيضا لياونينغ في دينست جيستلت.

لياونينغ اكتب فئة 002 Shandong
Shandong CV-17 20172020- ، ein weiterer im Bau. (172) و Aumlhnliche Auslegung wie Liaoning aber nach chin. رر وأوملين. Anfangs Typ 001A genannt Ca. 70000t أيضًا مُعدّل Entwurf der Liaoning، mit J-15. (173) (174) ، bei Indienststellung als Klasse 002 benannt.

نوع مماثل لياونينغ





كروزر

أسطول لاي أوزبورن
فئة حيان
فرقاطات بخارية خشبية على أساس كورفيت Armorique الفرنسي (1863) 2800ts 1872 Hei-an ex Chen An ، Yu Yuen

يو يوين فئة وي يوين
المركب الشراعي من فوشو ارسنال.
Wei Yuen 1877 1885 غرقت سفينة تدريب 1895 ، تم إصلاحها في عام 1906 ، Chao Wu 1879-1909 ، Kang Chi 1880startet كسفينة ركاب ، منتهية كسفينة ركاب ، ثم سفينة تدريب. استولت عليها اليابان في 17/2/1895 ، وأعيدت 1895 للإعادة إلى الوطن ، ثم سفينة تدريب طوربيد مع 2 TT ، تم التخلص منها عام 1907 ، Teng Ch'ing 1881-1885 (غرقت بواسطة spar TBs من Bayard) ، Ching Ch'ing 18851902 سفينة النقل ، Heng سفينة نقل هاي 18851901

كانغ تشي ، نوع مشابه كوانغ شيا 1897 فئة تشاو يونغ
Chaoyong / Ch'ao-yung 18811881-1894 ، Yangwei / Yang-Wei 18811881-1894 أخوات Auturo Prat / Tsukushi
ريندل من نوع (170)

تشاو يونغ ويانغ وي فئة تشي يوين
جيوان / تشي يوان / Tsi Yuen / Chi Yuan Stettiner Maschinenbau 18811885-1895 Japan Saien

Tsi Yuen / Jiyuan / Saien ، Tsi Yuen / Jiyuan / Chi Yuan / Saien فئة كاي تشي
2200ts استنادًا إلى الفرقاطة الفرنسية Duguay-Trouin (1873): Kaiji / K'ai Chi / Kai Che / Kai Chi 18841884-1902 ، Jingching / Ching Ch'ing / King Ch'ing / Ching ching 18861886- ، Huantai / Hian T عاي / هوان تاي 18871887-1902

كاي تشي

فئة نان شوي
قام الألماني Howaldt ببناء تحسين فئة Kai Chi. Nanrui / Nan Shui / Nan Shuin / Nan-jui 18841884-1920 ، Nanchen / Nan Ch'en / Nan Chin / Nan Thin 18841884-1910

نان شوي كرر؟: فو تشينج 1893-1898

نوع مماثل كاي تشي

فئة باو مين
باومين / باو مين 1480ts Schooner-rigged 18851885-1903 الهيكل

مرشح المجموعة: باو مين من SWS

فئة تشيه يوين
إلسويك كروزر. Zhiyuan / Chih-yuan 18871887-1894 ، جينغيوان / تشينغ يوان 18871887-1895

تشينغ يوين 1887 فئة الملك يوين
Stettiner Maschinenbau استنادًا إلى السفينة الفرنسية R & eacutesolue (1872) Jingyuan / King -uan / Ching-Yuen / King-Yuen 18871887-1894 (سفينة أخرى ، ولكن نفس الاسم مثل فئة Chih Yuen) ، Laiyuan / Lai-yuan 18871887-1895

لاي يوان

فو ان كلاس
وضع تونغ تشي في الوقت الذي انتهى فيه النقل شين تشونغ كطراد تدريب غير محمي تونغ تشي 1896-1937 11/8/1937 غرق في نهر اليانغتسي كوابل ،
فو آن تم وضعه كطراد ث / 3 صواري ، منصة إبحار ، تم الانتهاء منه كنقل عسكري.

مرشح المجموعة: تونغ تشي من SWS

فئة هاي يونغ
هاي يونغ (أوش هيرونغ) 1897-1937 ، هاي تشو 1897-1937 ، هاي تشين (أوش هاي شين) 1898-1904 / 1937
بنيت فولكان ألمانيا

هاي يونغ 1897 فئة هاي تشي
Hai Chi 1899-1937 ، Hai Tien 1899- Elswick cruiser بناءً على فئة Blanco Encalada التشيلية

نوع مشابه إزميرالدا 1896 (1/1250)هاي تيان





Monfalcone CNT CA
طراد كبير 4900 طن بناه Monfalcone CNT ، تم وضعه عام 1915 ، ولم ينته بسبب الحرب (177)

طراد CNT انا هسين
1930-1937 I Hsien (شعبية تسمى Yat Sen). غرقت من قبل اليابان ، ثم سفينة تدريب IJN Atada وبطارية AA عائمة ، بعد الحرب عادت إلى الصين وأنا Hsien

أتادا 1940 أنا هسين (1/1250)، Atada ex I Hsien / Yat Sen / Yixian فئة نينغ هاي
نينغ هاي 1932- جاب. إيسوجيما ، بينج هاي 1937- جاب. ياسوجيما

بينغ هاي (1936) (1/1250)، نينغ هاي 1937 ،
مرشح المجموعة: بينغ هاي من طرازات EV فئة أورورا
السابق HMS Aurora
Chung King 1951: Huang Ho 1954: Pei Ching: Kuang Chu 1948-1954

HMS Arethusa 1945

مدمر

زوارق طوربيد
فئة كوانغ بينغ
كوانغ يي (أوش غوانغي ، كوانغ يي ، كوانغ الأول أودير كوانغ يي) 1890-1894 ، كوانغ بينغ 1891 التي استولت عليها اليابان 17/2/1895 (كوهي غو) غرقت في عاصفة 1895 ، فو تشينغ السابق كوانغ تينغ 1894-1914

كوانغ يي طوربيد كروزر فاي تينغ
بنيت في Elswick ، ​​المملكة المتحدة ، وسلمت عام 1895 ، استولت عليها المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وروسيا 17/6/1900

فاي تينغ فاي ينغ
فولكان ، ألمانيا بنيت 1895-1932 ، تم تصنيفها أحيانًا على أنها طراد

فاي ينغ فئة شين وي
بنيت على قاعدة Fei Ying ، وانتهت عام 1903 ، كما يقول مصدر آخر على أساس قوارب الطوربيد الفرنسية من فئة d'Iberville. 1931 أعيد بناؤها بالكامل كزوارق حربية سريعة (مدمرة). غرقت كسفن كبيرة 1937.
شين وي. 1931: تزي كيانغ (أيضًا تزي تشيون) ، شين آن. 1931: تا تونج (تا تونج أيضًا)

شين وي
مدمر
فئة هاي الرئة
Schichau ، 59 م ، 240 طن - 280 طن
Hai Lung 18981898-1900 => HMS Taku، Hai Hoha 18981898-1900 => Lejtienant Burakow، Hai Ching 18981898-1900 => SMS Taku، Hai Hse / Hai Niu 18981898-1900 => fr. تاكو

الملازم بوراكوف (1899) تاكو فئة Ching Po / ital. فئة سولداتي
Soldati / Bersagliere الفئة: 4 bestellt، wegen Boxeraufstand nicht weiter finanziert.
Ching Po -1912-1912-1912 bestellt، von Italien als Ascaro & uumlbernommen

بيرساجليير 1912 (1/1250)، تشينغ بو / أسكارو فئة الرئة توان
Lung Tuan -1914-1914-1914 ، نموذج Lung Tuan الأولي f & uumlr 11 geplante Boote auf Basis der kuk Huszar class -1914 - als Warasdiner von kuk & uumlbernommen

Lung Tuan / Warasdiner ، SMS Tatra kuk ، SMS Tatra kuk (1/1250) فئة يو تشانغ
Schichau Werft wie deutsche S90 390t ، 60m
Chang Feng => 1918: Yu Chang 19111911-1932، Fu Po => 1918: Chien Kang 19111912-1937 versenkt durch Flugzeuge der Kaga، 1938 repariert als jap. Yamasemi، 1939 an Nanjing Regierung als Hai Su، Fei Hung => 1918: Tung An 19111912-1937

Chien Kang / IJN Yamasemi / Hai Sui ، SMS Sleipner ex S97 (1/1250)، نوع مماثل SMS V150 / 155 ، Hai Sui ex Yamasemi 7 (Gnevnyi) فئة
Anshan ex SU Rekordny 19381955-1992 ، Chang Shun ex-Reshitelny 19391955-1991 ، Taijun ex Chi Lin ex-Retivy 19391955-1988 ، Fu Chun ex-Rezkiy 19401955-1992

رازومنيج اكتب 051 Luda I-IV class
مدمرة الصواريخ على أساس Kotlin ، ولكن التنمية الخاصة. بناء 1971-1991. ديسمبر من 2007 (1978 1) ، حوالي 2020 في الخدمة. مقالة رائعة: http://sinodefence.wordpress.com/2017/05/16/type-051-luda-class-destroyer/ (180)
Mod 1 (Type 051 Luda class) - الدفعة الأولى من سبع هياكل تم بناؤها بين عامي 1968 و 1975 ، بما في ذلك DDG-105 Jinan و DDG-160 Guangzhou و DDG-106 Xi & rsquoan و DDG-161 Changsha و DDG-107 Yinchuan و DDG-162 Nanning ، و DDG-131 نانجينغ.
Mod 1A (النوع 051 Luda-II class) - في عام 1987 ، تلقى DDG-105 Jinan تعديلًا ليتم إضافته مع شماعات هليكوبتر وسطح طيران. تم تحديد السفينة من قبل الناتو على أنها من فئة Luda-II.
Mod 2 (Type 051 (أيضًا 051D ، 051Z) & lsquoDingxing & rsquo Luda class) - الدفعة الثانية المكونة من ثمانية هياكل تم بناؤها بين عامي 1977 و 1990 ، مع تكوين رادار مختلف قليلاً عن الدفعة السابقة. وهي تشمل DDG-108 Xining و DDG-132 Hefei و DDG-109 Kaifeng و DDG-163 Nanchang و DDG-110 Dalian و DDG-133 Chongqing و DDG-134 Zunyi و DDG-164 Guilin.
Mod 2A (النوع 051 (أيضًا DDG-109،110 كـ 051DT ، DDG-132 كـ 051Z) و lsquoZhihui & rsquo Luda class) - من بين الدفعة الثانية ، تم تكوين DDG-110 Dalian و DDG-132 Hefei خصيصًا للعمل كمراكز قيادة دفاع جوي للأسطول ، مزودة برادار للمراقبة الجوية بعيد المدى.
Mod 2B (النوع 051 Luda class) - في عام 1991 ، تمت إضافة DDG-109 Kaifeng بقاذفة Crotale SAM الفرنسية ورادار Castor-II.
Mod 3 (النوع 051G Luda-III class ، لاحقًا Luda-IV) - الدفعة الثالثة ، المعينة Type 051G ، بدأت البناء في أواخر الثمانينيات. يتميز DDG-165 Zhanjiang بالرادار المحسن ونظام C3I. DDG-166 Zhuhai لديها مزيد من التحسينات في الأسلحة وتم تحديدها من قبل الناتو على أنها فئة Luda-III.
Mod 4 (Type 051 Luda class) - في عام 1999 ، تلقى DDG-109 Kaifeng تجديد التحديث الثاني. في عام 2002 ، تلقى DDG-110 Dalian تجديدًا مشابهًا ، تبعه DDG-165 Zhanjiang و DDG-166 Zhuhai في عام 2003. تميز الاثنان الأخيران أيضًا بالرادار المحسن.

جيش التحرير الشعبى الصينى 051D تشونغكينغ ،
مرشح المجموعة: Shapeways afrodri Luda II 051 مع حظيرة 1: 700 ،
مرشح المجموعة: Luda II 051 مع الحظيرة التي أعلنت عنها EV-Model فئة Luhai 051B
Shenzhen DD-167 1998، vergr & ouml & szligerte Version der vorangegangen 052 Luhu

جيش التحرير الشعبى الصينى 051B شنتشن فئة سوفريميني
2005 Hangzhou (مثل Waschny) 136، Fuzhou (ex. Wdumtschiwy) 137، Taizhou 138، Ningbo 139

سوفريميني فئة Luyang I 052B
الدفاع الجوي بأسلحة SU. خطوة وسيطة حتى 052 درجة مئوية. 2004- قوانغتشو 168 ، ووهان 169

نوع مماثل Lanzhou PRC 170 فئة لوتشو 051C
شنيانغ 115 ، شيجياتشوانغ 116. 2006. 051B مماثل

شنيانغ 2006 (1/1250)، نوع مماثل PLA 051B شنتشن فئة Luyang II 052C Lanzhou
Air Defense 6300t، mit
2002-2005 لانتشو (& # 20848 & # 24030 ، 170) وهايكو (& # 28023 & # 21475 ، 171)
2010-15 تشانغتشون (& # 38271 & # 26149 ، 150) ، تشنغتشو (& # 37073 & # 24030 ، 151) ، جينان (& # 27982 & # 21335 ، 152) وشيان (& # 35199 & # 23433 ، 153)

لانتشو جمهورية الصين الشعبية 170 فئة كونمينغ Luyang III 052D
7000t، verbesserte 052C mit neuem Radar، neuen Startern und 13cm Kanone، leicht anderer Hangar. 2014- & hellip Kunming (& # 26118 & # 26126، 172)، Changsha (& # 38271 & # 27801، 173)، Hefei (& # 21512 & # 32933، 174)، Yinchuan (& # 38134 & # 24029، 175)، Xining (& # 35199 & # 23425 ، 117) ، شيامن (& # 21414 & # 38376 ، 154) ، & Uumlr & uumlmqi (& # 20044 & # 40065 & # 26408 & # 40784 ، 118) ، قوييانغ (& # 36149 & # 38451 ، 119) ، نانجينغ (& # 21335 & # 20140، 155)، Taiyuan (& # 22826 & # 21407، 156)، Chengdu (& # 25104 & # 37117، 120)، Nanning (& # 21335 & # 23425، 157) und Qiqihar (& # 40784 & # 40784 & # 21704 & # 23572 ، 121) ، هوهوت 161 ،
النوع 052DL nochmal verl & aumlngert ، mit Harbin Z-20: Zibo 132 oder 156 ، Tangshan 122
Weitere werden folgen

نوع مماثل Lanzhou PRC 170 اكتب 055 Renhai
فئة 10000t تسمى المدمرة (مصنفة في الولايات المتحدة على أنها طراد). الناتو: رينهاي ، تم إطلاقها لأول مرة 28.6.2017 (181)
نانتشانغ 101 ، جياشينغ 102 ، تسوني 103 ، يانان 104

جيش التحرير الشعبى الصينى 055 رينهاى ، جيش التحرير الشعبى الصينى 055 رينهاى
تي القوارب
فئة Dingyuan yihao
16t-Torpedoboote an Bord der Schlachtschiffe der Ting Yuan Klasse.
Dingyuan yihao / Ting-yuan i-hao 18831883-1895 ، Dingyuan erhao / Ting-yuan er-hao 18831883-1895 ، Zhenyuan yihao / Chen-Yuan i-hao 18831883-1895 ، Zhenyuan erhao / Chen-yuan er-hao 18831883- 1895 سابقا اليابان. Akitsushima "،" Naniwa "،" Yoshino "i" Takachicho "

تشن يوين فئة Ting (Vulcan 2nd)
16 t ، 1882-1895 Ting I ، Ting II ، Chen I ، Chen II (تم التقاطها بواسطة اليابانيين باسم Dai Nijyuhachi G & # 333)

تشن أنا فئة لي
Schichau 26 م ، 26 طن ، رقم 290-298
Leizhen / Lei Chen 18851885-1913 ، Leizhong / Lei Chung 18851885-1913 ، Leigan / Lei Kan 18851885-1913 ، Leikan / Lei K'an 18851885-1913 ، Leikun / Lei K'un 18851885-1913 ، Leili / Lei Li 18851885- 1913 ، Leiliang / Lei Liang 18851885-1913 ، Leixun / Lei Hsun 18851885-1913 ، Leilung / Lei Lung 18851885-1913 ، Lei. / لي. -1885 - ؟، لي. / لي. -1885 -؟

لي تشين ولي كون اكتب فئة فولونج
Fulong / Fu Lung 18861886-1895 باي Schichau gebaut 43m ، 128t. 1895 von Japan erbeutet ، wurde Fukuryo

TSO I ، فو لونج فئة Zuodui i- hao / Tso Erh
Zuodui yi-hao / Tso-tui i-hao / Tso-tui I 18871887- ؟، Zuodui er-hao / Tso-tui erh-hao / Tso-tui Erh 18871887-1895، Zuodui san-hao / Tso-tui san- هاو / تسو-توي سان 18871887-1895
Vermutlich gleich (Andere Schreibweise): Tso II و Tso III و You I و You II و You III

انت انا







زوارق حربية ، مرافقون
مجموعة من السفن الشراعية / وسائل النقل المسلحة التي بناها Foochow Arsenal 1870-76. جزء من أسطول فوجيان. معركة فوتشو في الحرب الصينية الفرنسية
فئة تشن وى
1871 570ts تحسين فئة Foo Hsing. Chen Wie، Ching Yuen، Chen Wie

تشن وي من فوشو ارسنال يانغ وو
كورفيت خشبي 1،393 طنًا ، 15 عقدة ، 13 محمل كمامة بريطاني ، 1872

يانغ وو من Foochow Arsenal فئة فو بو
1870s 1250ts Fu Po، An Lan، Fei Yun، Chi An. ووفقًا لأوشيانا: يوان كاي ، تنغ ينغ تشن ، تاي آن
نسخة مركبة شراعية للنقل مع تسليح لا / أقل: انظر فئة يونغ باو (183)

Foochow ارسنال فو بو فئة يونغ باو
نسخة مركبة شراعية للنقل من فئة Fupo بدون / أقل من التسلح. Yungpao و Haiching و Chenhang و Taya. (183)

فوشو آرسنال يونغ باو


فوشو آرسنال يي هسين

كو تشينغ
bew.Truppentransporter، von Briten ausgeliehen، fuhr mit brit. فلاج 1894

SS KOW شينج تساو كيانغ
1869-1894 زورق حربي صيني ويخت حاكم Tsao-kiang (Tsao Chang). الجائزة الحربية لليابان هي زورق باترول سوكو. تم بيع عام 1924 إلى القطاع الخاص كنقل Soko Maru حتى عام 1964

تساو كيانغ / سوكو فئة Foo Hsing
فو هسينج ، مي يوين. 1869-515 ق. جزء من سرب فو تشن الإمبراطوري الصيني مثل Chen Sheng و Fu Sheng
Mei Yuen بعد فترة وجيزة بدور IJN Miun ، ثم أعادها

فو هسينج
زوارق حربية من نوع Rendel
فئة جيان شنغ
زورقان Fusheng و Jiansheng (auch Chien Sheng / Chen Sheng) ، 256 طن ، بندقية 25 سم ، 1875-1884 ، + معركة فوتشو في عام 1884

فو شنغ ، تشن شنغ

تيونغ سينغ
200 طن ، مسدس 17 سم ، 1875 - 1902. أسماء أخرى Tien-sing ، Chin-ou. المعلومات حول المشاركة والتدمير من قبل IJN خاطئة

مرشح المجموعة: Tiong Sing by Snowman Models و SWS

فئة جاما
زورقان 420 ، مسدس 38 سم ، 1876-1905 جاما ، دلتا ثم فاي تينغ ، تسي تيان

نوع مماثل Epsilon / فئة Iota




فئة كيانغ يوان
بنيت في اليابان على أساس IJN Uji (1903).
كيانغ يوان / شيانغ يوان / زانغجيانغ 1904-1963 ،
Kiang Heng / Chiang Hung 1907-1929 ،
كيانغ لي / شيانغ لي 1907-1937 ،
كيانغ تشين / شيانغ تشين 1907-1938

شيانغ يوان فئة تشو يو
تحسين فئة Chiang Yuan: Chu Yu 1907-1937 ، Chu Tung 1907-1960 ، Chu Chien 1907-1937 ، Chu Kuan 1907-1949 ، Chu Tai 1907-1938 ، Chu Yiu 1907-1937

تشو تاي



فئة يونغ تشي
يونغ تشي
1951: الين آن 1915
1945-1938
1970 ، يونغ شين 1915-1937

نوع مماثل Asuka ex chin Yongjian ، نوع مشابه Chung Shan / Yung Feng فئة مينغ تشوين
في عام 1931 زادت فئة Hsien Ning 1928 بشكل طفيف كفئة Ming Chuen. مينغ تشوين 1949: هسين نينغ. تشانغ تشيانغ 1930-197. 1984 ميموريال
مينغ سين 1931-1937 1938 تم إغراقها في هانكو. تم إنقاذها من قبل اليابانيين في عام 1939 ، وأطلق عليها اسم Hitonose وبتفويض من IJN كسفينة إصلاح في 21/12/1944 ، فُقدت نتيجة اصطدامها بالسفينة التجارية Kosho في شنغهاي ، وتم إنقاذها مرة أخرى ، ولكن بعد ذلك فقدت في لغم

مينغ تشوين أرابيز / زهرة كلاس
سلوب
Hai Chow (Hai Chao) ex Hai Li ex HMS Pentstemon 1920 أعيد تسليحه كزورق حربي 1932-1937/38

هاي تشاو السابقين HMS Pentstemon فئة ليان تشينغ
ليان تشينغ Gunboat
1930: سفينة المسح تشي جيه 1911-1937 1937 غرقتها السفن اليابانية

يخت ليان تشينغ فئة تشيانغ كونغ
Chiang Kung 1908-1938، Chiang Tai 1908-1937، Chiang Ku 1908-، Chiang Ching 1908-

شيانغ كونغ فئة يات سن
1930 بنيت باسم I Hsien (Yi Hsin) ، المعروفة باسم Yat Sen. 1939-1946 jap. سفينة التدريب وبطارية AA العائمة Atada 1946 عادت إلى الصين حيث هربت Hsien -1949 إلى تايوان ، strickn 1958

أتادا 1940 أنا هسين (1/1250)، Atada ex I Hsien / Yat Sen / Yixian تشي فو هسينج
1917 Steamer GB / SU ، 1931 تم الحصول عليها كدورية عام 1937 التي استولت عليها IJN باسم Hakusa

سفينة المسح هاكوسا 1938 فئة نينغ
بناء زوارق الدورية 1932-1936 (184) (185)
Hai Ning -1938 ، Kiang Ning capt بواسطة IJN ، Wu Ning -1938 ، Sui Ning -1938 ، Wei Ning (Wai Ning؟) -1949 ، Su Ning -1938 ، Chung Ning -1938 ، Yi Ning -1949 ، Chang Ning -1938 شينج نينج 1938
كانت السفينة الحادية عشرة Tai Ning أول سفينة صينية مصنوعة من الصلب الملحومة بالكامل. الكابتن من قبل IJN
(Wai Ning and Yung Ning ؟؟) أعادوا تسمية IJN Bunsei و Unsei

تشانغ نينغ فئة أوستيا
هسين نينغ 1945-1949
إيتال. قام Minelayer Lepanto (1927) بترميم وإصلاح 44 في شنغهاي باسم Gunboat Okitsu حتى 45 ثم الصين

الجنرال سوبليت 1943 (1/1250) مطاردات الغواصات KAO MING
Kao Ming ex IJN Cha.220 1949 أعيدت تسميته Hsien Feng ، Kuang Kuo ex Cha.223 ، واحد آخر في وقت لاحق

نوع مماثل من فئة زورق الدوريات المساعدة رقم 1 ، نوع مشابه من فئة زورق الدورية المساعدة رقم 1 ، نوع مشابه من فئة زورق الدوريات المساعدة رقم 1


فئة الهاشيدات
نان تشانغ السابق تايوان تشانغ تشي (تم القبض عليه في عام 1955) أوجي الياباني السابق (جائزة حرب عام 1945). محذوفة 1986!

يوجي (1945) فئة Etorofu (A)
سفينة مرافقة
Ku An 1949: Chang Pai 19421947-1986 ، Lin An 19431947-1949

مرافقة المدمرة Etorofu



فئة C.
سفينة مرافقة
Ying Ku 19441947-1949، Mukden 194.: Huang An 1949: Shen Yang 19441947-1980، Shin An 19451947-1980، Chao An 19461947-1949، Hsin An 19441947-1949، Liao Hai 19451947-1949

مرافقة مدمرة نوع C Hei فئة D.
سفينة مرافقة
تشي نان 1949: وو تشينغ 19441947-1986 ، تشنغ آن 19441947-1949 ، تاي آن 19441947-1949 ، تشيه 12 1949: تشانغ شا 19441947-1986 ، تونغ آن 19451947-1949 ، تشيه 6 1948: وي هاي 1949: جينان 19451947-1986 شيه 14 1949: تشي آن 19451947-1986

جينان السابق ويهاي السابق CD-194 فئة تاتشيبانا
مرافقة المدمرة
هوا يانغ 19441947-1949 ، هسين يانغ 19451947-1949

سومير ، تاتشيبانا (1944) فئة القلعة
كورفيت
غير معروف كوانغ تشو؟ 19441947-1986 أو 196. ، غير معروف Kuang Chou؟ 19431947-1986 أو 196. ، Te An 194.1951-1970، Kao An 194.1951-1963
Navypedia: Kuang Chou (سابقًا Yuan Pei ، سابقًا Ta Shun ، سابقًا Bowmanville ، قلعة Nunnery السابقة) ، (سابقًا Shih Lin ، ex-Hsi Ling ، ex-Ta Tung ، سابقًا كوبر كليف ، قلعة Hever السابقة )

HMCS تيلسونبورغ K496 (1/1250) مدفع (DET) فئة
فرقاطة
تاي هو 19431948-1949 ، تاي تسانغ 19431948-1949 ، تاي هو 19431948-1949 ، تاي تشاو 19441948-1949

يو إس إس كانون دي -99 كلاس سونغ هوي
سفن الصيد الدورية من فئة HMS Isles. السابق تشينغ هاي ، السابق بالتا سونغ هوي سابقًا ، هوكسا سابقًا. كاليفورنيا 1949-1967

HMS Whalsay T293 (1/1250)، HMT Isles class 1942، HMT Isles class Lindisfarne T361 1943

50 (ريغا) فئة / 6601 فئة تشنغدو
فرقاطة
[+] 507 Guiyang 19581958-1990 / 93 ، 506 Chengdu 19581958-1990 / 93 ، 505 Kunming 19591959-1990 / 93 ، Gulin 19591959-1990 / 93 (508 Hengyang)

مرشح المجموعة: Chengdu من Doggy Industries ، ومن طراز EV ، فئة Riga ، فئة Riga (1953) (1/1250)

065 (جيانغنان) الدرجة
الفرقاطة العكسية وتم تطويره على Type 01 ex Riga ، بمظهر مختلف
Xiaguan 19671967-1994 / 97 ؟، 502 Nanching / Nanchong 19671967-1994 / 97 ؟، Kaiyuan 19681968-1994 / 97 ؟، 504 Dongchuan 19681968-1994 / 97 ؟، 529 Haikou 19681968-1994 / 97؟
أخرى src: 501 Shimonoseki

PLA 065 Nanchong (فئة Jiangnan) فئة 053K (Jiangdong)
فرقاطة AA على قاعدة نوع 065
531 Yintang 19771977-1994 / 97 ؟، Zhongdong -1974--1982 ، 531 غير معروف ؟؟ -؟

جيش التحرير الشعبى الصينى 053K Jiangdong 053H (Jianghu I) الدرجة
تم تحسين الإنتاج الضخم الفرقاطة ، ولكن في ذلك الوقت عفا عليها الزمن بالفعل بشكل ميؤوس منه
509 Changde، 510 Shaoxing، 511 Nantong، 512 Wuxiina، 513 Huaiyin، 514 Zhenjiang، 515 Xiamen -2010، 516 Jiujiang، 517 Nanping -2010، 518 Ji'an، 519 Changzhi، 520 Kaifeng -1985، 551 Maoming، 552 Yibin

نوع مماثل Bangpakong (053T / H2 Jianghu III) (1/1250)، نوع مماثل PLA 053K Jiangdong فئة 053H1 (Jianghu II)
فرقاطة بأحدث الأجهزة الإلكترونية
نينغبو. 533 Taizhou -، 534 Jinhua -، 543 Dandong -، 545 Linfen -، 553 Shaoguan -، 554 Anshun -2012، 555 Zhaodong -2021، 556 Xiangtan -1989، 557 Jishou -

نوع مماثل Bangpakong (053T / H2 Jianghu III) (1/1250)، نوع مماثل PLA 053K Jiangdong 053 H2 (Jianghu III) فئة
فرقاطة مكبرة ، أول فرقاطة حديثة
535 Huangshi 19861986-2012؟ ، 536 ووهو 19871987-2012؟ تشوشان. 537 Cangzhou 19921992- (Weitere Nummern 530، 538)
053HE 525 جيا ، 526

Bangpakong (053T / H2 Jianghu III) (1/1250)، جيش التحرير الشعبى الصينى 053H2 Jianghu III 536 & # 33436 & # 28246 Wuhu فئة 053 H1Q (Jianghu IV)
فرقاطة ، سلاح خلفي تم استبداله بسطح طائرات الهليكوبتر
544 رشفة. Lushun 19861986-2010

جيش التحرير الشعبى الصينى 053H1Q Jianghu IV 544 Siping / Lushun 053 H2G (Jiangwei I) فئة
فرقاطة AA ، تعتمد على 053H2 أكبر قليلاً مع أنظمة SAM HQ-61B. تم تسمية التطوير بالنوع 055 ، ولكن بعد ذلك 053H2G
539 Anqing 19911991-، 540 Huainan 19921992-، 541 Huaibei-، 542 Tongling -

جيش التحرير الشعبى الصينى 053H2G Jiangwei أنا (1/1250)، نوع مماثل PLA 053H3 Jiangwei II فئة 053 H1G (Jianghu V)
فرقاطة ، النسخة الاقتصادية من H1
558 Zigong، 559 Beihai، 560 Dongguan، 561 Shantou، 562 Jiangmen، 563 Foshan

نوع مماثل Bangpakong (053T / H2 Jianghu III) (1/1250)، جيش التحرير الشعبى الصينى 053H1G Jianghu الخامس دونغقوان فئة 053H3 (Jiangwei II)
فرقاطة. تحسين H2G مع SAM HQ-7 الأفضل استنادًا إلى French Sea Crotale. اكتب تسمى أحيانًا 057
521 Jiaxing، 522 Lianyungang، 523 Putian، 524 Sanming، 527 Luoyang، 528 Mianyang، 564 Yichang، 565 Huludao، 566 Huaihua، 567 Xiangfan
تسمى في باكستان فئة ذو الفقار: تعتمد على 053H3 بعناصر 054

PLA 053H3 Jiangwei II ، نوع مماثل PLA 053H2G Jiangwei I (1/1250) 054 (Jiangkai I) class
فرقاطة
525 معانشان 2005-2005- ، 526 ونزهو 2006-2006-

نوع مماثل PLA 054A ++ Jiangkai II 576 Daqing فئة 054A (Jiangkai II)
فرقاطة ، نفس بدن 054 بأجهزة استشعار وأسلحة محسّنة
Xuzhou 530 2008 2008 -، Zhoushan 529 2008 2008 -، Huangshan 570 20082008-، Hengyang 568 ex Chaohu 20082008-، Yuncheng 20102010-، Yulin 20102010-، Yiyang 20102010-، Changzhou 20112011-، Yantai 20112011-، Yancheng 20122012-، Hengshui 20122012 - ، ليوتشو -2012-2012- ، ليني 20122012- ، شاويانغ -2012- ، ويفانغ -2012-
شركات أخرى: 500 Xianning، 515 Binzhou، 529 Zhoushan، 530 Xuzhou، 531 Xiangtan، 532 Jing-Zhou، 536 Xuchang، 538 Yantai، 539 Wuhu، 546 Yancheng، 547 Linyi، 548 Yiyang، 549 Changzhou، 550 Weifang، 568 Hengyang، 569 Yulin، 570 Huangshan، 571 Yuncheng، 572 Hengshui، 573 Liuzhou، 574 Sanya، 575 Yueyang، 576 Yellowstone، 578 Yangzhou، 579 Handan، 598 Rizhao، 599 Anyang، 601 Nantung، 542 Zhaozhuang
نسخة تصدير C28A إلى الجزائر والمخطط لها في ماليزيا

جيش التحرير الشعبى الصينى 054A ++ Jiangkai II 576 Daqing



زوارق حربية نهرية
فئة شيانغ هسي
بنيت في ألمانيا على أساس تصميم Otter: Chiang Hsi ex Hsin Pei Chin Pei 19121912-1941 ، Chiang Kun ex Hsi Chen 19121912-1941

نوع مماثل SMS Otter / Li-Tsieh (1/1250)نوع مماثل SMS Otter 1910 Vorw & aumlrts
الرسائل القصيرة من ألمانيا Kanonenboot Vorw & aumlrts 1010 an chinesische Firma verkauft، als ziviler Flussdampfer eingesetzt

SMS Vorw & aumlrts (1/1250) فئة Tsingtau
فاترلاند 1904-1914 ، زوم شين في Landesvater umbenannt ، 1917 von China als Li-Sui beschlagnahmt، Eins & aumltze mit Li-Tsieh ex Otter. 1932 Erobert durch IJN als Risui abgegeben an Mandschukuo. في عام 1941 ، تحول لي سوي إلى TS ، في 22/8/1945 استولت عليه القوات السوفيتية في هاربين وبتفويض من البحرية السوفيتية باسم TS Pekin.

SMS فاترلاند / لي-سوي / بيكين (1/1250) فئة شين تشونغ
Chien Chung 19151915-، Yung An 19151915-، Kung Chen 19151915-1938

يونغ آن روك دودارت دي لاغر وفئة إيكوتي
فرنسا 1908 شقيقة Balny المعدلة 1918. 1944 اشترتها الصين باسم Fa Ku ، 1944-1962. ربما تضررت Doudart de Lagr & eacutee التي تم تجديدها عام 1949 بواسطة الصين. (186)

Fa Ku ex Balny ، نوع مشابه Doudart de Lagr & eacutee فئة توبا
على سبيل المثال يابانية. توبا يونغ تشي. Ho Hseun 19111945-60s

نوع مشابه هوزو 1939 ، نوع مشابه كاتاتا 1941 فئة أتامي
الزوارق الحربية في نهر أتامي 1929-45 ثم الصين يونغ بينغ ، فوتامي 1930-45 ثم الصين يونغ آن

أتامي (متأخر) فوشيمي فئة 1939
الزوارق الحربية في نهر فوشيمي 1939-45 ثم الصين كيانغ هسي / وفقًا لمصادر أخرى شيانغ فنغ ، سوميدا 1940-45 ثم الصين باسم نان تشانغ

فوشيمي 1939

الغواصات


S-13 (1945)


M-Class U-Boot M-201

اكتب 03 فئة ويسكي / 6603


ويسكي كلاس يو بوت (1952) (1/1250)، فئة الويسكي Pj644 2-Cyl ، فئة الويسكي Pj665 Long Bin

اكتب 031/033 (SU Romeo) / 6631 / Golf class

اكتب 092 SSBN (الناتو: فئة Xia) / 09-II
1987 8000 طن ، تصميم يعتمد على SU 667A

نوع مماثل Delta III SSBN اكتب 035 (الناتو: فئة مينغ) / 034/6634
على أساس 033 ويسكي / روميو 1990-2003 2،110 طن

نوع مماثل من فئة Romeo PLA 033 فئة الكيلو (مشروع 877EKM / 636 / 636M) (الناتو: فئة كيلو) / 036؟
1994-2005 4000 طن

كيلو كلاس اكتب 093 / 093A / B SSN (الناتو: فئة شانغ) / 09-III
2006-7000 طن. خارجيا مثل 09 أنا

نوع مماثل فئة هان اكتب 09-I اكتب 094 / 094A SSBN (الناتو: فئة جين)
2007-11500 طن. على غرار 092 ، حتى لفترة أطول قليلاً

نوع مماثل Delta III SSBN

متنوع


جيش التحرير الشعبى الصينى 071 LPD-989 (الناتو: Yuzhao)

LSD، LST 072 Yukan، Yuting


مرشح المجموعة: 072A LST من موديلات YG ،
مرشح المجموعة: 072 Yukan بواسطة Doggy ،
مرشح المجموعة: 072A بواسطة عازف البوق


مرشح المجموعة: 079II من راتنج EV


مرشح المجموعة: يوهاي 074 بواسطة Doggy

مرشح المجموعة: اكتب 074A LST بواسطة YG ، نمط مماثل Eidechse LSM (1/1250)، أسلوب مماثل LSM

LCU، LCT 067، 068، 069، 074، 271
أول إنتاج لـ SU T-4 ، ثم تم تقليص التطوير إلى النوع 363 Yuch'in. تلاه 055.066 و 068 و hellip

مرشح المجموعة: سفينة هبوط صينية PLA Type271 II بواسطة FSTAR ،
مرشح المجموعة: طقم PE نوع 069 Yu ch'in بواسطة EVModel ،
مرشح المجموعة: 067 يونان بواسطة Evmodel ،
مرشح المجموعة: 363 يوشن بواسطة Oceanmoon في globaltoy


فئة PLA 726 LCAC Yuyi

Yong-gan Bo-l & agraveng / Pohang / Polang
سفينة تدريب الشراع. يمكن أن تعني: "شجاع الأمواج" ، أو "تحمل الريح وتحدي الأمواج" أو "الموجة المكسورة" أو "الموجة المكسورة" أو "الموجة الشجاعة". أظهر شعار السفينة 2019 Pohang ، بمعنى الموجة (187)

جيش التحرير الشعبى الصينى Brave the Wave


PLA 891A Shichang

اكتب 210 Yanbing class Icebreaker


مرشح المجموعة: Haibing-723 من Doggy Industries

اكتب 814 سفينة استرداد


مرشح المجموعة: نوع 814A سفينة استطلاع Dadie class Bei-Diao 900 by EV Resin

اكتب 903 تجديد


مرشح المجموعة: اكتب 903 AOR-887 Weishanhu بواسطة YG Resin


مرشح المجموعة: AOR 882 Poyanghu Type 905 Fuqing class بواسطة Doggy Industries

اكتب 909 ، 909A
سفن تجارب الأسلحة من طراز 909 Bi Shend (فئة الناتو Wuhu-B) و 909A Dahua class

PLA 909 سفينة الأبحاث الخاصة بي شنغ


PLA 917 سفينة الإنقاذ

اكتب 918 Wolei Minelayer
لاحقًا المراقبة البحرية 112 ، ثم خفر السواحل 1212

جيش التحرير الشعبى الصينى 918 Minenleger (الناتو Wolei)

نوع سفينة المستشفى 920


مرشح المجموعة: اكتب 920 Anwei class Hospital Ship Daishan Dao / Peace Ark by EV Resin

خفر سواحل الصين


HAIJING 3306 خفر السواحل الصيني



اكتب 728 القاطع
فئة Jianghu 053H 1002،1003: 44102، ex-509 Changde 46103، ex-510 Shaoxing

خفر السواحل الصيني 1002

غيرمعتمد

مدمر


AIDC F-CK-1 Ching-kuo & # 8211 الطائرة المقاتلة التايوانية الشهيرة

قلة تعتقد أن منطقة صغيرة مثل تايوان لديها صناعة دفاعية تحظى بإعجاب العديد من الدول ، حيث يمكن تصنيع أسلحة عالية التقنية ، بما في ذلك الصواريخ والمقاتلات. وتسمى إحدى الطائرات المقاتلة التايوانية الشهيرة F-CK-1 Ching-kuo.

ابتداءً من أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، أرادت تايوان استبدال أسرابها المتقادمة من طراز F-5 و F-104 لكنها واجهت حواجز صعبة للغاية عندما حظرت الحكومة الأمريكية تصدير طائرات F-16 و F-20 إلى تايوان.

على الرغم من قبول الرئيس الأمريكي رونالد ريغان على مضض اقتراح مستشاريه & # 8217 بناء علاقات مع الصين لمواجهة الاتحاد السوفيتي ، قرر ريغان موازنة بيان الولايات المتحدة وجمهورية الصين الشعبية لعام 1982 مع & # 8220Six Assurances & # 8221 إلى تايوان. فتح هذا الباب أمام نقل التكنولوجيا الأمريكية ومساعدتها للصناعة الدفاعية التايوانية ، بما في ذلك مشروع مقاتلات الدفاع الأصلية.

هذا الحاجز الرئيسي والتصميم على استبدال مقاتلي تايوان و # 8217 جعل جيشهم يرغب في إنتاج نوع حديث من المقاتلات في ذلك الوقت يعتمد على تقنية F-20 و F-16 الأمريكية.

وُلدت المقاتلة F-CK-1 Ching-Kuo تحت تصميم AIDC Taiwan بمساعدة الشركات الأمريكية. والذي يتضمن المكونات الرئيسية لمقاتل مثل إطار طائرة جنرال ديناميكس & # 8217s ، ومحرك غاريت ، ونظام الرادار وإلكترونيات الطيران.

بدأ البرنامج في عام 1982 بتحديد متطلبات مقاتلة التفوق الجوي. أقيم حفل إطلاق النموذج الأولي الأول في ديسمبر 1988 ، عندما تم تسمية الطائرة على اسم الرئيس الراحل تشيانغ تشينغ كو. قامت طائرة Ching-Kuo بأول رحلة لها في مايو 1989.

تعمل مقاتلات التفوق الجوي Ching-Kuo في القوات الجوية لجمهورية الصين منذ يناير 2000 وآخرها من إجمالي 130 دخلت الخدمة في يوليو 2000.

جسم الطائرة F-CK-1 يشبه إلى حد بعيد F-16 و F / A-18 ، قمرة القيادة تشبه إلى حد بعيد تلك الموجودة في F-16 ، مع وحدة تحكم العصا الجانبية على اليمين ، والخانق على اليسار ، و مقعد Martin-Baker Mk 12 صفر طرد مائل عند ثلاثين درجة. الطائرة ذات تصميم أحادي السطح ذات جناح على الكتف ، وتتضمن مواد هيكلية مركبة. تم تصميم الطائرة لتحمل تحميل 9G. يتم تعليق الستائر الموجودة على طائرات ما قبل الإنتاج والمقاعد ذات المقعدين على الجانب الأيمن ومفتوحة للميناء بينما تلك الموجودة في الطائرات ذات المقعد الفردي المنتجة معلقة في الخلف وتفتح لأعلى. تم تجهيز قمرة القيادة بثلاث شاشات متعددة الوظائف وشاشة عرض على الزجاج الأمامي.

يتم توفير قوة F-CK-1 بواسطة محركين من طراز Honeywell F125-70 Turbofan ، يوفر كل منهما 9500 رطل من الدفع. وقد وفر ذلك هيكل الطائرة بسرعة قصوى تبلغ 1.8 ماخ ومدى تشغيلي يبلغ 680 ميلًا مع سقف خدمة يبلغ 55000 قدم. هناك نوعان من المآخذ البيضاوية المحددة للغاية والمرهقة في الخلف عبر منافذ دائرية ذات تصميم تقليدي. كان الهيكل السفلي عبارة عن ترتيب نموذجي للدراجة ثلاثية العجلات يتميز بزوج من الأرجل الرئيسية ذات العجلة الواحدة وساق الأنف ذات العجلة الواحدة.

تم تجهيز F-CK-1 Ching Kuo برادار Golden Dragon GD-53 متعدد الأوضاع النبضي على أساس AN / APG-67 الذي تم تطويره للطائرة F-20 ، ولكن يتضمن بعض التقنيات من Westinghouse AN / APG- 66 وحدة تستخدم من قبل F-16A.

تحتوي الطائرة على نظام متكامل لإلكترونيات الطيران ونظام التحكم في الأسلحة. يتم تثبيت مدفع جاتلينج عيار 20 مم 6 ماسورة M61A1 على الجانب الأيمن من جسم الطائرة بكاميرا بندقية Photo-Sonics. إن M61 20mm Vulcan عبارة عن مدفع نيران دوار بستة براميل يعمل بالطاقة خارجيًا بمعدل إطلاق نار يصل إلى 7200 spm. معدل إطلاق النار قابل للتحديد عند 4000 spm أو 6000 spm. تطلق البندقية ذخيرة قياسية معدة كهربائيا عيار 20 ملم. يتم تشغيل M61A1 هيدروليكيًا أو بالهواء المضغوط ، ويتم التحكم فيه كهربائيًا ، ويستخدم نظام تغذية الذخيرة غير القابل للربط.

تحتوي الطائرة على ستة نقاط صلبة لحمل المخازن الخارجية ، اثنان منها تحت جسم الطائرة ، وواحد تحت كل جناح وواحد في كل قمة جناح. يمكن أن تحمل الطائرة صواريخ Skysword I قصيرة المدى وصواريخ جو-جو متوسطة المدى Skysword II. بالنسبة للهجوم الأرضي ، يمكن أن تكون الطائرة مسلحة بصواريخ أو قنابل أو قنابل عنقودية أو صواريخ جو - أرض مثل مافريك. يمكن أيضًا تكييف المقاتل لحمل صاروخ TC-2A جو-أرض المضاد للإشعاع ، والذي يستخدم التوجيه الراداري النشط والسلبي. في عام 2013 ، أفيد أنه سيتم ترقية 71 طائرة تايوانية من أصل 120 طائرة تشينغ كو قيد التشغيل. ستكون هذه متوافقة مع الصواريخ الجديدة ذات الرؤوس الحربية العنقودية. يبلغ مدى هذه الصواريخ 200 كيلومتر وتحمل 100 ذخيرة صغيرة.


طراد Ching Ch'ing المركب - التاريخ

الصين والنظرية الدولية: ميزان العلاقات الطبعة الأولى Chih-yu Shih et al. مجموع. المزيد الصين والنظرية الدولية: ميزان العلاقات
الطبعة الأولى
تشيه يو شيه وآخرون.

ملخص
تميل نظريات العلاقات الدولية الرئيسية ، التي تؤكد أن الجهات الفاعلة ستسعى حتمًا فقط إلى تعزيز مصالحها الخاصة ، إلى اختلاق ثنائيات عن الذات والآخر و "الداخل" و "الخارج". على النقيض من ذلك ، يعترف هذا الكتاب بالحاجة العامة للجميع للتواصل ، وهو ما يفعلونه من خلال العديد من أوجه التشابه المتخيلة بينهم.
لذلك يقترح مؤلفو هذا الكتاب "توازن العلاقات" (BoR) كنظرية علاقات دولية جديدة لتجاوز طرق التفكير الثنائية. تختلف نظرية BoR عن نظريات الأشعة تحت الحمراء السائدة بسبب اختلافين رئيسيين في موقعها المعرفي. أولاً ، تشرح النظرية لماذا وكيف تسعى الدول بصفتها جهات فاعلة مترابطة اجتماعيًا بشكل لا مفر منه إلى استراتيجية ضبط النفس من أجل الانضمام إلى شبكة من العلاقات المستقرة وطويلة الأمد. ثانيًا ، نظرًا لتركيزها على شرح العلاقات الثنائية ، فإن نظرية BoR تتجاوز الحوكمة القائمة على القواعد. من خلال افتراض "العلائقية" كمفهوم رئيسي للعلاقات الدولية الصينية ، يوضح هذا الكتاب أن BoR يمكن أن يخدم أيضًا كمفهوم مهم في تنظير العلاقات الدولية على نطاق أوسع.
الاهتمام المتزايد بتطوير مدرسة صينية للعلاقات الدولية يعني أن نظرية BoR ستلفت الانتباه من طلاب نظرية IR ، والسياسة الخارجية المقارنة ، والسياسة الخارجية الصينية ، وشرق آسيا ، والدراسات الثقافية ، وما بعد الغرب ، ودراسات ما بعد الاستعمار ، والسياسة الحضارية.

مقدمة: ربط الصين بالعلاقات الدولية
الجزء الأول: ميزان العلاقات
1. العلائقية مقابل سياسة القوة
2. السياسة العلائقية للدول الصغيرة
3. السياسة العلائقية للقوى الكبرى
الجزء 2: المصادر الفلسفية
4. علم الوجود العلائقي
5. حالة الطبيعة البوذية
6. منظور دوري على التاريخ
الجزء 3. عمليات BoR
7. الذاكرة الثقافية
8. الفعالية النفسية
9. النمط المؤسسي
الجزء 4. هويات النظرية
10. نظرية ما بعد الغربية المعقولة
11. النظرية الصينية المعقولة
12. النظرية الغربية المعقولة
بدلا من الاستنتاج. أربعة محاذير

أثناء تطوير توازن العلاقات (BoR) كنظرية في الوقت نفسه تستند إلى نظام دولي ووكالة إستراتيجية ، نواجه تحدي المشاركة في حوارين رئيسيين والمساهمة فيهما في نفس الوقت - نظرية العلاقات الدولية بشكل عام و بدوره العلائقية على وجه الخصوص. ومما يزيد من تعقيد هذا التحدي حقيقة أن الحوار الثاني يتضمن قراءًا عبر الأنجلوسفير والسينوسفير ، حيث يركز كلا المجالين بالمثل على سبب وكيفية أهمية العلاقات في العلاقات الدولية ولكن من خلفيات ثقافية مختلفة. في ضوء ذلك ، نعتزم أن تتجاوز نظريتنا الثنائيات المألوفة للصين والغرب ، والقوى العظمى والصغيرة ، والعقلانية والعلائقية ، وكذلك تلك التي تعكس التنافسات السياسية. ومع ذلك ، فإن هدفنا الأساسي هو توضيح كيف يمكن للموارد الفكرية الصينية أن تعزز فهم العلاقات الدولية وممارسات السياسة الخارجية في كل مكان. من خلال القيام بذلك ، نأمل في معالجة سوء قراءة العلاقات الدولية الصينية وإساءة فهمها. وبالتالي ، تسعى كتاباتنا إلى بناء جسور عبر التقاليد المعرفية التي تبدو متناقضة.
يقدم هذا الكتاب وفقًا لذلك أجندة مركبة تقارن وتوفق بين التخيلات العلائقية من أنواع مختلفة من خلال مفهوم توازن العلاقات. لقد اخترنا التركيز بشكل أساسي على تفريغ المفاهيم والأفكار ونظرية المعرفة التي تدعم نظرية BoR. وهكذا ، قمنا بإخراج فصول واسعة النطاق من الحالات. ومع ذلك ، فإننا نعتمد على الأمثلة لتحديد نطاق تطبيقها المحتمل لفهم ظواهر العالم الحقيقي التي تكافح نظريات IR المألوفة في تفسيرها.
مثل هذه المهمة ذات الرأسين لا تعقد الكتابة فحسب ، بل تعقد التنسيق أيضًا بين المؤلفين. أنا ممتن لزملائي الثمانية الأصغر سناً الذين وافقوا بلا خوف على الانضمام إلى الكتابة الجماعية لهذا الكتاب ، الذي يتعدى على مجالات متعددة ويتحرك بشكل نقدي خارج نطاقات التفكير المألوفة. يمتد تعليمنا المهني إلى تخصصات العلوم السياسية ، ودراسات ما بعد الاستعمار ، والتاريخ الصيني الحديث ، والتاريخ الفكري ، والفلسفة ، ودراسات شرق آسيا والصين ، والدراسات العرقية. من حيث الجنسية ، نأتي من اليابان وهولندا وتايوان وتايلاند. تلقينا تدريب الدكتوراه أو درسنا في أستراليا والصين وألمانيا والهند واليابان وهولندا وتايلاند وتايوان والمملكة المتحدة والولايات المتحدة لفترات طويلة على التوالي في حياتنا المهنية. كل هذه العوامل تعني عمليات تفاوض وتنسيق متوازية وطويلة. ومع ذلك ، وكما يظهر وجود هذا العمل الآن ، فقد تمكنا في النهاية من دمج كل هذه المنظورات المتنوعة معًا وإنشاء توازن العلاقات بيننا.
نحن ندرك أنه من غير التقليدي أن يكون لديك تسعة مؤلفين مشاركين مقابل تسعة مؤلفين لفصول منفصلة. لكنني بالأحرى استمتعت بعمليات التعاون والتنسيق.
نظرًا لأنني بدأت دائمًا فكرة وكتابة فصل ، فقد انضم المؤلفون المشاركون معي في نقاط مختلفة بناءً على دعوتي ومع ذلك ساهموا حتماً في كتابة فصول مختلفة. لقد تفاعلنا بشكل مكثف. شارك ما لا يقل عن أربعة منا في وضع اللمسات الأخيرة على جميع الفصول. بالاعتماد على مشاريعنا أو ورش العمل التعاونية الأخرى ، تمكنت من ارتجال الاجتماعات مع المؤلفين المشاركين من حين لآخر خلال السنوات القليلة الماضية. كان الراعي الرئيسي لكتابة الكتاب مع ذلك منحة كتابة مدتها ثلاث سنوات تلقيتها من وزارة العلوم والتكنولوجيا في تايوان من عام 2014 حتى عام 2017. تم تنظيمها في مركز دراسات الصين الدولية في الأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية ، وقسم دراسات المنطقة في جامعة طوكيو ، وقسم العلوم السياسية بجامعة تايوان الوطنية ، ومعهد العلاقات الدولية بجامعة شنغهاي تونغجي.
بدعم من محرري سلسلة روتليدج لعالم الغرب ونشر هذا الكتاب ، نرغب في خلق شغف مماثل في المحيط الإنجليزي للتأمل في الصين والنظرية الدولية بطرق أكثر شمولاً وتطوراً.
تشيه يو شيه

المؤلف (المؤلفون) السيرة الذاتية
يُدرس تشيه يو شيه ، المؤلف الرئيسي لهذا الكتاب ، نظرية العلاقات الدولية وأنثروبولوجيا المعرفة والدراسات الثقافية كأستاذ كرسي وطني وأستاذ كرسي جامعي في جامعة تايوان الوطنية. الوصول إلى بحثه الحالي - التاريخ الفكري للصين والدراسات الصينية - موجود في http://www.china-studies.taibe/ معًا ، تتحدى كتاباته حول نظرية IR والتاريخ الفكري والمواطنة العرقية فئات العلوم الاجتماعية والإنسانية المألوفة. المؤلفون المشاركون - تشيونغ تشيو هوانغ (جامعة تشينغ تشي الوطنية) ، وبيشامون يوفانتونغ (جامعة نيو ساوث ويلز ، كانبيرا) ، وراؤول بونسكوك (جامعة تايوان الوطنية) ، وجوسوك إيكيدا (جامعة توياما) ، وييه جي جاي هوانغ (ليدن) University) و Hung-jen Wang (National Cheng-Kung University) و Chih-yun Chang (Shanghai Jiaotong University) و Ching-chang Chen (جامعة Ryukoku) - تم نشرها جميعًا بشكل نقدي حول آسيا في العلاقات الدولية بشكل عام وفي الصين واليابان وتايوان والاسيان على وجه الخصوص. لقد جاءوا عبر بعضهم البعض من خلال مشاريع مشتركة مختلفة تشمل العلاقات الدولية الحاسمة ، وما بعد الغرب ، والعلاقات الدولية المحلية ، والعلاقات الدولية العالمية ، والعلاقات الدولية الآسيوية ، والعلاقات الدولية الصينية. تشمل حياتهم المهنية مناصب مهنية في الهند وألمانيا وتايلاند واليابان والولايات المتحدة وتايوان وهولندا وأستراليا والصين.
تشيونج تشيو هوانغ أستاذ مشارك في المعهد العالي لدراسات شرق آسيا ، جامعة تشينغتشي الوطنية ، تايوان.
بيشامون يوفانتونج محاضر أول في كلية العلوم الإنسانية والاجتماعية بجامعة نيو ساوث ويلز في أكاديمية قوة الدفاع الأسترالية ، أستراليا.
راؤول بونسكوك طالب دكتوراه في قسم العلوم السياسية في جامعة تايوان الوطنية ، تايوان.
جوسوكي إيكيدا أستاذ مشارك في كلية التنمية البشرية ، جامعة توياما ، اليابان.
جاي ييه-جي هوانج أستاذ مساعد في كلية الحوكمة والشؤون العالمية ، كلية ليدن الجامعية ، هولندا
هونغ جين وانغ أستاذ مشارك في قسم العلوم السياسية بجامعة تشينغ كونغ الوطنية في تايوان.
تشيه يون تشانغ هو زميل باحث في قسم التاريخ ، جامعة شنغهاي جياوتونغ ، الصين.
تشينغ تشانج تشين أستاذ مشارك في قسم الدراسات العالمية بجامعة ريوكوكو باليابان.

روتليدج
8 أبريل 2019
المرجع - 320 صفحة - 3 رسوم توضيحية بالأبيض والأسود
ردمك 9781138390508 - CAT # K399572
السلسلة: عالم ما وراء الغرب


Su-47 Berkut & # 8211 مشروع مقاتلة الجناح الأمامي الذي يندم عليه الروس كثيرًا

تقديم

في 27 أغسطس 2019 ، في معرض MAKS الدولي للطيران 2019 على مشارف موسكو ، بحضور 800 شركة طيران من جميع أنحاء العالم. كانت هذه أيضًا فرصة لروسيا لعرض أحدث منتجات الطيران أو المشاريع العسكرية والمدنية التي على وشك نشرها في المستقبل.

والجدير بالذكر أن هذا المعرض ظهر بشكل غير متوقع في شكل Su-47 Berkut ، وهو مقاتل يعتبر الأكثر تفرداً في العالم ، صنعه الاتحاد السوفيتي ، ولكن ليس في الإنتاج الضخم.

باعتبارها النموذج الأولي الوحيد لبرنامج أبحاث الطائرات التجريبية Su-47 ، ظهرت هذه الطائرة بشكل نهائي من MAKS 2007 ، وبعد 12 عامًا ، اعتقد الكثيرون أن Su -47 كانت في المتحف أو الخردة.

فاجأ ظهور Su-47 في MAKS 2019 الكثير من الناس. يعتقد الخبراء أن روسيا تجري بحثًا وتطويرًا لطائرة مماثلة لطائرة Su-47 في المستقبل.

كقوة عسكرية عظمى لديها مشاريع أسلحة طموحة ، اعتاد الاتحاد السوفيتي امتلاك العديد من المقاتلات الفريدة والبارزة. ومع ذلك ، لا يمكن لجميع الطائرات الطيران حول العالم ، والطائرة Su-47 هي واحدة منها.

سو 47 بيركوت

خلفية

وفقًا لـ Aviations Militaires ، فإن فكرة Su-47 مستوحاة من نموذج أولي لمفجر نازي يسمى Junkers Ju 287 ، استولى عليه الاتحاد السوفيتي في نهاية الحرب العالمية الثانية. قادت هذه الطائرة المهندسين السوفييت إلى التفكير في تصميم مقاتلة بأجنحة غريبة.

في عام 1983 ، قرر الزعيم السوفيتي إطلاق مشروع مقاتلة ذات أجنحة أمامية. تم إجراء البرنامج من قبل مركز أبحاث الطيران OKB Sukhoi.

للإخفاء ، تم تعيين مشروع Sukhoi & # 8217s الطموح على أنه S-32 ولاحقًا S-37 ، مما ترك المنافسين في حيرة من أمرهم بين برامج Sukhoi & # 8217 للطائرات المقاتلة المختلفة.

وفقًا لحسابات الخبراء السوفييت ، مقارنةً بالأجنحة المنحرفة التقليدية ، يوفر تصميم الجناح المائل إلى الأمام ميزة الرفع والقدرة العالية على المناورة بسرعات منخفضة ، فضلاً عن القدرة على الإقلاع والهبوط على مسافة قصيرة. هذه هي العوامل التي تساعد القوة الجوية على الهيمنة المطلقة في معارك الكلاب.

ومع ذلك ، بعد سنوات قليلة من إطلاق المشروع ، تفكك الاتحاد السوفيتي ، تاركًا ميزانية هذا المشروع مقطوعة تمامًا. إدراكًا لمزايا هذا النوع من المقاتلات ، قررت Sukhoi استخدام ميزانيتها الخاصة لمواصلة تطوير مقاتلة Su-47.

في سبتمبر 1997 ، قامت النسخة التجريبية ، المعينة S-37 ، بأول رحلة. في عام 2002 ، قررت القوات الجوية الروسية تغيير اسم الطائرة إلى Su-47 Berkut ، المعروف أيضًا باسم النسر الذهبي.

سو 47 بيركوت

تصميم

من الناحية النظرية ، فإن الاجتياح الأمامي هندسيًا يخلق زاوية سقوط متزايدة لمقاطع الجناح الخارجي عندما ينحني الجناح تحت الحمل. تواجه الأجنحة لحظات انحناء أعلى ، مما يؤدي إلى ميل الأجنحة إلى الفشل بنيويًا بسرعات منخفضة مقارنة بالجناح المستقيم أو الجناح الخلفي.

استخدمت Su-47 المواد المركبة ، والتي تمت معالجتها بعناية لمقاومة عزم الدوران للقضاء على الضعف في توزيع الرفع على الجناح ، مع السماح لها بالاحتفاظ بميزات ديناميكية هوائية فائقة. بالإضافة إلى ذلك ، فقد تم تجهيزه بأنظمة تحكم متطورة في الطيران.

Su-47 هي نفس حجم مقاتلات Sukhoi السابقة ، مثل Su-35. يبلغ طولها 22.6 مترًا (74 قدمًا 2 بوصة) ، ويبلغ طول جناحيها 16.7 مترًا (54 قدمًا 9 بوصات) ، وارتفاعها 6.4 مترًا (21 قدمًا 0 بوصة) ، ووزنها الإجمالي 25.6 طنًا (56593 رطلاً) في حين أن أقصى وزن للإقلاع 34 طنًا (74957 رطلاً).

لتقليل تكاليف التطوير ، اقترضت Su-47 تصميمات من عائلة Su-27 ، بما في ذلك جسم الطائرة الأمامي ، وزعانف الذيل العمودية الخارجية ، ومعدات الهبوط. ومع ذلك ، تشتمل الطائرة على حجرة أسلحة داخلية ومساحة مخصصة لرادار متقدم.

تقع قمرة القيادة ، التي لا تختلف كثيرًا عن Su-27 ، خلف الأنف القصير ، مما يوفر تجربة رؤية رائعة للطيار. الأجنحة الرئيسية ، الجزء الأكثر خصوصية للمقاتل ، بدلاً من التراجع مثل التقليدي ، انجرفت إلى الأمام. الأجنحة أمام الأجنحة لزيادة القدرة على التحكم والرفع. يوجد اثنان من مآخذ الهواء على جانبي جذور الجناح ، أسفل قمرة القيادة. المحركات النفاثة مرتبة جنبًا إلى جنب في الخلف.

سو 47 بيركوت

أداء

يتم تشغيل Su-47 بواسطة محركين من طراز Aviadvigatel PS-30F6 بعد الاحتراق المروحي ، مما يوفر قوة دفع تبلغ 93.1 كيلو نيوتن (20900 رطل) لكل منهما. مع الحارق اللاحق ، يمكن أن يولد قوة دفع تبلغ 153 كيلو نيوتن (34000 رطل من القوة).

من الناحية النظرية ، يمكن أن تصل سرعة Su-47 إلى 2200 كم / ساعة (1400 ميل في الساعة) على ارتفاع ، أي ما يعادل 2.21 ماخ. يمكن أن يصل مداها إلى 3300 كم (2100 ميل) ، وسقف الخدمة 18000 م (59000 قدم) ، ومعدل الصعود 233 م / ث (45900 قدم / دقيقة).

تتميز Su-47 بخفة حركة عالية للغاية بسرعات تفوق سرعة الصوت ، مما يتيح للطائرة تغيير زاوية هجومها ومسار رحلتها بسرعة كبيرة مع الحفاظ على القدرة على المناورة في الطيران الأسرع من الصوت.

ومع ذلك ، على الرغم من وجود ما يصل إلى 90 ٪ من المكونات المصنوعة من المواد المركبة ، فإن أجنحة Su-47 لا تزال لديها القدرة على الانهيار إذا كانت تحلق بسرعة عالية. إلى جانب ذلك ، فإن المحركات ليست قوية بما يكفي لكي تتمكن Su-47 من الإبحار بسرعة فائقة دون احتراق. لذلك ، اقتصر Su-47 على 1.6 Mach.

أدت محدودية التكنولوجيا والأسعار الباهظة في سياق الاقتصاد الروسي وصعوبات # 8217 إلى عدم إنتاج Su-47 بكميات كبيرة. بيركوت هو أحد طرازات الطائرات التي تجعل الروس أكثر ندمًا.

كانت الطائرة الوحيدة التي تم إنتاجها بمثابة نموذج أولي للتجربة التكنولوجية لعدد من التقنيات المتقدمة المستخدمة لاحقًا في مقاتلة الجيل 4.5 Su-35 والمقاتلة الحالية من الجيل الخامس Su-57.

يقول الخبراء إنه مع التطور المستمر للتكنولوجيا ، لدى روسيا اليوم فرصة لإعادة تشغيل مشروع Su-47. إذا تم تطبيق تقنية التخفي ، يمكن أن تخلق Su-47 سباقًا جديدًا في مجال المقاتلين القتاليين.


الحرب الأهلية الصينية: القوات الجوية والبحرية 1946-49

تم بيع HMS Aurora في 19 مايو 1948 للبحرية الصينية كتعويض عن ست سفن دورية مخصصة صينية وسفينة شحن واحدة استولى عليها البريطانيون في هونغ كونغ وفقدوها خلال الحرب. تم تغيير اسمها إلى Chung King وأصبحت رائدة البحرية الصينية. في 25 فبراير 1949 ، انشق طاقمها إلى الشيوعيين وتم تغيير اسم السفينة إلى Tchoung King ، وهو اختلاف عن اسمها السابق. في مارس 1949 ، غرقتها الطائرات القومية في ميناء تاكو. تم إنقاذها في وقت لاحق بمساعدة روسية ولكن بعد ذلك تم تجريدها من ملابسها كـ & # 8220 سداد & # 8221. أمضت الهيكل الفارغ بقية حياتها كسفينة إقامة ومستودعات ، ثم أعيدت تسميتها لاحقًا باسم Hsuang Ho (1951) و Pei Ching (1951) و Kuang Chou. تم حفظ اسمها اللوحي وجرس السفينة في المتحف العسكري للشعب الصيني وثورة # 8217s.

في بداية الحرب الأهلية الصينية ، كان لدى القوات الجوية القومية & # 8211 بقوة 1000 طائرة من جميع الأنواع & # 8211 تفوق جوي كامل على الشيوعيين. تم تجهيز الوطنيين بمزيج من الطائرات الحديثة التي زودتها الولايات المتحدة مثل P-51D Mustang وأنواع يابانية تم الاستيلاء عليها مثل مقاتلات KI-43 و KI-61. تم ترك القاذفات مرة أخرى من قبل القوات الجوية قبل عام 1945 ، بما في ذلك قاذفة ميتشل الأمريكية والقاذفة السوفيتية Tupolev SB-2 الخفيفة. بحلول عام 1948 ، تم تخفيض القوة الجوية القومية إلى جزء صغير من قوتها عام 1945 ، لكن كان لديها مجموعة قاذفة متوسطة وواحدة ثقيلة ، بمزيج من الطائرات: 29 محرراً من طراز B24 زودتهم الولايات المتحدة ، و 23 B25 ميتشل ، بالإضافة إلى حفنة من اليابانيين السابقين. كما كانت طائرات مثل KI-48 لا تزال في الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى القوميين 36 قاذفة قنابل البعوض التي خدمت في مجموعة مركبة بأربع قاذفات B25. كانت هناك أربع مجموعات مقاتلة بإجمالي 139 P-51Ds و 29 P47s أقدم وأربع من P40s القديمة التي يعود تاريخها إلى حقبة ما قبل عام 1941. كان لجناح النقل في سلاح الجو القومي ، الذي أثبت أنه حيوي في تزويد الحاميات المعزولة ، مجموعتين بإجمالي 125 C46s و 45 C47 Dakotas. كان أداء القوات الجوية القومية خلال الحرب الأهلية مختلطًا مع ضعف قيادة الوحدات القتالية وتنظيمها بشكل سيئ. كان من المفترض أن تكون الهياكل التي تركتها القوات الجوية الأمريكية الرابعة عشرة في مكانها في عام 1945 ، بما في ذلك مخزن كبير من قطع الغيار ، كافية لإبقاء القوات الجوية القومية في الجو. ومع ذلك ، فإن النقص في الطاقم الأرضي الماهر وفساد الضباط يعني أنه في أي وقت تم إيقاف نسبة كبيرة من الطائرات المتاحة. هذا يقال أن القوة الجوية كانت في عمل مستمر تقريبًا طوال الحرب وكان جناح النقل الخاص بها فعالًا في الحفاظ على العديد من الحاميات القومية المعزولة. أفادت التقارير أن القاذفات والمقاتلين تطير في كثير من الأحيان على ارتفاع عالٍ جدًا بحيث لا تكون فعالة ضد الأهداف الأرضية ، لكن كان هناك عدد قليل جدًا منهم للتأثير على نتيجة الحرب في أي حال. بحلول مارس 1949 ، تم نقل غالبية الطائرات القومية إلى تايوان حيث بدأ Chiang Kai-shek في بناء دفاعات معقل جزيرته.

تم تزويد الشيوعيين من قبل الاتحاد السوفيتي بعدد صغير من الطائرات اليابانية التي تم الاستيلاء عليها بعد عام 1945. وشمل ذلك مثالًا واحدًا على الأقل لكل من مقاتلات Ki43 و Ki44 و Ki55 و Ki61 و Ki84 بالإضافة إلى الطائرات الهجومية Ki30 و Ki51. كما استقبلوا عددًا قليلاً من قاذفات القنابل المتوسطة من طراز Ki48 ومختلف المدربين وطائرات الاستطلاع. تم تدريب الأطقم الشيوعية في مدرسة طيران في ينان وانضم إليهم `` متطوعون و # 8217 طيارون من سلاح الجو الإمبراطوري الياباني. خلال الحرب الأهلية ، انشق عدد من الطيارين القوميين إلى الشيوعيين بطائراتهم ثم أعيدوا إلى العمل بعد إضافة شارة النجمة الحمراء إلى طائراتهم. في عام 1949 ، استولى الشيوعيون على 1400 فني طيران قومي في شنغهاي ، واستخدموهم لفتح مدرسة طيران لجيش التحرير الشعبي الصيني.

على الرغم من أن البحرية القومية كانت صغيرة خلال الحرب الأهلية ، إلا أنها لم تواجه معارضة من الشيوعيين الذين لم يكن لديهم أي سفن بحرية على الإطلاق. اقتصرت قواربها على سفن الينك التي تم الاستيلاء عليها والتي كانت تستخدم لنقل القوات على الممرات المائية الداخلية. كان لدى البحرية القومية عدد قليل من السفن الكبيرة ، بما في ذلك الطراد Chungking الذي كان سابقًا HMS Aurora ، وعدد قليل من الناجين من فترة 1937-1945. كانت معظم سفنها عبارة عن زوارق حربية وقوارب دورية ساحلية أخرى بالإضافة إلى 130 أو نحو ذلك من سفن الإنزال التابعة للبحرية الأمريكية. كانت هذه السفن مفيدة للغاية في تحريك الوحدات القومية صعودًا وهبوطًا على الساحل الصيني خلال الأيام الأولى للحرب الأهلية. بحلول عام 1949 ، تم تقسيم البحرية القومية إلى ثلاثة أسراب بإجمالي ثلاث مدمرات ، وستة مدمرات مرافقة ، و 34 نوعًا مختلفًا من سفن الإنزال ، وعدد من الزوارق الحربية والسفن المساعدة. كما هو الحال مع الخدمات الأخرى ، فقدت البحرية القومية قلبها بحلول أوائل عام 1949 ولم يكن مفاجئًا عندما انتقلت عدة سفن ، بما في ذلك Chungking ، إلى الشيوعيين.


المعركة [تحرير | تحرير المصدر]

ضابط البحرية الأمريكية إل سي أرلينغتون ، الذي خدم مع أسطول نانيانغ خلال الحرب الصينية الفرنسية

الملازم دي فايسو إميل دوبوك و كابيتين دي فريجيت بالما جوردون ، قادة الطوربيد الفرنسيين يطلقون في معركة شيبو. & # 914 & # 93

في ليلة 14 فبراير ، هاجم الفرنسيون السفن الصينية بإطلاق طوربيدين ، بقيادة على التوالي كابيتين دي فريجيت بالما جوردون و الملازم دي فايسو إميل دوبوك. لقد تميز كلا الرجلين بالفعل في المعارك الأولى لحملة تونكين. كان جوردون من أوائل الضباط في الدفاعات الفيتنامية في معركة ثوان آن (20 أغسطس 1883) ، وقد حارب دوبوك ببطولة في معركة بيبر بريدج (19 مايو 1883) ومعركة فو هواي (15 أغسطس 1883). ). قام الضابطان الفرنسيان بضبط توقيت هجومهما بالتزامن مع بدء مهرجان السنة القمرية الصينية الجديدة ، على أمل أن يفاجئ الصينيون من حذرهم. كان الخليج أيضًا مليئًا بالبخار والسفن التي لجأت إلى هناك من الفرنسيين ، وكان دوبوك وجوردون يأملون في أن تختلط سفنهم الصغيرة ، المطلية باللون الأسود للتمويه ، بهذه السفن وتقترب من أهدافها غير المرئية. (كان أرلينغتون قد حذر القباطنة الصينيين بإخلاء هذه القوارب الصغيرة بعيدًا عن السفينتين الحربيتين الصينيتين ، ولكن تم تجاهل نصيحته). تمكنت القاذفتان الفرنسيتان ، تحت جنح الظلام ، من الاقتراب من أهدافهما في حدود 100 متر دون رؤيتهما. . لكن الحراس الصينيين على كلتا السفينتين كانوا في حالة تأهب ، وتم رصد عمليات الإطلاق الفرنسية على بعد مسافة من أهدافهم. تحت نيران البنادق الصينية الكثيفة ، قام دوبوك وجوردون بمقاربة خطيرة للغاية ونجحوا في تفجير طوربيدات الصاري ضد يويوانبدن السفينة ، وشل الفرقاطة الصينية. ثم هربت كلتا المركبتين من خليج شيبو وتم استعادتهما في صباح اليوم التالي ساون. وقتل بحار فرنسي بنيران بندقية خلال الهجوم. & # 915 & # 93 Arlington ترك وصفًا قيمًا للمعركة من وجهة النظر الصينية. كان على متنها يويوان عندما تعرضت الفرقاطة للهجوم من قبل القاذفتين الفرنسيتين ، ووصفت بوضوح حالة الذعر التي أعقبت انفجار طوربيدات الصاري ، حيث ترك أفراد الطاقم الصينيون السفينة وسبحوا إلى الشاطئ. أثناء ارتباك الهجوم الفرنسي ، فتحت بطاريات الشاطئ الصينية النار. كانت نيران المدفعية الصينية غير دقيقة إلى حد كبير ويبدو أن قذيفة واحدة على الأقل قد أصابت السفينة الشراعية المركبة تشينغتشينغوشلّها أيضًا:

المشهد الذي حدث الآن يكاد يكون متسولاً في الوصف. حاول البعض إنزال القوارب ، واندفع البعض بين الطوابق لمحاولة إنقاذ ممتلكاتهم ، وقفز كثيرون في البحر. في الواقع ، كان الجميع لنفسه ، والشيطان يأخذ المؤخرة. عندما كان لدي الوقت لأدرك ما حدث بالفعل ، ظهر مشهد غريب أمامي. أمامنا مباشرة وضع القليل تشينغ تشينغ استقرت ببطء تحت المياه التي تعرضت للهجوم من قبل نفس قارب الطوربيد الذي أغرقنا. كانت سفينتنا تغرق تدريجياً ، وبنادقها على مستوى حافة الماء. على طول الشاطئ وفي المياه حولنا كان بحارة وجنود ودجاج وبط وإوز وأمتعة من كل نوع. يقع الخطأ بالكامل على عاتق الصينيين - حتى في اللحظة الأخيرة ، لو قاموا بأي محاولة لصد زورق الطوربيد ربما كانوا قد تجنبوا الكارثة ، وربما أغرقوا العدو بدلاً من ذلك. لم يتم إجراء مثل هذه المحاولة ، وهرب الفرنسيون بدون سكوت. & # 916 & # 93

في صباح يوم 15 فبراير ، اكتشف الفرنسيون خليج شيبو واكتشفوا أن كلتا السفينتين الصينيتين قد غرقتا. تم تكريم جوردون ودوبوك عند عودتهما إلى السرب الفرنسي ، وكلاهما تم تكريمهما للبطولة التي أظهراها في الضغط على المنزل لهجوم الطوربيد تحت النار.

بعد أن شعرت السلطات الصينية بالحرج من فقدان إحدى سفنها بنيران صديقة ، ادعت ذلك لاحقًا تشينغتشينغ تم إغراقها عمداً لمنعها من الوقوع في أيدي الفرنسيين. ومع ذلك ، سجل كل من أرلينغتون ودوبوك رؤية وميض ساطع وسماع انفجار قوي على متن السفينة تشينغتشينغ خلال المعركة. افترضت أرلينغتون أن السفينة الشراعية أصيبت بطوربيد فرنسي ، لكن يبدو أنها وقعت ضحية لقذيفة صينية. أصر دوبوك وجوردون على أنهم هاجموا فقط يويوان، ليس تشينغتشينغ.


شاهد الفيديو: Goodies I Ching - #34 Great Power Hexagram


تعليقات:

  1. Starbuck

    أجد أنك لست على حق. يمكنني إثبات ذلك.اكتب في PM.

  2. Adahy

    لن تطالب بي ، أين أتعلم المزيد عنها؟

  3. Marty

    أنصحك بزيارة الموقع ، الذي يحتوي على العديد من المقالات حول الموضوع الذي يثير اهتمامك.

  4. Anbar

    يتجاوز كل الحدود.

  5. Hartman

    أعتقد أنه خطأ. دعونا نحاول مناقشة هذا.



اكتب رسالة